Hjul og Fjærer

[puch]

Hei! På en g uten skjermbreddere, går det bra og bruke 255/85x16 hvis man finner en felg med mye innpress? eller blir det subbing? Skal ikke ha på breddere, men vil heller ikke ha hjulene på utsiden skjermkanten! Kanskje det får klare seg med 235/85x16. Så et spørsmål om hevefjærer,jeg har fått med meg at det finnes noe som heter orc, finnes det noe alternativ? Ringte til et firma her i landet som selger orc, de skulle ha snaue 10000,- for et sett, det var drøyt!
Takker for svar!

[Horch]

<!--quoteo(post=1543660:date=19 Oct 2009, 11:31:name=puch)-->QUOTE(puch @ 19 Oct 2009, 11:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei! På en g uten skjermbreddere, går det bra og bruke 255/85x16 hvis man finner en felg med mye innpress? eller blir det subbing? Skal ikke ha på breddere, men vil heller ikke ha hjulene på utsiden skjermkanten! Kanskje det får klare seg med 235/85x16. Så et spørsmål om hevefjærer,jeg har fått med meg at det finnes noe som heter orc, finnes det noe alternativ? Ringte til et firma her i landet som selger orc, de skulle ha snaue 10000,- for et sett, det var drøyt!
Takker for svar!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg bruker BFG MT 235/85-R16 med den originale 6" brede Mercedes Geländewagen stålfelgen,
Delenummer: 460 400 03 02 (6,0Jx16 H2 ET 63mm, ca € 170,-.
Ja, dette er en egen stålfelg på akkurat 6" for 235mm brede dekk, med et eget Mercedes SA-nummer,
og ikke den vanlige 5,5" brede felgen (460 400 02 02). Mange presser på 235 mm dekk på 5,5 felg,
men profilen på dekket blir feil, feil slitasje og dårligere kjøreegenskaper.

ORC er vel de eneste som har TÜV godkjente fjærer for Geländewagen, de blir billigere om du kjøper fra Tyskland.
Du kan også kjøpe stivere MB originafjærer, du oppnår max 30 mm løft, men mister mye på flex og får stivere bil.
Skal heving gjøres optimalt bør man justere caster vinkel på forstillingen, dvs senke parallellstagene i enden.
Noen lager og selger egenproduserte senkebraketten for parallellstagene, andre får tak i originale fra fabrikken i Graz,
ala de som benyttes på Canadiske GW.

[mercemann]

<!--quoteo(post=1543682:date=19 Oct 2009, 22:55:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 19 Oct 2009, 22:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg bruker BFG MT 235/85-R16 med den originale 6" brede Mercedes Geländewagen stålfelgen,
Delenummer: 460 400 03 02 (6,0Jx16 H2 ET 63mm, ca € 170,-.
Ja, dette er en egen stålfelg på akkurat 6" for 235mm brede dekk, med et eget Mercedes SA-nummer,
og ikke den vanlige 5,5" brede felgen (460 400 02 02). Mange presser på 235 mm dekk på 5,5 felg,
men profilen på dekket blir feil, feil slitasje og dårligere kjøreegenskaper.

ORC er vel de eneste som har TÜV godkjente fjærer for Geländewagen, de blir billigere om du kjøper fra Tyskland.
Du kan også kjøpe stivere MB originafjærer, du oppnår max 30 mm løft, men mister mye på flex og får stivere bil.
Skal heving gjøres optimalt bør man justere caster vinkel på forstillingen, dvs senke parallellstagene i enden.
Noen lager og selger egenproduserte senkebraketten for parallellstagene, andre får tak i originale fra fabrikken i Graz,
ala de som benyttes på Canadiske GW.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Regner med at du mener radiusarmene nå... Siden paralellstaget står bak framakslingen og er til styringen?

[Horch]

<!--quoteo(post=1543706:date=19 Oct 2009, 22:57:name=mercemann)-->QUOTE(mercemann @ 19 Oct 2009, 22:57) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Regner med at du mener radiusarmene nå... Siden paralellstaget står bak framakslingen og er til styringen?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jo, det stemmer, styrestag og parallellstag jobber jo sammen.
Man blir jo aldri enig med seg selv om hva man kalte dette sist man skrev på web...? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif[/img]
Men hvor kommer dette med radius inn, det blir vel også feil om man ikke justerer castervinkel i 360 grader?

Vi er vel både engelsk tysk og svensk påvirket mhp bilterminologi?
Forstillingen har jo så mange navn, jeg unngår bevisst flere tåpelige norske ord, leser jeg forsvarets manual lurer jeg alltid på om jeg skal kjøpe Toyota... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

Tysk er vel mest presist og logisk, eks: Spurstangenhebel, Spurstange, Lenkhebel og Lenkstange. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/beer.gif[/img]
På engelsk blir dette pitman arm, drag link, steering arm og tie rod..

Eks. er Gelenkwelle (leddaksel) logisk i forhold til propeller shaft....
Videre opererer amerikanerne med steering shaft, steering axle og steering column... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img]
På amerikanske forum blir det ofte misforståelser mellom de ulike akslene.

Jeg har aldri hilst på disse Pitman, Panhard, McPherson, så jeg stoler heller ikke på dem...
Dattera til McPherson virker jo trivelig, da! Kanskje jeg må endre terminologi?
http://auntiefashion.files.wordpress.com/2...-macpherson.jpg [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.gif[/img]

Så det jeg mente var Längslenker altså langsgående styrearm (Control arm).
Da bli tverrgående arm Querlenker (Panhard stag). [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[Lundblad]

Trail Master har å hevefjærer til G, følger med dempere og.

[puch]

Fant fram til trailmaster settet ( Selges med dempere) hever ca 40 mm. Har noen erfaring med trailmaster?

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1543746:date=20 Oct 2009, 15:10:name=puch)-->QUOTE(puch @ 20 Oct 2009, 15:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fant fram til trailmaster settet ( Selges med dempere) hever ca 40 mm. Har noen erfaring med trailmaster?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Mye av Suzuki og Jeep gutta kjører med TrailMaster. Tror ikke kvaliteten på TM er noe dårligere enn ORC settet.
Men er ikke sikker på om det leveres med TUV

[Roy H Pedersen]

kass adresse har Trailmaster??

[puch]

www.trailmaster.de

[Roy H Pedersen]

Æ fant. men det sto ikke prisa. kjedelig

[def90]

<!--quoteo(post=1543682:date=19 Oct 2009, 23:55:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 19 Oct 2009, 23:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mange presser på 235 mm dekk på 5,5 felg,
men profilen på dekket blir feil, feil slitasje og dårligere kjøreegenskaper.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg har 265-75-16 simex, som offroad dekk
på mine 5,5" stålfelger og så fort jeg får kjøpt spacere bytter jeg dem ut med 285-75-16 det også på
5,5" stålfelger
null problemer [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

[puch]

Hvordan ble svingradius med 265? Holdt hjulene seg på innsiden skjermene? Trailmaster settet (fjærer og dempere) koster med rabatt 10300,- hos forhandler i Oslo. Ikke tuv papirer, men med så lite heving så er det vel ingen som bryr seg!

[def90]

<!--quoteo(post=1543837:date=20 Oct 2009, 21:50:name=puch)-->QUOTE(puch @ 20 Oct 2009, 21:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvordan ble svingradius med 265? Holdt hjulene seg på innsiden skjermene?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ja hjulene holder seg innenfor skjermene hvis du myser litt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]
svingradius som danskebåten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]