Bremsekraftforsterker

[Initium]

Ser på sidene til Harald, altså 4x4abc at det anbefales større bremsekraftforsterker om man kjører me 35" dekk. Ikke rart; det blir endel mer masse i bevegelse.

Harald har forelått følgende deler:
Larger brake booster
A002 430 90 30
master brake cylinder:
FAG S5514

Ingen av disse klarer jeg finne, jeg finner riktignok en bremsekraftforsterker med ca samme delenummeret, men hovedsylinderen finner jeg ikke noe sted.

Er det noen som veit hvor disse delene kommer fra ? Superklasse W126 er vel det jeg først ville tenke på, store tunge biler, produsert for å gå FORT på autobahn.....

Noen som vet ?

Initum

[könig_ipb3_import11018]

hmm - større bremsekraftforstærker . . . ?

De mener vel større bremseskiver og derved større bremseareal ?

[Initium]

Nei, jeg mener større bremsekraftforsterker. Den runde dingsen med en membran inni, som får vacuum og produserer bremsekraft.

Initium

[Østerklev]

MB har mange delenummere som er erstattet av nyere nummere, det pleier å fremgå av katalogen. FAG-nummeret refererer til FAG-fabrikkens artikkelnummer, ikke MB-nummeret.

[Lundblad]

Om jeg ikke husker helt feil er bremsekraftforsterkeren til W123 større enn på G, og ikke mer det mye mods som skal til for å få den til på plass..

[mercemann]

Bremsekraftforsterkeren som Harald nevner er levert på mange forskjellige G-biler. Den er 9" i diameter. Det finnes også en som er 8" Er bare å sjekke hvilken som står i din bil. Dersom du vil ha veldig gode bremser så er det bremsekraftforsterker fra 123 300tdt som gjelder. Dog med litt ombygginger for å få det til å fungere. I tilegg må du ha automatgear da det ikke lenger er plass til clutch-hovedsylinderen. Vil også anbefale stålomspunnede bremseslanger for å bedre bremsene.

[minim]

<!--quoteo(post=1546347:date=3 Nov 2009, 01:05:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 3 Nov 2009, 01:05) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bremsekraftforsterkeren som Harald nevner er levert på mange forskjellige G-biler. Den er 9" i diameter. Det finnes også en som er 8" Er bare å sjekke hvilken som står i din bil. Dersom du vil ha veldig gode bremser så er det bremsekraftforsterker fra 123 300tdt som gjelder. Dog med litt ombygginger for å få det til å fungere. I tilegg må du ha automatgear da det ikke lenger er plass til clutch-hovedsylinderen. Vil også anbefale stålomspunnede bremseslanger for å bedre bremsene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Med ombygging, mener du da å endre innfestingen i torpedoveggen samt endre litt på hvordan innfestingen av bremsepedalen blir gjort eller er det noe mer?

[mercemann]

<!--quoteo(post=1546373:date=3 Nov 2009, 16:49:name=minim)-->QUOTE(minim @ 3 Nov 2009, 16:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Med ombygging, mener du da å endre innfestingen i torpedoveggen samt endre litt på hvordan innfestingen av bremsepedalen blir gjort eller er det noe mer?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tilpasse hovedsilynder og bremsepedal så disse stemmer overens med bremsekraftforsterkeren. Den passer i torpedoveggen.

[Østerklev]

For ordens skyld: Modifisering av mekaniske ellerhydrauliske komponenter i bremsesystemet er ikke lovlig, og om man gjør en dårlig jobb kan det få svært alvorlige konsekvenser.

[minim]

<!--quoteo(post=1546422:date=3 Nov 2009, 21:22:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 3 Nov 2009, 21:22) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For ordens skyld: Modifisering av mekaniske ellerhydrauliske komponenter i bremsesystemet er ikke lovlig, og om man gjør en dårlig jobb kan det få svært alvorlige konsekvenser.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

hehe. Verdt å nevne, men det er nå jammen mange bremserør som har blitt skiftet ut og "ombygd" f.eks og de faller jo under dette..

Er forøvrig enig i at denne ombyggingen til 123 bremsekraftforsterkeren ikke høres ut som en jobb for Ola-Tommeltott-Normann så jeg holder meg ihvertfall unna før jeg ser hva og hvordan det må tilpasses [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg kjører med 32" hjul nå og synst ikke det skal så fryktelig mye til å låse alle hjulene på asfalt så jeg ser ikke helt hvorfor man skal skifte ut den orginale. Blir det virkelig så enorm forskjell opp til 35"? Den er jo riktignok "svampete" på pedalen å kan nok ikke sammenlignes med 6-stemplede behringer kalliprer og stålomspunnede slanger som på MC'n, men de er jo ikke elendige heller.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1546431:date=3 Nov 2009, 21:45:name=minim)-->QUOTE(minim @ 3 Nov 2009, 21:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->hehe. Verdt å nevne, men det er nå jammen mange bremserør som har blitt skiftet ut og "ombygd" f.eks og de faller jo under dette..

Er forøvrig enig i at denne ombyggingen til 123 bremsekraftforsterkeren ikke høres ut som en jobb for Ola-Tommeltott-Normann så jeg holder meg ihvertfall unna før jeg ser hva og hvordan det må tilpasses [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Jeg kjører med 32" hjul nå og synst ikke det skal så fryktelig mye til å låse alle hjulene på asfalt så jeg ser ikke helt hvorfor man skal skifte ut den orginale. Blir det virkelig så enorm forskjell opp til 35"? Den er jo riktignok "svampete" på pedalen å kan nok ikke sammenlignes med 6-stemplede behringer kalliprer og stålomspunnede slanger som på MC'n, men de er jo ikke elendige heller.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bytte bremsekraftforsterker (+større hovedsylinder) er lov ja, fikk beskjed av bt om og gjøre det i en bil som ble godkjent med større motor! (ombygd fra tromler til skiver bak)
Det skal selvfølfelig utføres på en bra måte, ikke strips + en skrue eller noe sånt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Bremsene blir heller ikke bedre av bare bremsforsterker, gjør samme nytten å trampe litt hardere. mer lettkjørt er det jo da.
klarer og blokkere mine 38" hvis jeg vil eller må. Noe som er minst like viktig ved heving osv. er og justere bremseventilen bak rett. jeg ca 55% foran og 45% bak. altså litt mer bak en orginalt. Meget fornøyd med det..

[minim]

<!--quoteo(post=1546442:date=3 Nov 2009, 22:27:name=Bilkar)-->QUOTE(Bilkar @ 3 Nov 2009, 22:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bytte bremsekraftforsterker (+større hovedsylinder) er lov ja, fikk beskjed av bt om og gjøre det i en bil som ble godkjent med større motor! (ombygd fra tromler til skiver bak)
Det skal selvfølfelig utføres på en bra måte, ikke strips + en skrue eller noe sånt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Bremsene blir heller ikke bedre av bare bremsforsterker, gjør samme nytten å trampe litt hardere. mer lettkjørt er det jo da.
klarer og blokkere mine 38" hvis jeg vil eller må. Noe som er minst like viktig ved heving osv. er og justere bremseventilen bak rett. jeg ca 55% foran og 45% bak. altså litt mer bak en orginalt. Meget fornøyd med det..<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er det noen hobby-mek måte å gjøre dette med justering av bremskraft-fordeleren på? Jeg vil helst ikke sette bilen på verksted for å justere den nå når jeg skal montere nye fjærer og dempere før jul å sansynligvis fjærne heve-klossene. Leste litt om det i feltvogn manualen når jeg overhalte bremsene bak, men der brukte de noen trykk-klokker. Setter folk bort sånt arbeid eller er det rimelig å få tak i verktøy til det privat?

På denne holka som er nå med BF hjul er det så glatt at med 4wd inne så er det jo fire stive hjul før man vet ordet av det uansett så hvor mye kortere bremsestrekningen blir er jeg nå litt usikker på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[Østerklev]

Sett igang med ståltråd, skiftenøkkel og teip, kjør ned en fotgjenger som blir skadet for livet, og kom ut av fengsel med milliongjeld!

Lykke til!

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1546451:date=3 Nov 2009, 23:13:name=minim)-->QUOTE(minim @ 3 Nov 2009, 23:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det noen hobby-mek måte å gjøre dette med justering av bremskraft-fordeleren på? Jeg vil helst ikke sette bilen på verksted for å justere den nå når jeg skal montere nye fjærer og dempere før jul å sansynligvis fjærne heve-klossene. Leste litt om det i feltvogn manualen når jeg overhalte bremsene bak, men der brukte de noen trykk-klokker. Setter folk bort sånt arbeid eller er det rimelig å få tak i verktøy til det privat?

På denne holka som er nå med BF hjul er det så glatt at med 4wd inne så er det jo fire stive hjul før man vet ordet av det uansett så hvor mye kortere bremsestrekningen blir er jeg nå litt usikker på [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nei, dette er ikke noe hobbymekk, i utgangpuktet skal staget forlenges like mye som fjærene hever. for mye bremskraft bak er livsfarlig. jeg gjorde dette på jobb der vi har bremsprøver.

[Bilkar]

<!--quoteo(post=1546463:date=3 Nov 2009, 23:52:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 3 Nov 2009, 23:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sett igang med ståltråd, skiftenøkkel og teip, kjør ned en fotgjenger som blir skadet for livet, og kom ut av fengsel med milliongjeld!

Lykke til!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Barnslig!
var akkurat det jeg så en ikke må gjøre. Ingen fare med og oppgradere hvis man vet hva man gjør, og i tillegg får det godkjent hos BT.

Helt enig med deg i at enkelte ikke skulle ha rørt en bil, og at enkelte biler aldrig skulle vært på veien.
har selv gitt folk 3`er feil og kjørefobud på eu kontroll..

[Initium]

<!--quoteo(post=1546463:date=4 Nov 2009, 00:52:name=Østerklev)-->QUOTE(Østerklev @ 4 Nov 2009, 00:52) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sett igang med ståltråd, skiftenøkkel og teip, kjør ned en fotgjenger som blir skadet for livet, og kom ut av fengsel med milliongjeld!

Lykke til!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvor mange ganger har du belegg for å si at dette har skjedd ?

Jeg har vært involvert i forskjellige bilmiljøer i over 15 år, og (utrolig nok ) har jeg ALDRI hørt om at sånt har skjedd.

Men jeg har lest veldig mange ganger at Direktør Hasten har pløyd ned Kone Golfen til Naboen i den nye Audaen sin.

Mye av de temaene vi diskuterer er i like stor grad på det TEORETISKE planet, som på det praktiske.
Jeg tror det kan være nyttig å ha det i bakhodet når vi diskuterer.

Ellers kommer vi over på holdningen som fins på etpar andre bilforum jeg av og til frekventerer " Ikke rør noenting, fyll Mobil 1 og ring BoS "

Initium

[minim]

<!--quoteo(post=1546478:date=4 Nov 2009, 08:43:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 4 Nov 2009, 08:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor mange ganger har du belegg for å si at dette har skjedd ?

Jeg har vært involvert i forskjellige bilmiljøer i over 15 år, og (utrolig nok ) har jeg ALDRI hørt om at sånt har skjedd.

Men jeg har lest veldig mange ganger at Direktør Hasten har pløyd ned Kone Golfen til Naboen i den nye Audaen sin.

Mye av de temaene vi diskuterer er i like stor grad på det TEORETISKE planet, som på det praktiske.
Jeg tror det kan være nyttig å ha det i bakhodet når vi diskuterer.

Ellers kommer vi over på holdningen som fins på etpar andre bilforum jeg av og til frekventerer " Ikke rør noenting, fyll Mobil 1 og ring BoS "

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg er veldig enig med deg her.

En ting som også hjelper er diskusjoner om slike ting sånn at man kan ha en forståelse for hvordan forskjellige ting fungerer. F.eks. de som kjørte rundt i G'n jeg kjøpte reagerte ikke på at bilen "brukte" bremseveske og at pedalen kunne tråkkes helt i bunn. De sa faktisk at det bare var å etterfylle litt bremseveske en gang i uken eller så (det var rimeligere å gjøre dette en å få den fikset på verksted)!! Er det ikke da bedre at varselbjellene ringer og at man går på å får tettet lekkasjen og ordnet bremsene? Jeg tror det er større sjangse for at jeg klarer å stoppe for den fotgjengeren nå som bremsene mine faktisk tar såpass at man kan låse dem om nødvendig (noe det kankje er unødvendig å pressisere at de ikke gjorde før når man måtte fylle etter bremseveske såpass som en gang i uken?). Det er også større sjangse for at bremsene er bedre nå som det sitter et stag på bremsefordeleren kontra når det ikke satt noe stag der i det hele tatt pga. heveklosser som gjorde bilen så høy at staget ble for kort!

"Ignorance is blizz" er det noe som heter, men da er jeg pokker meg i en formening at det ikke er noe bedre det på slike ting en å være observang å rette problemet på egenhånd. Om man skal ha holdningen som nevnt over at man ikke skal røre noen ting så har man ikke noe å gjøre med å eie en snart 30 år gammel bil ihvertfall. Da må man i så fall ha mye penger og spesialavtale med det lokale verkstedet :]

Forstår dog godt poenget til Østerklev om at bremser er noe man ikke leker med. Er man ikke sikker på at man får gjort en tilstrekkelig god jobb eller blir usikker i etterkant på om man virkelig fikk det til så er det eneste rette å gjøre å oppsøke et verksted som kan bekrefte arbeidet ditt. Forstår at det eneste rette blir å få kjørt bilen innom å justert bremsekraft fordeleren min så fort jeg får bilen i riktig høyde bak (segen bak).

[Østerklev]

Jeg ønsket reaksjon ved å sette ting på spissen, og den uteble ikke.

Selvsagt mener jeg ikke at alle som vedlikeholder og forbedrer bilene sine selv gjør uforsvarlig arbeid, langt i fra. Mange amatører er vel så dyktige som de som har fine diplomer. Poenget mitt er at når det snakkes om å modifisere såvel masterpumpe som mekaniske overføringer i bremsesystemet bør det lyse en liten varsellampe hos den vanlige hobbymekaniker.

Gjennom mer enn 30 år med bil har jeg sett så mange skremmende eksempler på reparasjoner og ombygginger at jeg er forundret over at det ikke skjer flere ulykker enn det gjør.

Og til Initium: Om det er små odds for at det verste skal inntreffe, er følgene desto mer alvorlige om ulykken først er ute. Er man uheldig og blir innblandet i en ulykke, og årsaken kan settes i sammenheng med amatørmessig egenutført reparasjon, har man ingenting å hente hos forsikringsselskapet, man vil trolig bli idømt fengselsstraff, og kan bli sittende med erstatningskrav som gjør at det blir lenge til man får råd til en sydentur eller en bedre restaurantmiddag. Så får hver og en veie moroa opp mot risikoen!

[Bengt E Jacobsen]

<!--quoteo(post=1546478:date=4 Nov 2009, 08:43:name=Initium)-->QUOTE(Initium @ 4 Nov 2009, 08:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor mange ganger har du belegg for å si at dette har skjedd ?

Jeg har vært involvert i forskjellige bilmiljøer i over 15 år, og (utrolig nok ) har jeg ALDRI hørt om at sånt har skjedd.

Men jeg har lest veldig mange ganger at Direktør Hasten har pløyd ned Kone Golfen til Naboen i den nye Audaen sin.

Mye av de temaene vi diskuterer er i like stor grad på det TEORETISKE planet, som på det praktiske.
Jeg tror det kan være nyttig å ha det i bakhodet når vi diskuterer.

Ellers kommer vi over på holdningen som fins på etpar andre bilforum jeg av og til frekventerer " Ikke rør noenting, fyll Mobil 1 og ring BoS "

Initium<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bruker du å være på mercefreaken og MBE du også?

[Initium]

<!--quoteo(post=1546518:date=4 Nov 2009, 18:45:name=MB 300 GD swb)-->QUOTE(MB 300 GD swb @ 4 Nov 2009, 18:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bruker du å være på mercefreaken og MBE du også?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jøss, åssen kan du tro noe sånt ?

Initium