Lundberg's C303 "pickup"

[Lundberg]

Ny doning på tunet:


Merke: Volvo
Modell: C303 aka TGB 11
Årsmodell: 1976
Produksjonsnr:
Farge: Cammo
Vekt: 2250 kg, maksimalvekt 3450 kg

Motor: Volvo B30
Drivstoff: Bensin
Effekt: 125 hk ved 4200 o/min
Forgasser: 2stk Strömberg 175 CD 2 SE

Foraksel: Volvo Portalaksling m/vakuumsperre
Bakaksel: Volvo Portalaksling m/vakuumsperre
Utveksling i Aklsel:

Transfer: Volvo FD 51
Fordelingsgirkasse: ZF S4-18
Fjærer: BLandfjærer og spiralfjær
Hjul: 9.00"×16"

[1911]

Så det va du som kjøpte den... Grattis med Grom offroad er! Fikk du med taket som skal være bak?


Kommer du til Lapland Trophy med den???? Så blir æ ikke så ensom i Volvo.

Noen fakta feil ser jeg... ikke 125 hk, men 117 å det ved 4000 o/min. Org dekk dim 280/85-16.

[lunchbox]

kanon rå bil men større hjul trengst,

[Lundberg]

<!--quoteo(post=1521195:date=27 May 2009, 21:59:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 27 May 2009, 21:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så det va du som kjøpte den... Grattis med Grom offroad er! Fikk du med taket som skal være bak?


Kommer du til Lapland Trophy med den???? Så blir æ ikke så ensom i Volvo.

Noen fakta feil ser jeg... ikke 125 hk, men 117 å det ved 4000 o/min. Org dekk dim 280/85-16.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Reise ut like før LT, så det blir nok ikke aktuelt.

Angående fakta så va det bare et raskt googlesøk som ga litt inputs til første posten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
DU har ikke elektroniske utgava av vedlikeholdsmanuala og anne nips?

[Lundberg]

<!--quoteo(post=1521221:date=27 May 2009, 22:43:name=lunchbox)-->QUOTE(lunchbox @ 27 May 2009, 22:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->kanon rå bil men større hjul trengst,<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kunne ikke vært mere enig, større hjul kommer etterhvert [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[1911]

<!--quoteo(post=1521530:date=29 May 2009, 14:59:name=Lundberg)-->QUOTE(Lundberg @ 29 May 2009, 14:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Reise ut like før LT, så det blir nok ikke aktuelt.

Angående fakta så va det bare et raskt googlesøk som ga litt inputs til første posten [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
DU har ikke elektroniske utgava av vedlikeholdsmanuala og anne nips?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tips e http://www.terrangbil.net dær finner du alt i elektronisk ang bilen. PDF filer med hele delekatalog m.m.

[1911]

Skjer det noe i denne garasjen? Eller kansje du styre mere med Kanon vogna??

[Lundberg]

<!--quoteo(post=1525378:date=22 Jun 2009, 21:25:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 22 Jun 2009, 21:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skjer det noe i denne garasjen? Eller kansje du styre mere med Kanon vogna??<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Skjer ikke så mye sånn forandringsmessig. Driv å sorte ut å rette opp i nå merkelige ledningskoblinger fra tidligere eier/forsvaret.
E i daglig bruk å mye offroadkjøring hver dag.
Biln funke utruli bra, men må ha mere vekt bak, litt for lett på akterenden.
Så tenkte å få formstøpt nån lodd og ha i di oppbevaringsromman ute i hver side bak.

Ellers så spekkulere æ jo på større dekk og felger.
Og servo, kommet i kontakt med en tysker som mene å ha gjort det på en enkel og grei måte.
Men engelsken hannes e meget kryptert, så slit litt med å få ut den infoen æ vil ha, eller i det heletatt forstå det han prøve å fortelle mæ.

Ellers går og dagan til kanonvogna, kom hjem fra haven her for ei lita uke siden.
Vente jo smått og, så e en del forberedelsa i den forbindelse og.
Samt en del utearbeid i form av laging av ny plen, platt/veranda osv osv.
Så tar kanonvogna sånn innimellom nå man har tid, og så tar portalvogna sæ av kjøringa når det klør i fingran [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[1911]

Det e ikke for ingenting at reservehjulet ble flytta fra taket og bak på døra. Æ har alle 4 kjettingan liggende bak i min pga problemet du nevner.

Bygde om eksosen på min i dag, så nu har æ bare 1 potte. Den puster bedre, syns den virker litt mere villig. Spesielt på litt turtall.

[Atle3]

<!--quoteo(post=1525521:date=24 Jun 2009, 00:03:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 24 Jun 2009, 00:03) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det e ikke for ingenting at reservehjulet ble flytta fra taket og bak på døra. Æ har alle 4 kjettingan liggende bak i min pga problemet du nevner.

Bygde om eksosen på min i dag, så nu har æ bare 1 potte. Den puster bedre, syns den virker litt mere villig. Spesielt på litt turtall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Sett ien e motor med k kam. Da har du nærmere 200 hk og et lastebilmoment. Bruker sikkert mindre bensin også.

[Lundberg]

Litt bilda fra turkjøring:



















































Skal legges til at den engelskmann som va med på tur, den fuke utruli bra [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img]

[1911]

Om du mot alle odds skulle ta av en demper en dag, så e æ veldig intressert i å vite lengda på di ome demperne dine. Skal bytte på min volvo neste sesong......

[Lundberg]

<!--quoteo(post=1527174:date=5 Jul 2009, 23:24:name=1911)-->QUOTE(1911 @ 5 Jul 2009, 23:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om du mot alle odds skulle ta av en demper en dag, så e æ veldig intressert i å vite lengda på di ome demperne dine. Skal bytte på min volvo neste sesong......<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kan sikkert ta di av en dag å måle.

Du, du har jo laga dæ spiralfjære du å. Laga du nå spesielt oppe i ramma?
Ser bak at fjæra har bevegelsesmulighet, og ofte ligg inn mot ramma og slit bort mailinga.
Men nede på akslingan står di tredd på en lite opphøyd sylinder, så har ikke mulighet og fløtte sæ sidelengs dær...

[1911]

Oppe i ramma brukte æ et flattjern som æ borra hul i. Det låser fjæra fast oppe du bruker samme bolten som bumpstopperen er skrudd fast med.. Nede har æ fått sveist fast en bolt som æ har gummi skrudd fast.

[Lundberg]

[Lundberg]

Lenge siden sist oppdatering.

Etter Jeep Norway sitt treff på setermoen har bil vært til litt periodisk vedlikehold. Hadde gjørme så og si overalt inne i bilen, de ekstra par skoen man hadde med seg lå bare å fløt rundt på passasjersiden.
Grevde ut 2 10liters bøtter med gjørme fra hytta og lasteplanet tilsammen.
Under bilen var et eget kapittel, krevde 2 dager med spyling og rengjøring

Har i etterkant grunna hele dørken og veggan både inne ut ute på biln, og malt opp med mørk grønn farge. Bilda kommer etterhvert.


Her e nån bilda fra treffet på Setermoen, som var en kjempesuksess!

[Lundberg]

Har også kjøpt inn litt reservedeler til interiøret.

Ekstra instrumentpanel og brytera e kjekt og ha.


Samt 3 skiltholdera som ikke va på min bil når æ kjøpte den.


Skal bygge barnesetefeste på den ekstra luka til motorrommet som æ har kjøpt inn.


Skal bli noe slikt:


Alt handla inn fra en hyggelig kar i Sverige.

[FrankWS]

Fin bil.

[Lundberg]

Har gjort litt vedlikehold i det siste, lakka opp biln innvendig i førerhytta:

[Lundberg]

Har og fått frisket opp interiøret i bilen.

Så her så det ut før man gikk laus, matt og fælt:






Og etter litt behandling så blei det slik: