Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
np242
#1
har en jeep xj......... fordeler kassa er ei np 242 kasse som fusker litt.... den hopper ut av 4høypart time å 4lavpart time i revers men bak dekka forsetter å spinn... men i 4wdfull time da kan jeg stå på pedala utenom at den hopper ut av revers... har prata med hele verden å ingen som skjønne en drit,,.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img] e på tur te å bytte hele driten .... har alerede bytta shifta gaffler å kjede å vert plaga mye....noen prater om at det kan være hoved kassa men tvile...[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img] noen som har peiling.....


Vedlagte fil(er)
.jpg   29_1212434699795.jpg (Størrelse: 40.22 KB / Nedlastinger: 19)
Motor:
Orginal AMC 4.0l High Output rekkesekser
K&N konisk luftfilter
Rusty`s throttle bodyspacer
Rusty`s performance exhaust system med dynomax eksospotte
High flow katalysator fra XJ V8

Heving:
Rusty`s 6.5" long arm havesett
1" coil spacer fremme
1.75" forlenget sjakkel bak
ProComp ES3000 støtdempere foran og bak
JKS quick disconnecters
JKS Bar pin Eliminators

Drivverk:
foran-
Dana 30 aksling
4,56 utveksling
ARB air locker sperre
Warn frihjulsnav
Bak-
Dana 44 aksling
4,56 utveksling
ARB airlocker sperre
Forsterket Diff cover

Tom Wood`s slip yoke eliminator kit (SYE)
Orginal AW4 automatisk girkasse

Bremser:
fremme-
EBC 4*4 bremseklosser
EBC turbo groove bremseskiver
bak-
Orginale dana 44 10" bremsetromler
YJ håndbrekkswire

Styring:
Teraflex tie-rod steering conversion
Teraflex high clearance steering knuckle
Procomp ES2000 styredemper
Rusty`s offroad styresnekke-forsterker (steering box brace)

Dekk:
Superswamper Irok 36*13*15 radial med ett reservedekk og felg
Mickey Thompson MT classic II 15*10 alufelg

Goodyear Wrangler MT/r med pigg
Rockcrawler 8*15 stålfelg

Annet utstyr:
Bushwacker cut-out flares
Warn støtfanger med vinsjfeste
Warn *8000i vinsj
Warn rock rails


ARB kompressor
Svar
#2
Du har hevet ganske my. Har du justert slik at shifte-spaken kommer i riktig posisjon? Den kan hoppe ut hvis spaken ikk kommer langt nok, men shifte-mekansimen blir stående i mellomstilling. Spaken kan også butte imot kantene i hullet i gulvet.
<hr noshade size="1"><font size="1">97 TJ 2,5L, Warn 8000i 31x10.50</font id="size1">
Svar
#3
nei har ikke gjort det... meneh spaken beveger seg ikke inni bilen når jeg holder på den... men ågså så har jo ikke fordeler kassa flyttet seg noe siden den er fjærhevet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]
Motor:
Orginal AMC 4.0l High Output rekkesekser
K&N konisk luftfilter
Rusty`s throttle bodyspacer
Rusty`s performance exhaust system med dynomax eksospotte
High flow katalysator fra XJ V8

Heving:
Rusty`s 6.5" long arm havesett
1" coil spacer fremme
1.75" forlenget sjakkel bak
ProComp ES3000 støtdempere foran og bak
JKS quick disconnecters
JKS Bar pin Eliminators

Drivverk:
foran-
Dana 30 aksling
4,56 utveksling
ARB air locker sperre
Warn frihjulsnav
Bak-
Dana 44 aksling
4,56 utveksling
ARB airlocker sperre
Forsterket Diff cover

Tom Wood`s slip yoke eliminator kit (SYE)
Orginal AW4 automatisk girkasse

Bremser:
fremme-
EBC 4*4 bremseklosser
EBC turbo groove bremseskiver
bak-
Orginale dana 44 10" bremsetromler
YJ håndbrekkswire

Styring:
Teraflex tie-rod steering conversion
Teraflex high clearance steering knuckle
Procomp ES2000 styredemper
Rusty`s offroad styresnekke-forsterker (steering box brace)

Dekk:
Superswamper Irok 36*13*15 radial med ett reservedekk og felg
Mickey Thompson MT classic II 15*10 alufelg

Goodyear Wrangler MT/r med pigg
Rockcrawler 8*15 stålfelg

Annet utstyr:
Bushwacker cut-out flares
Warn støtfanger med vinsjfeste
Warn *8000i vinsj
Warn rock rails


ARB kompressor
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)