Tenkte jeg skulle prøve meg på en garasje. Bilen min er en 1997 LWB Vitara turbodiesel med intercooler.
Bilen ble kjøpt for 20000 kr, med turbo som sto, stygg innvendig og noen andre småfeil.
Har nå montert Trailmaster bodylift 50mm med Tüv. Akkurat montert 35 mm fjærheving fra Trailmaster også med Tüv.
Forøvrig synes jeg at jeg får lite pendling utover på fremre støtdemper etter montering, noe som fører til slag ved kjøring i dumper.Er det noen erfaringer rundt dette?
Har sendt søknad på ombyggingen til biltilsynet venter bare på svar.
Skal prøve å legge ut bilder av bilen etterpå.
Åge
Vitara 2.0 Turbo Diesel Godkjent med 35mm fjærløft ,50 mm bodylift og bredda 56 mm med spacere
Se den du [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Var på tide [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img] Flott bil du har deg der, ser gjerne på litt mer bilder [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
<!--sizeo:2--><!--/sizeo-->Supervitara har nå blitt Double Toy<!--sizec--><!--/sizec-->
Satte på 245/65-17. Det er vel egentlig ikke tøft med lav profil, men dekka var billig(gratis) og helt nye så jeg får leve med dem.
Felgene er mega namib 17x8. Disse hjulene passer helt perfekt til bilen. Har montert camber bolter og justert forstilling så alt er perfekt.
Bilen er faktisk veldig god å kjøre borstsett fra den korte vandringen på fjærene foran, spesielt utover. Fremhjulene går omtent bare 2 cm utover med fjærhevesettet på.
Vitara 2.0 Turbo Diesel Godkjent med 35mm fjærløft ,50 mm bodylift og bredda 56 mm med spacere
<!--quoteo(post=1516951:date=2 May 2009, 23:25:name=sven)-->QUOTE(sven @ 2 May 2009, 23:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->For å få litt mer utoverbevegelse på demperne forran kan du snu de øvre festene slik at de peker nedover isteden.
ellers finnes det en forhandler i england som selger støtdemperforlengere(helt sant)
Jeg vil ikke snu festet foran før jeg har vært å godkjent hevingen. Jeg sendte søknad om ombygging i Januar og har fortsatt ikke hørt noe fra dem.
Venter i spenning. Men det er vel egentlig dumt å bygge om før svaret har kommet , men det er ikke lett å vente.
Handla mine camber bolta fra Bits4Vits. Virka til å være ålright kar som drev den butikken.
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Jeg er fornøyd med bilen og dekka, de subber akkurat ved fullt ratt utslag men går fri i hjulhuset når hjula pendler max.
Vitara 2.0 Turbo Diesel Godkjent med 35mm fjærløft ,50 mm bodylift og bredda 56 mm med spacere
Kjøpte de med stål forsterking.
Prisen ble ca 950 kr inkludert frakt til Norge . Bestilte fra USA den 28 April og dem kom i posten idag, det var da ikke gærnt.
Og dem ser bra ut
Nå gjenstår bare montering. Det kan bli en utfordring pga at bak må de deles pga døra er en del av hjulbua.
Skal ta bilder etterhvert.
Vitara 2.0 Turbo Diesel Godkjent med 35mm fjærløft ,50 mm bodylift og bredda 56 mm med spacere
Kjøpte meg en billig vinsj og nå er den montert .Lagde feste på bilen som er skrudd i fremre tverrbjelke under motoren men er også forbundet med braketten under girkasse for å fordele trekk kreftene. Skal legges plate under for å beskytte fremaksel. Senere skal jeg lage feste bak, derfor har jeg brukt hurtigfeste med 2 festepunkter for å komme ved siden av tilhengerfestet. Strøm er koblet med en "Natokontakt", her har jeg igjen å feste denne kontakten. Skal se om jeg kan teste den imorgen
Vitara 2.0 Turbo Diesel Godkjent med 35mm fjærløft ,50 mm bodylift og bredda 56 mm med spacere
har lurt på å feste vinsj på min på samme måte (den røde fra suzukitreffet) når jeg er ferdig med rustsveisinge, noe jeg mistenker at kommer til å ta litt tid...
men jeg kommer til å trekke vinsjen inn i innhulinga i framfangeren... der blir den liggende litt lavt, men likevel litt ute av veien
Tøff montering vinsj hjelper MYE på utseendet på bilen
Var en tur til Vesterhaug grustak sammen med Offroaders Hedmark.
Fant ut at Vitaraen ble mopedbil i forhold til alle andre med 37" hjul. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Alt for lite bakkeklaring. Lurer på om jeg må være på utkikk etter en større bil
eller om jeg må fyre opp vinkelsliperen. Har hatt et prinsipp om at det skal være godkjent
men Bt er så treige at jeg har rukket å bli litt lei oppsettet før jeg har hørt et pip fra dem .
Må vel smøre meg med tålmodighet og vente på svar.
Kjører nå med 245/75-16. Disse ser ut som pizza skjærere iforhold til de 245/65-17 som jeg har som sommerhjul.Det burde ikke være store forskjellen, diameteren er større men bredden er vesentlig mindre.
Må skjæres og bankes for å få inn noe større.
Vitara 2.0 Turbo Diesel Godkjent med 35mm fjærløft ,50 mm bodylift og bredda 56 mm med spacere
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Nettopp åpnet brev fra Bt, nedtur !!!!!!!!!!!!
Etter et langt brev med mye forklaringer osv står det:
<b>Opp og ombyggingsgruppa kan ikke anbefale at VB 11933 godkjennes ombygd med hevesett uten at tilfredstillende dokumentasjon fra kjøretøyfabrikanten eller kompetent uavhengig labratorium foreligger, dette gjelder både fjærsettet og på bodyliftsettet i kombination. Det samme gjelder også for hjuldimensjon som ligger utenfor produsentens anvisninger og eventuelt for avstandsringer(spacere)</b>.
Faen ta folk!!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Da jeg sendte søknad om godkjenning sendte jeg kopi av Tüv papirer på alt sammen. Altså 3 Tüv papirer 1 for Trailmaster fjærhevesettet, 1 for Trailmaster bodylift sett der kombination med fjærhevesettet står at er ok og et for spacere.
Enda klarer dem å skrive at det trengs "tilstrekkelig dokumentasjon".
Jeg tror faen meg at dem har rota bort Tüv papirene. Søknaden sendte jeg i Januar, ringte dem i August for å spørre. Da fant dem ikke igjen noe på regnr mitt. Dem har da funnet søknaden men tydeligvis ikke Tüv papirene. Det blir nok en telefon imorgen. Og jeg kan garantere at det bli klaging på vedtaket.
Dette gir jeg meg ikke på.
Vitara 2.0 Turbo Diesel Godkjent med 35mm fjærløft ,50 mm bodylift og bredda 56 mm med spacere
<!--quoteo(post=1547910:date=12 Nov 2009, 17:23:name=Tdmice)-->QUOTE(Tdmice @ 12 Nov 2009, 17:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Nettopp åpnet brev fra Bt, nedtur !!!!!!!!!!!!
Etter et langt brev med mye forklaringer osv står det:
<b>Opp og ombyggingsgruppa kan ikke anbefale at VB 11933 godkjennes ombygd med hevesett uten at tilfredstillende dokumentasjon fra kjøretøyfabrikanten eller kompetent uavhengig labratorium foreligger, dette gjelder både fjærsettet og på bodyliftsettet i kombination. Det samme gjelder også for hjuldimensjon som ligger utenfor produsentens anvisninger og eventuelt for avstandsringer(spacere)</b>.
Faen ta folk!!!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad.gif[/img]
Da jeg sendte søknad om godkjenning sendte jeg kopi av Tüv papirer på alt sammen. Altså 3 Tüv papirer 1 for Trailmaster fjærhevesettet, 1 for Trailmaster bodylift sett der kombination med fjærhevesettet står at er ok og et for spacere.
Enda klarer dem å skrive at det trengs "tilstrekkelig dokumentasjon".
Jeg tror faen meg at dem har rota bort Tüv papirene. Søknaden sendte jeg i Januar, ringte dem i August for å spørre. Da fant dem ikke igjen noe på regnr mitt. Dem har da funnet søknaden men tydeligvis ikke Tüv papirene. Det blir nok en telefon imorgen. Og jeg kan garantere at det bli klaging på vedtaket.
Dette gir jeg meg ikke på.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Du må sende det elektronisk og det må stå på hver side hvor mange sider det er totalt. De er så håpløse at det er utrolige. Jeg har en sak som har ligget i direktoratet i ett år nå.
Ringte inn idag for å høre. De sier at Opp og ombyggingsnemda er blitt svært restrektive på ombygging(heving).
Pga økt veltefare og økt risiko for andre etter veien.
Dem hadde ikke rota bort Tüv dokumentene.
Sier også at mine dokumenter ikke sier noe om kombinerbarhet. Har akkuratt lest dem. Det står at bare de 2 settene jeg har er kombinerbare. Dem må begynne å lese ordentlig. Det er vel også et av problemene med dokumenter på tysk, dem skjønner ikke alt. Skal begynne å forfatte klage etterpå. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/devil.gif[/img]
Vitara 2.0 Turbo Diesel Godkjent med 35mm fjærløft ,50 mm bodylift og bredda 56 mm med spacere
bra, ikke finn deg i at de ikke gjør jobben sin....
Her sitter vi i et land som ikke har noen egen bilproduksjon, og har et kontrollorgan som skal overprøve hele den delen av verden som faktisk PRODUSERER bilene, og tilbehøret
<!--quoteo(post=1548079:date=13 Nov 2009, 17:12:name=sven)-->QUOTE(sven @ 13 Nov 2009, 17:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->bra, ikke finn deg i at de ikke gjør jobben sin....
Her sitter vi i et land som ikke har noen egen bilproduksjon, og har et kontrollorgan som skal overprøve hele den delen av verden som faktisk PRODUSERER bilene, og tilbehøret<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Jeg synes det er utrolig at et offentlig organ kan teknisk overprøve hva Tüv uttaler uten å ha foretatt egne tester. Da kan man virkelig lure på hva som legges til grunn. Egen forutinntatthet basert kun på løse antagelser og ubegrunnede hypotser bygget over febrile fantasier.
Enda værre er det når de ikke er i stand til å lese tysk og uttaler seg om hva som står i dokumentet.
Men sann mine ord, det går i retning av at ingen ombygginger/endriger på kjøretøyet slik det ble fremstilt til opprinnelig godkjenning skal godkjennes. Om ti år jakter de på folk som har ulovlig monterte utvendige ekstralys, bare vent.
Jeg skal finne meg en eller annen liten stat som ikke har hverken ambassade eller konsulat i Norge og tilby meg å være konsul for dem her i Norge, og så kan jeg registrere et ambassadekjøretøy på CD skilder med blå bunn. Da kan de ikke stoppe deg i teknisk kontroll for du har diplomatisk imunitet, de kan ikke engang stoppe deg på tur hjem fra Harrytur i Sverige med 100 liter vin i bagasjerommet.
Jeg ville ikke gått inn i en klagesak for da går bare tiden og de haler og drar og så svarer de bare at de opprettholder avgjørelsen. Gå på BT stasjonen få tak i saksbehandler og sjefen til vedkommende og vis dem hvor dt står at de er godtatt montert sammen og si at du går i avisen med det og spør hvem av de to som vil snakke med journalisten om at de ikke kan lese tysk. Tror det er eneste som hjelper. Begynne å henge dem ut i avisene. Med navn og bilde.
<!--quoteo(post=1548082:date=13 Nov 2009, 17:25:name=Nöcke Gunnar)-->QUOTE(Nöcke Gunnar @ 13 Nov 2009, 17:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg ville ikke gått inn i en klagesak for da går bare tiden og de haler og drar og så svarer de bare at de opprettholder avgjørelsen. Gå på BT stasjonen få tak i saksbehandler og sjefen til vedkommende og vis dem hvor dt står at de er godtatt montert sammen og si at du går i avisen med det og spør hvem av de to som vil snakke med journalisten om at de ikke kan lese tysk. Tror det er eneste som hjelper. Begynne å henge dem ut i avisene. Med navn og bilde.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Så du tror ikke jeg skulle klage og henvise til at det står at dette er godkjent sammen? Det burde hjelpe å kanskje sende nye Tüv dokumenter med utringning rundt hvor det står vesentlige ting.
Jeg trodde ærlig talt at dette skulle være plankekjøring, men å få den begrunnelsen jeg fikk hadde jeg absolutt ikke venta. Det virker aldeles som om dem ikke har lest papirene som ble sendt.
Begynner å få lyst til å drite i alt som heter regler. Sannheten er jo at hvis jeg blir stoppa med et hevesett på¨3,5" med Tüv papirer så vil jeg få samme reaksjon som et hjemmesnekra hevesett som hever det dobbelte. Jeg hadde et prinsipp om at det skulle være noenlunde lovlig, men nå mister jeg bare respekt med slik håndtering av slike saker.
Faen, blir bare irritert på disse folka.
Vitara 2.0 Turbo Diesel Godkjent med 35mm fjærløft ,50 mm bodylift og bredda 56 mm med spacere
<!--quoteo(post=1548100:date=13 Nov 2009, 19:36:name=Tdmice)-->QUOTE(Tdmice @ 13 Nov 2009, 19:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg hadde et prinsipp om at det skulle være noenlunde lovlig, men nå mister jeg bare respekt med slik håndtering av slike saker.
Faen, blir bare irritert på disse folka.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Velkommen i klubben.... begynner å bli mange etterhvert....
![[Bilde: mad0074.gif]](http://www.mysmiley.net/imgs/smile/mad/mad0074.gif)
vinsj hjelper MYE på utseendet på bilen