Pajero II, super select - spørsmål

[kaos]

Har tidligere hatt et spørsmål om hvordan 4x4 fungerer på Pajero II, men lurer litt til. Som nevnt er det super select. Virker som et veldig bra system. Hvordan er dette sammenlignet med feks Landcruiser og Patrol, og kanskje Gelandewagen, som kanskje kan sies å være de nærmeste konkurrentene? Tenker på både slitestyrke/levetid og fremkommelighet. Er jo så mange valg på Pajeroen, men er det egentlig så bra det, med tanke på holdbarhet? Er vel flere deler som kan ryke...

Er forresten en ting til; hva er egentlig forskjellen i fremkommelighet når det gjelder 4H med og uten låst senterdiff? Er det noe merkbart?

[Driving]

<!--quoteo(post=1506488:date=12 Mar 2009, 00:25:name=kaos)-->QUOTE(kaos @ 12 Mar 2009, 00:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har tidligere hatt et spørsmål om hvordan 4x4 fungerer på Pajero II, men lurer litt til. Som nevnt er det super select. Virker som et veldig bra system. Hvordan er dette sammenlignet med feks Landcruiser og Patrol, og kanskje Gelandewagen, som kanskje kan sies å være de nærmeste konkurrentene? Tenker på både slitestyrke/levetid og fremkommelighet. Er jo så mange valg på Pajeroen, men er det egentlig så bra det, med tanke på holdbarhet? Er vel flere deler som kan ryke...

Er forresten en ting til; hva er egentlig forskjellen i fremkommelighet når det gjelder 4H med og uten låst senterdiff? Er det noe merkbart?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Uten låst senterdiff kan man i teorien spinne på et hjul.... med låst senterdiff så må man spinne på 2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]

Er holdbart og pajeroen har fått mye skryt for akkurat denne løsningen......

[Kenneth32]

I forhold til G vogn, så mangler du jo sperra foran. Den har ekstremt mye å si den også. Og med jevnlig bruk gjennom hele året, så setter ikke sperrene seg fast på G vogna heller. Blir dem aldri brukt, så virker dem nesten garantert ikke da du står der og trenger dem.

Men superselect til Pajero er råbra og stabilt og solid system. Gjennomprøvd.

[kaos]

Takker. Kjekt å vite. Kjører mindre og mindre med 4wd om dagen nå, da det ikke er så himla glatt lenger. Genialt at man kan skifte mellom 2 og 4wd i god fart. Har en kompis som hadde en Frontera. Måtte da hærn fløtte meg rygge for å få av og på 4wd mener jeg å huske!

Sperre foran og hadde vært kjekt å ha i grunn. Stod godt fast i en snøhaug rett etter at jeg kjøpte bilen. Var bare så vidt jeg kom løs ved å rugge frem og tilbake med sperra bak koblet inn. Var bare fremre halvparten som stod i dyp snø. Med sperre foran hadde jeg vært løs på to sek.

[Kenneth32]

På min Gen1 som har automatiske nav, så må jeg stå rolig da jeg legger inn 4x4, og jeg må rygge 1-2 meter for å koble nava ut igjen. Har du manuelle nav, som du fysisk vrir over i lock posisjon, så kan du koble inn og ut 4x4 i fart.

Ja, det med sperre i foraksel har vanvittig mye å si. Har du ikke det, så vil jo forhjula bare stå og stange imot en snøhaug. Har man derimot sperre foran, så graver den seg jo fram, og har man det bak i tillegg, så er det nesten ustoppelig under normale forhold. Klart at på et eller annet tidspunkt, så må alt melde pass, men du verden hvor mye lenger du kommer med sperrer ja. En tidligere kompis av meg har ei G vogn, lang type. Han smellte på kjettinger på alle 4, kobla inn alt av sperrer, og kjørte der stort sett bare traktorer med 4x4 kom fram. Helt rått.

Jeg var først og fremst ute etter G vogn i høst da jeg skulle ha meg ny bil, men jeg hadde ikke så veldig mye penger å rutte med, og dem som eide G vognene mente dem var gull verdt, sjøl om dem knapt hang sammen, så da ga jeg faen. Men helvete som jeg trur jeg angrer.... Men jeg får heller ta meg råd til ARB lockere foran og bak om 2-4 års tid. Da kommer jeg like langt som ei G vogn med Patrolen min også [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Starter med ARB locker foran, så får vi se hvor lang tid det tar til jeg får det bak.

Men 20 lapper bare i deler....dette er jo til begge aksler da, så jeg slipper jo unna med ca. halve summen i første omgang, men i tillegg å måtte sette bort jobben for å montere det....da blir det penger av det gitt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dry.gif[/img]

Det står ganske høyt på ønskelista mi på Patrolen ihvertfall [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Hvis jeg klarer å få bil av denne Patrolen....(har jo slitt "litt" med motor, diesellekkasjer, elektriske problemer osv), så kommer jeg til å ha den veldig lenge ihvertfall. Den er nesten dønn rustfri.....i den graden man kan kalle en gammal japsebil rustfri. Men jeg har et veldig godt utgangspunkt her.