Olje på akslinger / differentialer, Quadradrive

[Krispilot]

Hei
Har nettopp fått meg Jeep Grand Cherokee 3,1 TD og har bestemt meg for å skifte olje på differensialer både foran og bak, for å være sikker på at jeg ikke kjører rund med feil olje/ tilsetning, noe som gjør at kraftfordeling til hjulene ikke virker som tilsiktet.
Det viser seg at det er mye forvirring rundt dette, både på internett og hos Jeep forhandler. Det er forskjell på QuadraDrive og Quadratrac , og om man har vari-lock o.s.v.

Har funnet ut via instruksjonsboken at med min Quadradrive skal man ha 75w-140 olje både på frem og bakaksel, med Jeeps egen friksjons-tilsetning. dette for at limited /slip differentsialene skal virke korrekt.

Jeg kjøpte 2 flasker tilsetning i dag hos Jeep forhandler, kostet 150 kr pr 120 ml flaske. det går med ca en hel flaske bak og 70 ml foran.
For 75w-140 olje, forlangte de 400 kr pr liter. Dette syntes jeg var i dyreste laget og fant ut at jeg skulle få tak i det en annen plass. Var innom Mekonomen og der hadde de Castrol 75W-140 til kr 278 pr liter. Denne Castrol oljen har en slags tilsetning for LS diff, men i følge ett amerikanske Jeep forum er ikke det nok, Jeeps egen tilsettning må has i likevel.

Forespurte på Statoil, de kunne skaffe 10 liter for 1500 kr, jeg trenger kun 3 liter.

Noen som vet hvor man kan få kjøpt 75w-140 olje i liter containere billigere enn kr.278,- ?

[General Lee]

Kollevold har Castrol til 229,- litern.
Bull Enger har Gulf olje, husker ikke pris, men mener den var billigere.
Bergen Universalservice har Royal Purple til 194,- litern.
Felleskjøpet har 10 liters til 1410,-, som er Statoil olje.

[slimjim]

Jeg kjøper på Mekonomen. Må bare huske å spesifisere at du har lamellbrems, for det hender de har gitt meg feil. Der koster en liter 310,- men jeg får rabatt hvis jeg ber om det, tror jeg får ca. 30% i avslag da..... Det er Castrol olje. Husker ikke helt spesifikk hva den heter men den slutter på xxxx-xj tror jeg. Kan løpe ut i garsjen å sjekke.

[Herman]

Det er riktig den olja heter Castrol XJ

[Krispilot]

Takker for svar, da har jeg skiftet, brukte Castrol SAF-XJ 75W-140. Litt over 2 liter på bakaksel og litt over 1 liter på frem. Hadde i 70 ml av Mopars friction modifier på hver aksling, mengde sto i verkstedmanual.
Var ute og prøvekjørte her på isete terreng, og klarte å kjøre fast på en bratt isete jordhaug, alle 4 hjul spant samtidig, systemet virker som tilsiktet. Selv i 4 høy, så fort bakhjul spinner, slår fram aksel inn, og hvis ett hjul der spinner, slår neste inn. Quadradrive er ett fantastisk system når det virker. Det virket ikke så bra før jeg skiftet oljene. Tror nok verksteded som gjorde jobben sist (ikke merkeverksted) hos forrige eier, har sikkert ikke tilsatt Friction Modifier.

[slimjim]

<!--quoteo(post=1497841:date=29 Jan 2009, 21:24:name=Krispilot)-->QUOTE(Krispilot @ 29 Jan 2009, 21:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takker for svar, da har jeg skiftet, brukte Castrol SAF-XJ 75W-140. Litt over 2 liter på bakaksel og litt over 1 liter på frem. Hadde i 70 ml av Mopars friction modifier på hver aksling, mengde sto i verkstedmanual.
Var ute og prøvekjørte her på isete terreng, og klarte å kjøre fast på en bratt isete jordhaug, alle 4 hjul spant samtidig, systemet virker som tilsiktet. Selv i 4 høy, så fort bakhjul spinner, slår fram aksel inn, og hvis ett hjul der spinner, slår neste inn. Quadradrive er ett fantastisk system når det virker. Det virket ikke så bra før jeg skiftet oljene. Tror nok verksteded som gjorde jobben sist (ikke merkeverksted) hos forrige eier, har sikkert ikke tilsatt Friction Modifier.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Brukte du LS tilsetning i tillegg til Castrol XJ? Den er vel i utgangspungtet ferdig tillsatt friction modifier, eller...?

[Krispilot]

<!--quoteo(post=1497859:date=29 Jan 2009, 21:07:name=slimjim)-->QUOTE(slimjim @ 29 Jan 2009, 21:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Brukte du LS tilsetning i tillegg til Castrol XJ? Den er vel i utgangspungtet ferdig tillsatt friction modifier, eller...?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, brukte tilsetning i tillegg, fungerer kjempebra. Har lest på ett amerikanske Jeep forum, og de mente at LS tilsetningen som var i oljene ikke var nok. Kanskje det er litt "smør på flesk", men de mente at vanlig LS tilsetning ikke var nok for Vari-lock da det visst fungerer litt annerledes enn en vanlig limitet slip diffrensial. Men jeg vet ikke hva som er korrekt.

[Ambu]

Jeg forstår det slik: I en "vanlig" limited slip, er akslingene forbundet med en klutsjpakke. Enhver differanse i rotasjonshastighet fører til at klutsjen slurer. I en "Vari Lock", vil klutsje stå åpen, inntil en viss differanse i rotasjonshastighet klemmer den sammen. Det skulle vel bety at det var mindre kritisk med friksjonsmiddel i en "Vari Lock" enn i en tradisjonell "limited slip"? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[Krispilot]

Har sett flere som klager på quadradrive systemet, at man må gi mye gass / få mye hjulspinn, før drift på andre hjul slår inn.
Systemet skal visst slå inn etter en halv omdreining på det spinnende hjul når det virker som det skal. Tror at det er så enkelt at de som klager, kjører uten tilsetning i aksler og/eller feil olje i transferkasse.


Quadradrive test video

[slimjim]

Hvordan ville det være å ha denne blandingen på en vanlig limited slip diff da? Fare for å ødelegge/slite ut lammellene, eller ville man fått enda bedre "grep"?

[teerex]

Har lest litt på US Jeep-forumene og det er delte meninger om oljetyper og FM (Friction Modifier) tilsetningen der også.
Noen har kjørt hundretusener av km uten FM og ikke hatt problem med det. Men de fleste har kjørt med LSD olje.

På QD med varilock differ tror jeg det kan være best å bruke olje for LSD men uten FM (hvis man da ikke bruker bilen bare i byen..). F.eks Redline eller Castrol synt. Jeg skal iallefall prøve det på min.
FM gjør oljen glattere for å redusere slitasjen på lamellene eller hindre for mye brems når man tar U-sving på asfalt f.eks.
Men siden varilock i motsetning til vanlig diffbrems står åpen lengre før den kobler inn så er det jo primært i krappe vendinger at den vil koble inn, og slitasjen vil formodentlig være mindre enn på vanlig diffbrems. Så LSD-olje burde være tilstrekkelig. Smør på flesk vil vel kunne gi for liten friksjon og fraværende effekt av diffbremsen i gitte situasjoner.