Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
overhaling av bakaksel (delebestilling)
#1
Må bytte tetningene rundt stikkakslingene på bakakselen min nå og tenkte jeg skulle bestille deler... Men ble brått litt usikker på hva jeg trenger og ikke trenger. Liker å bytte det meste når jeg først er oppe med ting og tang... Så spørsmålet mitt blir; hva trenger jeg å bestille av deler før jeg åpner opp? Ikke sikker på hvordan det ser ut inni der engang.

 

Finnes det hele rebuild kit som inneholder alt jeg trenger?

 

Det er en 2001 2500 med tromler på bakaksel. Cummins og automat. Er vel Dana 70 mener jeg. Ser det er forskjell på splines  og utveksling også.. Men ikke sikkert det har noe å si for disse delene? Skal også skifte olje med ny ls-tilsetning. Er det slik at jeg må bruke crysler tilsetninga eller finnes det alternativer?

 

 

 

01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries
Svar
#2
Lite aktivitet her for tiden tror jeg?..

 

Fant dette her: http://www.xtremediesel.com/yukonmastero...a70-u.aspx

 

Må vel være omtrent komplett med lager og alt? Er det greit å bytte når man først skal opp med det? Pinion seal, er det simringen som sitter i diffen der mellomaksling går inn på bakaksel? Svetter litt der også så greit å få byttet alt...

 

Fant det meste jeg trenger på denne siden faktisk.

 

Denne her er vel grei i akslingene: http://www.xtremediesel.com/royalpurple8...aroil.aspx

 

Må jeg ha ls-tilsetning i bakaksel når jeg bruker denne, eller er det i olja allerede? Klarte ikke helt å forstå det som står der..

01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries
Svar
#3
Inget som jag kan skryta på mig av att jag grejat med för mycket men lite.

Satsen som du länkar till får du med så att du kan byta lager på diffen o simring på ingående axel med de som behövs.

Lite mycket grejer om du bara skall få tätt på en stick axel och ingående axel till kardan.

Rockauto har dessa delar som behövs:

<a class="">Axle Shaft Seal, </a>Till stickaxeln

<a class="">Differential Crush Sleeve, </a><a class="">Differential Pinion Seal</a>, Till ingående från kardan.

Chevyhoe på forumet har grejat en del kolla på hans garage sida.

 

Om du skall LS tillsättning de är de lika många åsikter om som de finns oljemärken. Jag har kört utan och är inte plågad av "shuddering" i bak axeln.

Flera tunga Chevrolet pickup/ suburban har man gått ifrån LS tillsättning, men på lättare typ av bil med samma typ av diff har man detta då de blir märkbart att de "nyper" på asfalt tex.

 

Mvh

Manfred

Svar
#4
Takk for oppklarende post Manfred! Skal ta meg en tur i garasjen til Chevyhoe.
01' Dodge Ram2500 Truckmaster med 4" Magnaflow og aFe stage 2. Edge Juice w/Attitude og Fass HPFP 150gph. Kore Recon hevesett og trackbar + DSS. RATS oppgradert girkasse med shift-kit og converter fra Precision Industries
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)