Rusthelvetet - når skal vi begynne å forebygge???

[nielsa]

Ser stadig at man finner nye rust problemer tror det er alfa og omega å forebygge skal man kjøre G over tid.

Skrev følgende innlegg uten særlig respons for en tid siden, prøver igjen Statoil burde jo vært tomme for denne olja nå sett ut fra problemer på forumet med rust.

nielsa
290GDT

Har sett en del bilder av biler under med diverse rustangrep. Bruker selv en Statoil Coatway 68P i kampen mot rusten underfra og innenfra.
Sprøyter bilen en gang i året under og inne i dører,kanaler og andre hulrom med coatway. Oljen henger bra fast og forstøver sent. Resultatet er rustfritt understell.
Anbefales, tar en to-tre timer og koster et par hundrelapper i olje.

nielsa
290GDT


Deklarasjon er som følger:

STATOIL COATWAY P 68
Rustbeskyttelsesolje
ANVENDELSEOMRÅDER
CoatWay P 68 brukes til rustbeskyttelse innen industri,
entreprenørvirksomhet, landbruk og marin virksomhet. Den
kan også brukes til rustbeskyttelse på maskiner, verktøy og
apparater under drift, stans, oppbevaring eller transport.
Produktet kan også brukes som rustbeskytter på gjenstander
som oppbevares utendørs.
CoatWay P 68 påføres enklest ved spraying. Andre
påføringsmetoder er dypping eller børsting. Påse at det er god
ventilasjon under påføring av produktet.
Etter lagring av produktet kan viskositeten øke. Avhengig av
påføringsmetode anbefales det å fortynne produktet til
ønsket viskositet. Bruk Exxol D 80 eller lignende
løsningsmiddel til å fortynne med.

EGENSKAPER
CoatWay P 68 er en løsemiddelbasert rustbeskytter.
Produktet er en flerbruksrustbeskytter som også kan brukes
under meget vanskelige forhold. Den gir utmerket beskyttelse
i ett år eller mer, både ved bruk innendørs og utendørs.
Løsemiddelet som er brukt har meget høyt flammepunkt.
CoatWay P 68 tørker om lag en time etter påføring og
etterlater en meget klebrig, solid, plastliknende film med
gulbrun farge. Denne filmen er vannavstøtende og forhindrer
korrosjon.
Bruk EXXSOL D 80 eller et liknende løsemiddel for å fjerne
CoatWay P 68.

[Geared]

Nå kjenner ikke jeg G-wagon så godt, men har hørt de ruster noe sykt. Er jo bare en ting som gjelder da, begynn med forebygging den dagen bilen kommer ut av samlebåndet. Jo tidligere man får begynt, jo bedre er det.

[Nadar]

<!--quoteo(post=1482130:date=19 Nov 2008, 10:10:name=Roar Hovet)-->QUOTE(Roar Hovet @ 19 Nov 2008, 10:10) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå kjenner ikke jeg G-wagon så godt, men har hørt de ruster noe sykt. Er jo bare en ting som gjelder da, begynn med forebygging den dagen bilen kommer ut av samlebåndet. Jo tidligere man får begynt, jo bedre er det.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Er vel mye sant i det - det er bare å få begynt så fort som mulig. Problemet mitt er dog alltid at siden jeg kjøper bilene gamle, så kjøper jeg de ferdig rusta - det er ikke mens JEG har de de gjør mesteparten av rustingen.

[Ketalar]

Klebrig overflate står det. Når jeg leser det så er det for meg et jævli stoff som lager klin og ødelegger klær og seter bare en kommer borti der det er lagt på.

Hvordan er overflaten noen dager etter påføring og hvordan er det å gjøre rent etterpå?

Hva med kontroll på det som ksjer under overflaten?

Etter å ha jobbet med en helrenovering nå ser jeg at under Tectyl finner en rust. Fin hel tectyl som ser ulastelig ut og når den fjernes er det rust under.

Det som er værre enn rust er for meg rust dekket av noe som ser ok ut. Derfor burde de som legger glassfiber, bedliner og lignende ovenpå rust blitt samlet på enlang rekke og kjørt over av en bil med grove dekk og høyt lufttrykk før de blir skutt.

[nielsa]

Dette er en olje og tørker aldri helt ut. Det betyr at på flater du kommer i berøring med bør ikke oljen påføres. Dette er neppe noe problem under bil. Fjernes vel ved behov med avfetting e.l. Skjuler ingenting bare "metter" det på en sånn måte at det ikke ruster videre.
Aldri for sent å stoppe videre rusting.

nielsa
290GDT

[Gelandewagen85]

Rusthelvete er jobben min, blir ikkje arbeidsledig slik som dei saltar vegane no.
Det viktigaste er eit godt grunn arbeid grundig vask (ikkje hageslange) avfetting og høgtrykk.
fjern all rust (Sandblåsing) deretter tectyl.
Det er ikkje alle som driv med understellbehandling som sandblåser, dei sprøyter rett på rusta.
Tectyl fjerna ikkje rusta, men den senkar rustutviklinga (ca 60%) så bilen varer over dobbelt sålenge.
Men eg meinar at rusta bør fjernast før Tectylering, for å få det beste resultatet.

Største probleme med bilar som er rusta, er at ein ikkje kjem til overalt med sandblåsing.
så få på tectyl før det rustar.

Bilen rustar mest om sommaren pga varmen. så få vekk saltet om våren. om du ikkje har tilgang på løftebukk. så sett hagespredaren under bilen i timevis,(det er for å få vekk saltet ikkje vaske bilen til sprøyting) treng storemengder vann for å få vekk saltet. underspyling i vaskehallar er eit muse piss i havet. så kast ikkje vekk pengar på det, når ein kan gjere det betre og gratis heime.