Hjelp til kjøp av første offroad bil (96-Patrol)

[larseer]

Hei!

Helt ny her på offroad.no så får begynne med å søke råd og tips til kjøp av "ny" bil!

Har gått fra å eie en VW type meget lav rakkett og muligens over til en 1996 Nissan Patrol GR 2.8 TD. Er lang type. Har gått litt over 300.000 km. Manuell kasse. Er det noe jeg bør være spesiellt oppmerksom på ved disse bilene? Skal muligens kjøpe en om 14 dager og tenker da å gjøre litt research rundt denne typen bil. Fint hvis noen har gode innspill å komme med på denne bilen siden jeg er totalt blank på offroad biler og hvertfall Nissan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

Hva går igjen av mangler/feil? Har kjennskap til at rust er et problem og toppen... (denne er akkurat byttet)


Anyone?

[larseer]

Ingen som har noen gode råd å komme med??

[chri-ha]

dårlige topper og rust er det jeg har hørt. kjenner ikke biltypen særlig godt

[1911]

Du har da topp i 150-200 k. Ellers så er det rust i karosserifester, ramme og rundt vinduer. Ellers er det verdt å prøve bilen skikkelig med 4x4 innkoblet. Kjør en plass det er løst underlag med 4x4 innkoblet. Kjør noen sirkler med full sving begge veier. Hør etter lyder fra drivverket. Klikkelyder kan tyde på slitne CV ledd. Se også om det er lekasje på knokkelhusene. Om det er det vaskes fettet ut fra CV leddene. Kingboltlagrene blir også vasket tom for fett. Årsaken er da utslitte tetteringer fra diffen. Diffolje lekker ut. Delene koster noen kroner, men jobben er forsåvidt grei å gjøre selv.

Kan også være en ide å se om noen tidligere eiere har tuklet med diesel pumpa. Se om plomberingene er på plass.

[jfg88]

<!--quoteo(post=1534076:date=23 Aug 2009, 23:25:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 23 Aug 2009, 23:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Du har da topp i 150-200 k. Ellers så er det rust i karosserifester, ramme og rundt vinduer. Ellers er det verdt å prøve bilen skikkelig med 4x4 innkoblet. Kjør en plass det er løst underlag med 4x4 innkoblet. Kjør noen sirkler med full sving begge veier. Hør etter lyder fra drivverket. Klikkelyder kan tyde på slitne CV ledd. Se også om det er lekasje på knokkelhusene. Om det er det vaskes fettet ut fra CV leddene. Kingboltlagrene blir også vasket tom for fett. Årsaken er da utslitte tetteringer fra diffen. Diffolje lekker ut. Delene koster noen kroner, men jobben er forsåvidt grei å gjøre selv.

Kan også være en ide å se om noen tidligere eiere har tuklet med diesel pumpa. Se om plomberingene er på plass.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva så om det er "tuklet" med dieselpumpa?