Intercooler på 6.5

[Mekketom]

Noen som har montert ic på en 6.5 her? lurer litt på og gjøre det. ser det er fraråda mange steder men.   

 

[Olav'n]

Og hvorfor er det frarådet?  Lite å hente med mindre du øker mengde...

[Mekketom]

Var frarådet grunna turboen. den er liten. og med intercooler vil måtte jobbe enda mere. og bli enda varmere. og få mindre leve tid. service kostnaden ville visnok også bli større. da verksted får mere og skru unna på service. noe jeg igrunn gjør selv. hehe. 

 

Men det var bare det jeg leste.. ikke noe jeg sier at det er altså.  

 

Ang det med ic. så er jo igrunn få plasser og sette en.. ser noen har satt den der skidplata sitter. men da sitter den for utsatt til føler jeg. vann avkjølte oppå motor til høyre. må ha eget kjøle annlegg. extra radiator og vifte.  spørs om hele greia går opp i spinninga.

[S-A]

Hei,

 

Turboen vet jo ikke om du har IC eller ikke. 

Veldig veldig grovt fortalt så "dytter" den jo bare så mye luft som den klarer ifht. hvor mye eksos som driver akselen, om den komprimerte lufta fra turboen går rett inn i innsuget eller via en IC,

DET merker nok ikke turboen. 

 

Én av fordelene med IC på 6,5 er vel at det senker forbrenninstemperaturen noe, disse motorene har som kjent høy grunn-kompresjon, derav er de lite mottagelige for økt ladetrykk. (Økt ladetrykk/mer diesel = mere varme = sprekk i stempel osv...)

 

Grøvre eksos og grøvre crossover-pipe, samt IC hadde gitt en motor som trives mye bedre. 

 

Mine 2 cents hvertfall.. 

 

 

Når det gjelder plassering av IC, så er jo dette en mulighet; 

 

http://www.4btswaps.com/forum/showthread...-with-pics

 

Se post #2 i den tråden. 

Det krever litt modifisering, ja, men den monteringa er hvertfall bra, kontra mye annet som finnes. 

 

(Det er de som "monterer" intercooler, ei tugge med rør og IC liggende over motoren. Du har fysisk montert en luft til luft varmeveksler, men hvordan fungerer den i praksis? Under intercooleren er det en stor støpejernsklump på 400(?)kg som er er f.eks. 80 grader celsius varm. Det er ingen luftgjennomstrømning annet enn varmluft som sirkuleres inne i motorrommet. Det du har i praksis har montert, er en IW. InterWarmer. )

 

Teksten over i ( ) er skrevet med et lite glimt i øyet.. Poenget er at et luft-til-luft varmeveksler-element er avhengig av vesentlig temperatur forskjell mellom gassene for at det skal fungere i praksis. 

Derfor monteres de i fronten hvor det er masse fin fartsvind å bruke til varmeveksling. 

 

 

MVH

S-A

[Mekketom]

Det var nå en giga IC. hehe. absolutt en mulighet. så dyr ut gjorde den også.  jeg har jo to radiatorer til som skal på forann ac radiatoren der også. spørs om jeg må bli kreativ. 

[Christian Nedregotten]

Du kan også bruke atw Ic, da kan du bruke en liten radiator med vifte osv som kan plasseres lettere en en stor Ata Ic.


Mr.C

[S-A]

Dodge Intercooler installation in the 90's trucks.

 

 

http://www.thedieselpageforums.com/tdpfo...hp?t=28375

 

 

(NB: Krever innlogging med brukernavn + passord)

[Christian Nedregotten]

Ser
<a class="bbc_url" href="http://www.frozenboost.com/">http://www.frozenboost.com/</a>

Har ferdige kit


Mr.C

[manfred]

Något sådant då cned86...


  6,5 Intercooler.PNG (Størrelse: 437.01 KB / Nedlastinger: 187)

 

Mvh

Manfred

[Mekketom]

Snacks....

[Christian Nedregotten]

Något sådant då cned86...
<a class="bbc_url" href="http://www.offroad.no/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=48866">6,5 Intercooler.PNG</a>

 

Mvh

Manfred

Jepp stemmer Manfred sett mye på en slik patent til min tahoe genialt da man kan plassere en mye mindre radiator for kjøling med vifter der det passer som for eks under bilen ( er jo allerede kamp om plass og kjøling i front på gmt 400) å vann har en mye bedre kjøle kapasitet en luft


Fant en bra tråd fra TTS.


Sjekk link

<a class="bbc_url" href="http://www.thetruckstop.us/forum/index.php?threads/44492/">http://www.thetruckstop.us/forum/index.php?threads/44492/</a>


Mr.C