03.11.2009, 23:09
Hei,
Etter å ha sittet på sidelinja en tid, har jeg følelsen at en G-bil blir den rene estetiske nytelsen med de rette felgene!
Tilsvarende blir det ganske så feil om ikke hjula "passer".
Det er selvfølgelig en subjektiv vurdering, men noe er vel en greiere løsning enn annet?
Proffene her inne har opplagt mye kunnskap som kan kommunisereres når det gjelder boltsirkel, inpress, alu, stål, hva som er originalt eller ikke, dimensjoner, og hva som er lovlig, osv.
Men ettersom jeg ikke har funnet noe om dette enda, og antakeligvis blir eier av en fin gammel 86-mod 300GD om ikke så lenge, interesserer dette meg (... må jo `byne ett sted, og personifisere den kommende tur-vogna)!
På nettet poppet denne tekniske oversikten over felger og bilene opp, som viser en helhet.
Dere som har sett den før, får heller ha overbærenhet med en nybegynner
Uansett kan vi vel si at oversikten er instruktiv:
http://www.rubicon-trail.com/G-Class/wheels/start.html
God les!
mvh.
Dag
Etter å ha sittet på sidelinja en tid, har jeg følelsen at en G-bil blir den rene estetiske nytelsen med de rette felgene!
Tilsvarende blir det ganske så feil om ikke hjula "passer".
Det er selvfølgelig en subjektiv vurdering, men noe er vel en greiere løsning enn annet?
Proffene her inne har opplagt mye kunnskap som kan kommunisereres når det gjelder boltsirkel, inpress, alu, stål, hva som er originalt eller ikke, dimensjoner, og hva som er lovlig, osv.
Men ettersom jeg ikke har funnet noe om dette enda, og antakeligvis blir eier av en fin gammel 86-mod 300GD om ikke så lenge, interesserer dette meg (... må jo `byne ett sted, og personifisere den kommende tur-vogna)!
På nettet poppet denne tekniske oversikten over felger og bilene opp, som viser en helhet.
Dere som har sett den før, får heller ha overbærenhet med en nybegynner
Uansett kan vi vel si at oversikten er instruktiv:
http://www.rubicon-trail.com/G-Class/wheels/start.html
God les!
mvh.
Dag
Sølvpilen