VW diesel i SJ med ACME

[vidar]

Link :

http://www.acmeadapters.com/store_engine.php

[myhrs]

Får man godkjent den motor'en der i SJ ?

[yakuza]

Ingenting er umulig, men her må det nok veies og med den lave lasteevna til forakselen på SJ og rigid holdning til VD på dette så kan det bli vanskelig..

[Sectio]

http://tomsebooks.com/tomsebookinfo/Diesel...eselSamurai.htm

litt mer info om diesel i sj/samurai

[ShuDuck]

Blir veldig tung i front ja, må nok ha en LWB der en kan få ned vekta framme med å legge til vekt bak, som igjen ikke må overgå grensa på bakakslingen. Acme-settet er veldig fint og nøyaktig laget, anbefales [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[yakuza]

er peugoten lettare skal tru?
enklare/billigare å finne en bra motor sidan bilane kanskje ruster enda raskare og går raskare ned i pris?
er dei enklare elektrisk?

[ShuDuck]

Får man de uten elektronikk i det hele tatt slik som vw mon tro? det selges kit i england til peugot, men der er det sveisa om girkasse, samt at motoren ligger veldig på siden

[Aiolos]

  008.jpg (Størrelse: 143.15 KB / Nedlastinger: 42)

Jeg har laget adapterplate selv, det var den enkle jobben nå holder jeg på med svinghjulet det er litt mere utfordrende.
Dette er en 1,9 td 110 hk fra 98 mod Passat noe som ikke er så bra da den har startsperre som er vanskelig å koble ut.
Jeg har tenkt å ta topp og dieselpumpe fra Golf III opp til 94 mod der er det en meget enkel startsperre.

Bunnpanna er halvt Suzuki og halvt VW. Vekta på motoren er ikke så ille men det er ikke noe problem for jeg skal ha det i Zukin i Hellas å der er det ikke noe problem og få det godkjent.

Det var bare å bygge om og vise bilen til det greske BT der er det noen ekstra €uro som gjelder, det var bedre for et par år siden før vi fikk BT da slapp vi å vise bilen bare betale noen €uro så var det gjort.

[ShuDuck]

har du prosjekttråd Ailos`? for dette vil jeg gjerne se mer av. Da blir det 3 stk i Norge.. eller 2.5 ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]