ZJ stopper plutselig under kjøring...

[Tøns]

Min grand cherokee ( zj), 93 mod, 5.2 liter V8 har ett lite problem.... Den har stått noen mnd pga lite bruk, men så og si full tank (tenker da på kondens). Har nå kjørt litt med den. Første jeg opptaget 23 desember på en langtur var at det "lugget" litt i starten når jeg kjørte.. Turtallet svingte litt opp og ned ved tomgang. Gikk etterhvert helt fint og kjørte uten problemer i ti mil... Skulle så svinge av hovedveien, og da stopper bilen plutselig.... Prøver å starte den opp igjen, og det gikk ikke. Motoren dro rundt som bare det, men den tente ikke. Etter noen min "hvile" startet den og gikk fint noen km til... Var så ute på en tur nå ista, endel kjøring uten problem. Skulle så svinge av inn en annen vei, da stoppet den igjen. Det samme skjedde så, ikke tenning... Hvile noen min, så startet den greit.... Virker nesten som om den plutselig får ett turtallfall noe som dermed fører til at den stopper. Noen som har noen tips til hva dette kan være????? Kan det være IAC`n?? Kondens? Bensinpumpe?

[Tøns]

Fikk opp feilmelding nr 12 når jeg skrudde av og på tenningen tre ganger... Hva betyr nå det?

[Tøns]

Kjørte ti mil hjem at fra julefeiring i dag. Motoren fjusker når jeg gir på litt.... Skal jeg presse bilen litt så virker det som om noe kobler ut, eller ett eller annet. Mulig motoren ikke får nok bensin? fjuskingen starter som lugging... Lot bilen stå en stund på tomgang etter hjemkomst, da stoppet den etter ca 5 min. Normalt fint turtall underveis... Etter stoppen måtte jeg vente ett par min før jeg fikk start igjen.. Merkelig!

[skruknott]

<!--quoteo(post=1489516:date=26 Dec 2008, 17:11:name=Tøns)-->QUOTE(Tøns @ 26 Dec 2008, 17:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk opp feilmelding nr 12 når jeg skrudde av og på tenningen tre ganger... Hva betyr nå det?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skyter litt fra hofta nå, men hvis jeg husker riktig er feilkode 12 at batteriet har vært frakoblet... må sjekke håndboka for å være sikker...

[basZJ]

Feilmelding nr 12 betyr vel bare at batterikabel til hjernen ( PCM) har vært koblet fra siden de 50 siste gangene du har skrudd på tenningen.
Den har nok ingenting med feilen din å gjøre. Har selv hatt denne feilen flere ganger, uten at noe annet er feil.
Får du ingen annen feilmedling?

hilsen basZJ

[Tøns]

ingen andre feilmeldinger.... Stemmer det med felkode nr 12, så det har ingen betydning desverre..

[ThomasXJ99]

Hei Tøns.
Jeg har hatt en del av de samme symptomene på min 1999 XJ, som du har på din bil, og det hele løste seg ved bytte av TPS (throttle position sensor).
Du kan måle deg frem til om diverse sensorer er ute av funksjon, og skulle en sensor være ute av lage er det ok å vite at:

Skal du handle sensorer innenlands/utenlands er der verdt å merke seg at kun orginale Mopar sensorer er det som skal til for at kjerra skal gå som den skal! Undertegnede har plundret så jævlig med sensorer kjøpt fra bla Team Cherokee i USA, disse selger Crown sensorer og de pengene du bruker på dette kan du like gjerne tenne på, eller tørke deg et visst sted med...
Undertegnede vil bedrive litt reklame for et firma i USA som heter Franklin Sussex Auto Mall. Disse selger orginale Mopardeler, og til bra pris!! CPS betalte jeg ca 120 USD for + toll, så det hele ble ca 1000 NoK. Raske er de også med å sende varer, rekorden i fra bestilling til at undertegnede hentet delen på lokalt postkontor er fem dager!! Vanligvis er det ca ti dager.. De bruker US Mail. Det at de bruker US Mail og sender varene med vanlig post er for meg en fordel, da jeg ikke behøver å befinne meg hjemme på dagtid på hverdager som hvis UPS skulle levere.. Pakken ligger på posten til du har tid til å hente den.
Essensen av mitt innlegg er: Bruk orginale sensorer fra Mopar, egne erfaringer tilsier dette!
Ha en fortsatt God Jul!!

[trooper42]

<!--quoteo(post=1489508:date=26 Dec 2008, 15:08:name=Tøns)-->QUOTE(Tøns @ 26 Dec 2008, 15:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Min grand cherokee ( zj), 93 mod, 5.2 liter V8 har ett lite problem.... Den har stått noen mnd pga lite bruk, men så og si full tank (tenker da på kondens). Har nå kjørt litt med den. Første jeg opptaget 23 desember på en langtur var at det "lugget" litt i starten når jeg kjørte.. Turtallet svingte litt opp og ned ved tomgang. Gikk etterhvert helt fint og kjørte uten problemer i ti mil... Skulle så svinge av hovedveien, og da stopper bilen plutselig.... Prøver å starte den opp igjen, og det gikk ikke. Motoren dro rundt som bare det, men den tente ikke. Etter noen min "hvile" startet den og gikk fint noen km til... Var så ute på en tur nå ista, endel kjøring uten problem. Skulle så svinge av inn en annen vei, da stoppet den igjen. Det samme skjedde så, ikke tenning... Hvile noen min, så startet den greit.... Virker nesten som om den plutselig får ett turtallfall noe som dermed fører til at den stopper. Noen som har noen tips til hva dette kan være????? Kan det være IAC`n?? Kondens? Bensinpumpe?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
kan være coilen

[Tøns]

Var ute i kulda for litt feilsøking nå. Mulig jeg har glemt å nevne det tidligere, men bilen stopper etter noen min på tomgang. Fikk ett tips fra Sætre om å sjekke ventilen på fuelrails.. Denne ser ut som en bilventil. Skal være 40-50 psi her. Med andre ord hvis jeg trykker ned "knappen" inne i ventilen bør det sprute ut bensin. Sætre mente jeg skulle la bilen gå på tomgang til den stoppet av seg selv, så presse ned ventilen. Dette ble da forsøkt. Resultatet var at det i starten sprutet litt, men ikke mye, så kom det ingen ting. Her skal det vel være konstant trykk? Dette tyder vel på at det er bensinpumpa? kanskje bensinfilter, men dette er ikke så veldig veldig lenge siden er byttet.. Hva tror dere?

[Tøns]

Tok en ny test i dag: Planen var nå å starte bilen, stoppe den selv etter noen min for å sjekke trykket på fuelrail... Fikk nå ikke start i det hele tatt. Siden bilen trenger to ting,bensin og gnist valgte jeg å sjekke opp div rundt gnist. Tok derfor av coilledningen for se etter gnist. Fikk ikke helt til dette siden jeg var aleine med å vri om nøkkelen, samt å se etter gnisten... Men tenkte uansett at jeg kan prøve å starte en siste gang hvis jeg monterer coilledningen igjen. Da startet jammen bilen på første forsøk. Lot så bilen gå noen min, stengte bilen selv, for så å sjekke trykket i fjuelrailen. Her var det tilsvarende trykk som sist, dvs det spruta litt bensin med engang.

Dette sier meg da trolig en ting, nemlig at feilen ligger i fordelerlokk/coil/ledninger området.... Planen er da å skru av dette, rengjøre å montere det hele sammen igjen.. Håper dette er løsningen..

[Tøns]

Da ser det ut til at det var coilledningen som ikke satt som den skulle, tror jeg... Har derimot oppstått noen nye ting som jeg har startet opp en ny tråd rundt... Pokker!!!