Batteri

[chlangum]

Jeg lurer på hva som er den beste måten å lade opp en bil med to batterier på!
Kan jeg lade begge batteriene på en gang med en lader ved å sette pluss klemma på pluss på det ene batteriet og minus klemma på minus på andre batteriet eller må de lades hver for seg?

[Chev_G30]

Når jeg lader min med to batterier tar jeg pluss på den ene å minus på det andre,men om det har noe å si om du bare setter laderen på den ene veit jeg ikke

[Grønnli]

<!--quoteo(post=1493597:date=14 Jan 2009, 17:33:name=Chev_G30)-->QUOTE(Chev_G30 @ 14 Jan 2009, 17:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Når jeg lader min med to batterier tar jeg pluss på den ene å minus på det andre,men om det har noe å si om du bare setter laderen på den ene veit jeg ikke<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har lært d samme, å bruke den metoden. Har vel nå me at de blir likt ladda da?

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1493601:date=14 Jan 2009, 17:07:name=Grønnli)-->QUOTE(Grønnli @ 14 Jan 2009, 17:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har lært d samme, å bruke den metoden. Har vel nå me at de blir likt ladda da?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Sålenge batteriene er paralellkoblet så skal det ha lite eller ingenting å si.

[BlazerTore]

<!--quoteo(post=1493736:date=14 Jan 2009, 22:40:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 14 Jan 2009, 22:40) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sålenge batteriene er paralellkoblet så skal det ha lite eller ingenting å si.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, jeg lader bare det ene og begge blir ladet opp pga at de er paralellkoblet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[Kenneth32]

Så lenge det blir kobla på samme måte som i bilen...altså pluss på ene, og minus på andre, så spiller det veldig liten rolle om laderen bare står på det ene batteriet. Men du gjør jo ikke noe galt om du bruker laderen på minus på det ene, og pluss på det andre. Dette blir riktig uansett.

[Silverado 98]

<!--quoteo(post=1493874:date=15 Jan 2009, 18:24:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 15 Jan 2009, 18:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Så lenge det blir kobla på samme måte som i bilen...altså pluss på ene, og minus på andre, så spiller det veldig liten rolle om laderen bare står på det ene batteriet. Men du gjør jo ikke noe galt om du bruker laderen på minus på det ene, og pluss på det andre. Dette blir riktig uansett.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Spiller ingen rolle hvordan du kobler til laderen, fordi batteriene er paralellkoblet. Men sjekk alle polsko og kabelen som går mellom bateriene og jordforbindelsen, mye tull med dette spesiellt batteripolskoene.

[Gurba]

Vet ikke om dette gjelder lading, men jeg ødela det ene batteriet i Patrol'en jeg hadde pga at jeg koblet forsterker til det, rød Optima. Man må koble strømkrevende utstyr slik at det drar likt fra begge batteriene. Fikk nye (Maxxima) på garanti av leverandør hvis jeg lovte å ikke kjøpe batteri fra de igjen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Ser ikke helt bort ifra at det ikke blir ladet jevnt hvis en kobler på bare det ene batteriet.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1493885:date=15 Jan 2009, 17:51:name=Gurba)-->QUOTE(Gurba @ 15 Jan 2009, 17:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet ikke om dette gjelder lading, men jeg ødela det ene batteriet i Patrol'en jeg hadde pga at jeg koblet forsterker til det, rød Optima. Man må koble strømkrevende utstyr slik at det drar likt fra begge batteriene. Fikk nye (Maxxima) på garanti av leverandør hvis jeg lovte å ikke kjøpe batteri fra de igjen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] <!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Ser ikke helt bort ifra at det ikke blir ladet jevnt hvis en kobler på bare det ene batteriet.<!--sizec--><!--/sizec--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Skal man se sånn på det, så vil jo dynamoen ødelegge batteriene i bilen da, for det går bare ledning fra dynamoen og inn på det bakre batteriet på f.eks. Pajero. Når det gjelder strøm ut av batteriene så har jeg hørt at særlig Patrol(pga. 24 volt) lager problemer når man bare tar 12 volt strøm fra det ene batteriet. Men dette skal ikke ha noe å si med lading av batteriene.

<!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Men dette er bare det jeg mener, så hvis andre mener at dette er skadelig, så skal jeg ikke legge meg mer borti dette.<!--sizec--><!--/sizec-->

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1493885:date=15 Jan 2009, 17:51:name=Gurba)-->QUOTE(Gurba @ 15 Jan 2009, 17:51) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Vet ikke om dette gjelder lading, men jeg ødela det ene batteriet i Patrol'en jeg hadde pga at jeg koblet forsterker til det, rød Optima. Man må koble strømkrevende utstyr slik at det drar likt fra begge batteriene. Fikk nye (Maxxima) på garanti av leverandør hvis jeg lovte å ikke kjøpe batteri fra de igjen. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] Ser ikke helt bort ifra at det ikke blir ladet jevnt hvis en kobler på bare det ene batteriet.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Da er du feilinformert. Dette har ingenting å si!

[Lars'ern]

På 24V, så må du koble riktig med - på ene, og + på den andre, men pass på å sette laderen på riktige poler. Evt så må du koble fra batteriene, og lade de på 12V hver for seg.

På 12V med to batterier, så kan du lade begge ved å koble laderen på ett batteri. Men det heter seg att du skal koble - på ene batteriet, og + på det andre, dette pga skjevladning.

Husk også å etterfylle vann, når batteriene er fullt oppladet. Men du kan også fylle så det såvidt dekker over platene i batteriet, dersom det er veldig lite vann på det, før du lader.


Og tilslutt, du skal ALDRI ta ut strøm fra bare det ene batteriet, dersom det er 24V. Da ødlegger du batteriene dine.

[Gurba]

Patrol'en jeg hadde var 12v, Y60.

Jeg gjenforteller bare det forhandleren av batteriene fortalte. De pleide ikke å gi nye batterier på reklamasjon hvis det var koblet strømkrevende ekstrautstyr som dro strøm bare fra det ene batteriet pga dette. Går ut ifra at de som er leverandører av batteri vet litt om sånne ting.

Ihvertfall så gikk det ene batteriet på Patrol'en og det var bare så vidt jeg fikk masa til meg nye pga dette.

Men hvis folk blir så provoserte av dette at det blir krangel av det så skal jeg ikke si mer om det. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[Chevy Dooley]

<!--quoteo(post=1493905:date=15 Jan 2009, 18:55:name=Lars'ern)-->QUOTE(Lars'ern @ 15 Jan 2009, 18:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På 24V, så må du koble riktig med - på ene, og + på den andre, men pass på å sette laderen på riktige poler. Evt så må du koble fra batteriene, og lade de på 12V hver for seg.

På 12V med to batterier, så kan du lade begge ved å koble laderen på ett batteri. Men det heter seg att du skal koble - på ene batteriet, og + på det andre, dette pga skjevladning.

Husk også å etterfylle vann, når batteriene er fullt oppladet. Men du kan også fylle så det såvidt dekker over platene i batteriet, dersom det er veldig lite vann på det, før du lader.


Og tilslutt, du skal ALDRI ta ut strøm fra bare det ene batteriet, dersom det er 24V. Da ødlegger du batteriene dine.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Helt riktig! Ble montert 12V xenonlys på 2 trakkemaskiner på forskjellige skianlegg å det gikk ikke lenge før batteriene var ødelagte på begge
maskinene. Jeg mente at de skulle bytte til 24V for har du 24V så kjøper du utstyr som er 24V!! Men neida,det måtte prøves [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/argue.gif[/img]

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1493957:date=15 Jan 2009, 21:35:name=Chevy Dooley)-->QUOTE(Chevy Dooley @ 15 Jan 2009, 21:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Helt riktig! Ble montert 12V xenonlys på 2 trakkemaskiner på forskjellige skianlegg å det gikk ikke lenge før batteriene var ødelagte på begge
maskinene. Jeg mente at de skulle bytte til 24V for har du 24V så kjøper du utstyr som er 24V!! Men neida,det måtte prøves [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/argue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det blir en helt annen sak. I en seriekobling må det belastes likt, f.eks koble 1 12V lykt på hvert batteri, ellers vil det batteriet med mest belastning belaste det batteriet med minst belastning. Da slår det ene batteriet det andre ihjel.

[Gurba]

<!--quoteo(post=1493968:date=15 Jan 2009, 21:49:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 15 Jan 2009, 21:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det blir en helt annen sak. I en seriekobling må det belastes likt, f.eks koble 1 12V lykt på hvert batteri, ellers vil det batteriet med mest belastning belaste det batteriet med minst belastning. Da slår det ene batteriet det andre ihjel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det var jo det jeg sa!!!

[Arngor]

Er litt skeptisk til nye gele batterier feks:
http://www.batterinett.no/shopexd.asp?id=313

I følge reklamen til Sønnak: "Maxxima 900 er det batteriet som gir høyest kaldstartstrøm per kilo batteri".

I min diesel Tahoe 1500 1997 modell satt det 2 eldre batteri hver på 70 Amp (2*70=140 Amp)
Men de nye gele batteriene jeg nå har dyttet inn i bilen er jo bare på 50 Amp (2*50=100 Amp)

Spenningen ble noen volt høyere med nyere batteri (muligens et av de gamle var defekt) - volt meteret i bilen, bikker over 14,2V
og holder seg der en god stund etter start i forhold til de gamle batteriene....


Det er jo uansett 40 Amp i forskjell...? Har jeg gjort noe dumt med dette batteri kjøpet - eller duger disse batteriene på vinteren?

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1524952:date=20 Jun 2009, 16:09:name=Arngor)-->QUOTE(Arngor @ 20 Jun 2009, 16:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er litt skeptisk til nye gele batterier feks:
http://www.batterinett.no/shopexd.asp?id=313

I følge reklamen til Sønnak: "Maxxima 900 er det batteriet som gir høyest kaldstartstrøm per kilo batteri".

I min diesel Tahoe 1500 1997 modell satt det 2 eldre batteri hver på 70 Amp (2*70=140 Amp)
Men de nye gele batteriene jeg nå har dyttet inn i bilen er jo bare på 50 Amp (2*50=100 Amp)

Spenningen ble noen volt høyere med nyere batteri (muligens et av de gamle var defekt) - volt meteret i bilen, bikker over 14,2V
og holder seg der en god stund etter start i forhold til de gamle batteriene....


Det er jo uansett 40 Amp i forskjell...? Har jeg gjort noe dumt med dette batteri kjøpet - eller duger disse batteriene på vinteren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

neida, detta går berre fint. Eg monterte i et sånt Maxxima batteri i traktoren. Opprinnelig skal det vere et batteri på 150 eller 180Ah (husker ikkje heilt) Tenkte no, dette måtte prøves, og det har funge perfekt til no. Aldri hatt mangel på strøm på vintern...... (blir rimelig mange kaldstarter og kort gangtid på motoren Gjekk iallefall 2 år før eg vedlikeholdtslada det første gangen (dårlig samvittighet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )

[Jeeps]

<!--quoteo(post=1493596:date=14 Jan 2009, 17:24:name=Chlangum)-->QUOTE(Chlangum @ 14 Jan 2009, 17:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Jeg lurer på hva som er den beste måten å lade opp en bil med to batterier på!
Kan jeg lade begge batteriene på en gang med en lader ved å sette pluss klemma på pluss på det ene batteriet og minus klemma på minus på andre batteriet eller må de lades hver for seg?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Berre kobl til på det ene batteriet du. Laderen slutter vel å lade når begge batteria er fulle likevel. Å koble laderen til + på det ene og - på det andre e berre pisspreik. strømmen må likevel gå gjennom ledningene mellom batteria likevel...

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1524952:date=20 Jun 2009, 16:09:name=Arngor)-->QUOTE(Arngor @ 20 Jun 2009, 16:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er litt skeptisk til nye gele batterier feks:
http://www.batterinett.no/shopexd.asp?id=313

I følge reklamen til Sønnak: "Maxxima 900 er det batteriet som gir høyest kaldstartstrøm per kilo batteri".

I min diesel Tahoe 1500 1997 modell satt det 2 eldre batteri hver på 70 Amp (2*70=140 Amp)
Men de nye gele batteriene jeg nå har dyttet inn i bilen er jo bare på 50 Amp (2*50=100 Amp)

Spenningen ble noen volt høyere med nyere batteri (muligens et av de gamle var defekt) - volt meteret i bilen, bikker over 14,2V
og holder seg der en god stund etter start i forhold til de gamle batteriene....


Det er jo uansett 40 Amp i forskjell...? Har jeg gjort noe dumt med dette batteri kjøpet - eller duger disse batteriene på vinteren?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

At disse Maxxima batteriene "bare" er på 50Ah er for at de har en teknologi som gjør dem mere effektive, spesielt i mange kuldegrader. Denne teknologien har mindre internt tap og leverer høyere startstrøm (CCA) pr Ah enn et konvensjonelt blybatteri. Derfor kan man klare seg med et 50Ah gelè batteri kontra et 60-70 Ah konvensjonelt blybatteri. Du har definitivt IKKE gjort noe dumt kjøp! Den dagen kvikksølvet bikker 15 blå så tenker jeg du kan smile bredt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[tussi18]

<!--quoteo(post=1525169:date=21 Jun 2009, 22:00:name=aeomholt)-->QUOTE(aeomholt @ 21 Jun 2009, 22:00) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->At disse Maxxima batteriene "bare" er på 50Ah er for at de har en teknologi som gjør dem mere effektive, spesielt i mange kuldegrader. Denne teknologien har mindre internt tap og leverer høyere startstrøm (CCA) pr Ah enn et konvensjonelt blybatteri. Derfor kan man klare seg med et 50Ah gelè batteri kontra et 60-70 Ah konvensjonelt blybatteri. Du har definitivt IKKE gjort noe dumt kjøp! Den dagen kvikksølvet bikker 15 blå så tenker jeg du kan smile bredt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Helt riktig.

Jeg selger gelebatterier med mitt firma, og vårt minste batteri er på 20ah, men gir 800 amper startstrøm i opptil 5 sekunder og erstatter en vanlig batteri på rundt 60ah.

For å kikke litt mer og bli litt klokere kan du besøke www.DDaudio.no -> Produkter -> Batterier.

Batterier er som nesten alt annet. Man får det man betaler for!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]