Nitrogen i dekk

[Chevy-LPG]

Noen som har testet ut Nitrogen i dekkene?

Ser på nett det er en del snakk om mange fordeler, men ingen ulemper kommer frem. Er alle disse fordelene som ramses opp faktiske?

[dibben]

Interessant [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Har du en link til noe sted??

[Lipton]

Hva er hovedfordelene?

Gidder ikke søke sjøl for en gangs skyld... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

[Biringen]

<!--quoteo(post=1540616:date=3 Oct 2009, 13:49:name=Lipton)-->QUOTE(Lipton @ 3 Oct 2009, 13:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er hovedfordelene?

Gidder ikke søke sjøl for en gangs skyld... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du vil ikke få den varmgangen i dekkene, og dekkene varer lengre
de vil også ta opp ujevnheter i veien bedre har jeg hørt....

skal si noe mer på Tirsdag, da har jeg hatt en lengre tur med nye dekk med nitrogen på lastebilen

[Chevy-LPG]

<!--quoteo(post=1540616:date=3 Oct 2009, 13:49:name=Lipton)-->QUOTE(Lipton @ 3 Oct 2009, 13:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hva er hovedfordelene?

Gidder ikke søke sjøl for en gangs skyld... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vet jeg var litt slem som ikke skrev noe om fordeler og ulemper... Det var helt bevist... De som ikke vet det kan heller ikke svare meg på spørsmålet......

[peri_lund]

Jeg også har fått vite at hovedgrunnen til at det blir brukt er store temp. svingninger på sommer og vinter.
Mye mere stabilt lufttrykk uansett temperatur med Nitrogen.
Flyene bruker jo Nitrogen i dekkene også pga. at det er mye mer stabilt.

[Chevy-LPG]

Les overskriften igjen....- Faktiske fordeler og ulemper.... jeg kan også søke på google om dette, men er her ute etter faktiske fordeler og ulemper...

Det betyr vel i hovedsak at det du skriver har du prøvet ut selv, eller ..... veldig troverdig kilde....

[wazzza]

Nitrogen i dekk har jeg aldri hørt om, men har vet om en ulempe med nitrogen fra prossesindustrien. Nitrogen er veldig tynn"flytende". Når jeg lager nye rørkoblinger på tubing, så er det en egen tiltrekkingsprosedyre for å få det tett på nitrogenanlegg...

Jeg ser for meg at hvis du fyller nitrogen på et gammelt dekkoppsett så kan du risikere lekkasjer i større grad enn med luft.

Bare en tanke fra min side [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Eivind U]

Fylte dekka på gammle servicebilen min med Nitrogen, merka ingen forskjell rent praktisk selv., men med varebildekk på en transporter er det begrensa hva som merkes da. At man får et stabilere dekktrykk er jo ren fysikk, så det vil jo være bedre.
Er 78% Nitrogen i vanlig luft også, burde gå bra med tanke på tetthet vil jeg tro.
Kan prøve å bygge 300bars hydrogen eller helium anlegg, da vil man oppdage et eller annet om flyktighet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[MOE413]

nye komplette hjul (dekk og felg ferdig lakt om) kommer ofte med nitrogen.

[1911]

Hensikten med nitrogen er at dekket holder jevnt trykk uansett temperatur. Det betinger at dekket og felgen ikke har noen form for lekasjer. Ellers er det ingen forskjeller. Supert for di som ikke gidder å sjekke trykket i dekken noen ganger i året...........

[Biringen]

Da har jeg testet nitrogen fylte lastebildekk

De gamle dekka som var fylt med vanlig luft virka:
-harde
-tar ikke opp virbrasjonene så godt

De nye dekkene som nå er fylt med nitrogen virker:
-mykere
-tar opp ujevheter i veien bedre og derfor mindre vibrasjon
-bilen virker mykere og mer stabil i svingere


så sånn totalt etter første intrykket Anbefales iallefall på Store lastebiler
men hvordan Nitrogen fylte dekk vil virke på en Normal bil er ikke sikkert man merker store forskjellen
det gjorde i allefall ikke jeg for 10 år sia da jeg fylte dekka på Gamle 240`n min med nitrogen da jeg la om dekk for meg selv, da jeg var i luftforsvaret
anna en lufttrykket holdt seg stabilere igjennom kald vinter

[johoo]

Har brukt det mange ganger selv. Mye enklere og kjappere å fylle 33"dekk fra en 20L flaske med nitrogen enn å stå å vente på en liten 12v kompressor... Men at det skal være merkbar forskjell syns jeg er litt rart, det er vel heller et tegn på at man hadde feil lufttrykk fra før av.

Å bruke CO2 derimot, slik som amerikanerne ofte gjør, stiller jeg meg sterkt tvilende til. Da vil man få enorme variasjoner i trykket alt etter temperaturen ute.

[torfinn]

<!--quoteo(post=1542264:date=12 Oct 2009, 17:44:name=johoo)-->QUOTE(johoo @ 12 Oct 2009, 17:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har brukt det mange ganger selv. Mye enklere og kjappere å fylle 33"dekk fra en 20L flaske med nitrogen enn å stå å vente på en liten 12v kompressor... Men at det skal være merkbar forskjell syns jeg er litt rart, det er vel heller et tegn på at man hadde feil lufttrykk fra før av.

Å bruke CO2 derimot, slik som amerikanerne ofte gjør, stiller jeg meg sterkt tvilende til. Da vil man få enorme variasjoner i trykket alt etter temperaturen ute.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Er enig i dette. Husker fra fysikken at dersom Volumet er konstant vil Trykket øke dersom temperaturen øker og omvendt. At nitrogen skal være untatt fra dette synes tvilsomt. Det jeg tror kan ha større innvirkning er fuktighet. Luft inneholder alltid fuktighet i motsetning til nitrogen fra flaske. Den fuktigheten kan nok påvirke trykket ettersom fuktigheten kondenseres eller ikke inne i dekket.

Forøvrig så er biler som har nitrogen i dekkene utstyrt med grønne ventilhetter. Ulempen med nitrogen kontra luft er vel prisen.

mvh
Torfinn

[FUBAR]

Er vel en fordel med bla annet at nitrogen molokylene er større i volum en luft. og luften vil da blan annet ikke trenge seg gjennom gummien på dekka
Brukes vel mye nitrogen i motorsport.
Brukes mye i dempere for dens støt-absorberende egenskaper