Vinsj tilkoblet tilhengerkontakten

[anmgra]

har en 8000lb vinsj. vil det funke å koble denne til tilhengerkontakten for strøm?

[chri-ha]

smelter nok noen kabler da gitt.
burde ha tjukke gode kabler til vinsj

[Snømannen]

Nei. Vinsjer krever store strømstyrker, langt større enn det vanlige tilhengerkontakter er laget for. Beklager. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spell.gif[/img]

Er det tenkt til båthenger?

[anmgra]

<!--quoteo(post=1492756:date=10 Jan 2009, 22:31:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 10 Jan 2009, 22:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei. Vinsjer krever store strømstyrker, langt større enn det vanlige tilhengerkontakter er laget for. Beklager. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spell.gif[/img]

Er det tenkt til båthenger?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

nei, men har avtagbart hengefeste bak (sånn firkantgreie), noe jeg også holder på å sette foran. hadde vært veldig enkelt om jeg kunne brukt de ledningene som allerede ligger der, men skjønner jeg må trekke nye.

[anmgra]

<!--quoteo(post=1492756:date=10 Jan 2009, 22:31:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 10 Jan 2009, 22:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei. Vinsjer krever store strømstyrker, langt større enn det vanlige tilhengerkontakter er laget for. Beklager. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spell.gif[/img]

Er det tenkt til båthenger?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

nei, men har avtagbart hengefeste bak (sånn firkantgreie), noe jeg også holder på å sette foran. hadde vært veldig enkelt om jeg kunne brukt de ledningene som allerede ligger der, men skjønner jeg må trekke nye.

[chri-ha]

jeg brukte 50 karat kabler til min ene vinsj.
De som fulgte med t-maxen var litt tynnere. Om du ser på hoved jordkabelen på bilen, burde de vel ikke være noe tynnere enn den.

[ohm]

<!--quoteo(post=1492760:date=10 Jan 2009, 23:46:name=chri-ha)-->QUOTE(chri-ha @ 10 Jan 2009, 23:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg brukte 50 karat kabler til min ene vinsj.
De som fulgte med t-maxen var litt tynnere. Om du ser på hoved jordkabelen på bilen, burde de vel ikke være noe tynnere enn den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det kommer helt an på hvilken bil du har, i mange tilfeller er jordkabelen mye tynnere enn det vinsjkabelen bør være, er en grunn til at både jord og + vinsjkablene skal kobles rett på batteriet. Bør nok ikke være noe særlig tynnere enn 50 kvadrat spesiellt siden du får langt strekk.

[knixen]

<!--quoteo(post=1492760:date=10 Jan 2009, 23:46:name=chri-ha)-->QUOTE(chri-ha @ 10 Jan 2009, 23:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->jeg brukte 50 karat kabler til min ene vinsj.
De som fulgte med t-maxen var litt tynnere. Om du ser på hoved jordkabelen på bilen, burde de vel ikke være noe tynnere enn den.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

dæven! 50 KARAT??? og så til en t-max, kunne vel valgt kobber i stedet og kjøpt en skikkelig winch??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]

[chri-ha]

hehe. kvadrat ja.

[Moejoe]

<!--quoteo(post=1492806:date=11 Jan 2009, 05:47:name=knixen)-->QUOTE(knixen @ 11 Jan 2009, 05:47) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->dæven! 50 KARAT??? og så til en t-max, kunne vel valgt kobber i stedet og kjøpt en skikkelig winch??? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
T-Max holder lenge det....... billig og god vinsj. Koble opp skikkelige kabler med bryter og sikring så har du vinsj lenge.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1492847:date=11 Jan 2009, 13:09:name=Moejoe)-->QUOTE(Moejoe @ 11 Jan 2009, 13:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->T-Max holder lenge det....... billig og god vinsj. Koble opp skikkelige kabler med bryter og sikring så har du vinsj lenge.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Trur du missa poenget her....Det står <!--sizeo:3--><!--/sizeo-->50 karat<!--sizec--><!--/sizec-->....det er gull som måles i karat, derfor komentaren om at man kunne fått en bedre vinsj [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Dette blir jo bare antagelser, men jeg vil tru det er sånn det er ment.

[Moejoe]

<!--quoteo(post=1492928:date=11 Jan 2009, 18:24:name=Kenneth32)-->QUOTE(Kenneth32 @ 11 Jan 2009, 18:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Trur du missa poenget her....Det står <!--sizeo:3--><!--/sizeo-->50 karat<!--sizec--><!--/sizec-->....det er gull som måles i karat, derfor komentaren om at man kunne fått en bedre vinsj [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Dette blir jo bare antagelser, men jeg vil tru det er sånn det er ment.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

OK.... skjønte ikke at det var noe poeng i en feilstavelse.... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] ...... trodde poenget var at han hadde kjøpt en drittvinsj.
..... men mener likevel at T-Max er god nok vinsj [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]


BTW...... la oss nå ikke ødelegge tråden til trådstarter..... han spurte om hjelp til kobling av det utstyret han har...... og får det forhåpentligvis.
Ikke gjør dette til enda en meningsløs tråd om utstyrshysteri..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

[dibben]

Bruker du for tynne kabler,brenner du fort motoren pga spenningstap i ledningene.Så risikerer du å brenne kablene og sette fyr på bilen.Gå for skikkelig tykke kabler og solide kontakter.Så slipper du å få problemer siden.Har ikke peiling på winch,bare så det er sagt,men har noe utdanning innen elektro,og har holdt endel på med det.Så er det sagt.

[Kenneth32]

Jeg kjøpte meg en 9500 vinsj som drar 4.3 tonn på enkel line. De originale ledninga er vel rundt 40-50 kvadrat, så jeg kommer ihvertfall ikke til å gå for mindre enn det som er på vinsjen.

De ledninga du har i tilhengerkontakta di er vel på ca. 1.5 kvadrat, til nød 2.5 kvadrat, men uansett ikke mer. Så til og med uten belastning på vinsjen vil jeg tru du svir noen ledninger. Så dette vil jeg sterkt fraråde deg om å prøve, bare for å ha prøvd om vi har rett.

Jeg var nettopp inne på Nissan4x4.no og glana litt. der var det en som hadde satt 2 batterier under bilen, til vinsjen bak. Denne bilen var jo brukbart heva, så det var null problemer, men det går vel heller dårlig med en dønn original bil [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] Han hadde ihvertfall klart å få dem ca. 5-10 cm. høyere enn bakakselen. Jeg veit ikke åssen jeg skal løse mine "problemer" enda. Jeg har en '91 Y60 2.8 TD og original høyde foreløpig, og jeg skal ha vinsjen både foran og bak.....10-12 meter med 50 kvadrat ledning er ikke billig, men det er ikke batterier heller. Jeg får se hva jeg gjør. Jeg står ovenfor mere enn nok trøbbel med havarert topp, så vinsjen er mitt minste problem for tida.

[Stig]

<!--quoteo(post=1492752:date=10 Jan 2009, 22:21:name=anmgra)-->QUOTE(anmgra @ 10 Jan 2009, 22:21) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har en 8000lb vinsj. vil det funke å koble denne til tilhengerkontakten for strøm?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Du får ferdige sett til dette fra WARN med relé som kobles over tenningen. Kablene er ca 6 meter lange og du får da hurtigkobling bak til strømmen. I tillegg til dette leveres det også en adapter til å sette på hengerfestekula som passer inn på 2" firkantrør som ofte finnes på flyttbare vinsjfester.

[Snømannen]

<!--quoteo-->QUOTE<!--quotec-->Jeg kjøpte meg en 9500 vinsj som drar 4.3 tonn på enkel line. De originale ledninga er vel rundt 40-50 kvadrat, så jeg kommer ihvertfall ikke til å gå for mindre enn det som er på vinsjen.

De ledninga du har i tilhengerkontakta di er vel på ca. 1.5 kvadrat, til nød 2.5 kvadrat, men uansett ikke mer. Så til og med uten belastning på vinsjen vil jeg tru du svir noen ledninger. Så dette vil jeg sterkt fraråde deg om å prøve, bare for å ha prøvd om vi har rett.

Jeg var nettopp inne på Nissan4x4.no og glana litt. der var det en som hadde satt 2 batterier under bilen, til vinsjen bak. Denne bilen var jo brukbart heva, så det var null problemer, men det går vel heller dårlig med en dønn original bil Han hadde ihvertfall klart å få dem ca. 5-10 cm. høyere enn bakakselen. Jeg veit ikke åssen jeg skal løse mine "problemer" enda. Jeg har en '91 Y60 2.8 TD og original høyde foreløpig, og jeg skal ha vinsjen både foran og bak.....10-12 meter med 50 kvadrat ledning er ikke billig, men det er ikke batterier heller. Jeg får se hva jeg gjør. Jeg står ovenfor mere enn nok trøbbel med havarert topp, så vinsjen er mitt minste problem for tida.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hva med å ha ett batteri i fronten og ett batteri bak, og paralellkoble disse med tja, 30 kvadrat? Da skulle det ikke spille noen rolle hvor du plasserer vinsjen.

[SilverFox]

Hehe.. det er jo enkelt å regne ut hvor stort kvadrat man må ha i forhold til strømstyrke. Som regel holder det med det vinsjleverandlør leverer med av kabler. De har gitte produksjonsregler og dimensjonerer i forhold til hva motor trekker.
Er det så omdiskutert tema er det bare å bla opp i NEK'en står svart på hvitt der hva du skal ha.

Har selv en T-max 8500 offroad recovery vinsj.. vinsjen er god den og har vel holdt i drøyt 3 år nå.
Problemene begynner når du skal ha resdeler til den. det må bestilles fra statene. ikke hyllevare her! å det er dølt!
Sg offroad opphører snart, og han har ikke noe deler inne.

Tror nok at neste vinsj jeg kjøper er noe som er hyllevare i Norge. syns det blir pes å måtte bestille deler fra utlandet.
Men bevares.. betalte 2800 ferdig levert Alta for 3 år siden for vinsjen, og den er brukt en god del til å få meg løs, og i forbindelse med jobb.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1494075:date=16 Jan 2009, 10:24:name=SilverFox)-->QUOTE(SilverFox @ 16 Jan 2009, 10:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Hehe.. det er jo enkelt å regne ut hvor stort kvadrat man må ha i forhold til strømstyrke.<!--sizec--><!--/sizec--> Som regel holder det med det vinsjleverandlør leverer med av kabler. De har gitte produksjonsregler og dimensjonerer i forhold til hva motor trekker.
Er det så omdiskutert tema er det bare å bla opp i NEK'en står svart på hvitt der hva du skal ha.

Har selv en T-max 8500 offroad recovery vinsj.. vinsjen er god den og har vel holdt i drøyt 3 år nå.
Problemene begynner når du skal ha resdeler til den. det må bestilles fra statene. ikke hyllevare her! å det er dølt!
Sg offroad opphører snart, og han har ikke noe deler inne.

Tror nok at neste vinsj jeg kjøper er noe som er hyllevare i Norge. syns det blir pes å måtte bestille deler fra utlandet.
Men bevares.. betalte 2800 ferdig levert Alta for 3 år siden for vinsjen, og den er brukt en god del til å få meg løs, og i forbindelse med jobb.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hm, åssen regner du dette ? Vinsjen min trekker rundt 400-450 amp. på maks belastning. Hvor grove ledninger trenger jeg da ?

<b>Snømannen:</b> trur ikke jeg gidder å gå for et batteri bak også....eller mente du å flytte et batteri fra fronten og montere bak, og bare bruke 30 kvadrats ledning fra fremre batteri til bakre batteriet ? Vil jeg klare å få god nok jording i karosseriet/ramma til batteriet bak, trur du ?

Vil jeg få gode nok startegenskaper til motoren i skikkelig kulde da(har ikke motorvarmer enda, men det kommer vel en gang) ? Lurer på om det var på Larsen vinsj jeg så et knall feste til å montere på hengerfestet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif[/img]
Jeg skal rimelig sikkert gå for et sånt feste bak på bilen min, så jeg slipper å dille med å lage innfestninger i ramma der også, for det blir vel i konflikt med hengerfestet likevel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mellow.gif[/img] Så jeg ser på dette som en god løsning bak. Foran blir det 2" firkantrør mellom rammevangene ihvertfall.

[Snømannen]

<!--QuoteBegin- Kenneth32+-->QUOTE( Kenneth32)<!--QuoteEBegin-->Snømannen: trur ikke jeg gidder å gå for et batteri bak også....eller mente du å flytte et batteri fra fronten og montere bak, og bare bruke 30 kvadrats ledning fra fremre batteri til bakre batteriet ? Vil jeg klare å få god nok jording i karosseriet/ramma til batteriet bak, trur du ?

Vil jeg få gode nok startegenskaper til motoren i skikkelig kulde da(har ikke motorvarmer enda, men det kommer vel en gang) ? Lurer på om det var på Larsen vinsj jeg så et knall feste til å montere på hengerfestet
Jeg skal rimelig sikkert gå for et sånt feste bak på bilen min, så jeg slipper å dille med å lage innfestninger i ramma der også, for det blir vel i konflikt med hengerfestet likevel Så jeg ser på dette som en god løsning bak. Foran blir det 2" firkantrør mellom rammevangene ihvertfall.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Nå skal ikke jeg påstå att dette funker, det var bare noe jeg kom på der og da. Men hvis vinsjen bak drar 400A, og du har to batterier i fronten så må du ha kraftig nok ledninger til å føre 400 ampere hele bilens lenge to ganger. Men hvis du flytter det ene batteriet bak så blir dette bare halve strømmen, 200 ampere. Da kan ledningene mellom fronten og bakenden være halve tykkelsen.



Hvordan dette vil funke i praksis tør jeg ikke si, og sannsynligvis blir det mye pes for lite gagn. Selv hadde jeg nok gått for kraftige 50+ kvadrats kabler og latt batteriene stått der de er.

[Kenneth32]

<!--quoteo(post=1494279:date=16 Jan 2009, 23:08:name=Snømannen)-->QUOTE(Snømannen @ 16 Jan 2009, 23:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå skal ikke jeg påstå att dette funker, det var bare noe jeg kom på der og da. Men hvis vinsjen bak drar 400A, og du har to batterier i fronten så må du ha kraftig nok ledninger til å føre 400 ampere hele bilens lenge to ganger. Men hvis du flytter det ene batteriet bak så blir dette bare halve strømmen, 200 ampere. Da kan ledningene mellom fronten og bakenden være halve tykkelsen.

Hvordan dette vil funke i praksis tør jeg ikke si, og sannsynligvis blir det mye pes for lite gagn. <!--sizeo:3--><!--/sizeo-->Selv hadde jeg nok gått for kraftige 50+ kvadrats kabler og latt batteriene stått der de er.<!--sizec--><!--/sizec--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Dette er nok den løsningen jeg også går for. Siden jeg først må ut med seter og golvteppet i bilen for å få lagt kabla skikkelig, så skal jeg legge ned en del andre kabler og tull også til både anlegg, lys, ryggekameraer osv, så er kabla der da jeg/hvis jeg trenger dem + støyisolere bilen bedre.

Nå er jo en diesel 6'er verdt å høre på, men det er jo godt å kunne føre en samtale inni der på grusvei også.