XJ 4.0HO ferdig OM hevet og muskel panser

[abt.lola]

For ikke lenge siden ble det en Cherokee 94 mod 4 liter.
Tøff men det var muligheter for mere...
Jeg har laget en liten bilde serie før heving og etter heving med old man emu 2".
Sitter 31" på American racing felger. Løftet bra, men har nå etter et par måneder seget litt
på baken. (her må noe gjøres men hva?)

Historien med biltilsynet er et kapittel for seg selv, men bretter gjerne ut erfaringene på oppfordring.
Etter mye god hjelp fra BGnor med super service er heving godkjent.
Sliter litt med dekkene. Bilen er nå godkjent med hengervekt på 3300kg! Det med hjemmelaget
feste! Kjøpte 2"rør hos bgnor, kappet vekk den gamle kula, og sveiste det fast. (Har fagbrev så det sitter.)
Måtte lage drop kule pga høyden 4" drop. Var vanlig fast kule tidligere.

Før godkjenning måtte jeg utvide skjermene litt med en plast strimle som jeg skrudde på.

Kjedet meg litt inne i mellom så jeg laget meg et litt tøffere panser. Kopiert på øyemål fra bilder på nettet.
Skal vistnok gi 14 hester dette også? 2hk pr redusert grad i motorrommet. Reduseres med 7 grader.

kim

Før heving

  heve.JPG (Størrelse: 145.78 KB / Nedlastinger: 22)
Etter heving

  heve2.jpg (Størrelse: 249.11 KB / Nedlastinger: 27)

  heve3.jpg (Størrelse: 215.19 KB / Nedlastinger: 24)
Fikset hengerfestet

  henger.JPG (Størrelse: 206.41 KB / Nedlastinger: 19)
Oppstart på panseret

  panser5.JPG (Størrelse: 131.41 KB / Nedlastinger: 24)

  panser6.JPG (Størrelse: 98.56 KB / Nedlastinger: 22)

  panser7.JPG (Størrelse: 147.6 KB / Nedlastinger: 25)

  panser9.JPG (Størrelse: 192.2 KB / Nedlastinger: 24)

[slimjim]

Artig lesestoff! Må gjerne skrive mer og legge ut flere biler! Alltid morro med ny inspirasjon og nye ideer. Likte det panseret ditt!

Kanskje det hadde vært bedre å flytte denne tråden til "Garasjer" heller?

[Rocker]

Det var stilig at du lagde panseret selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]

Ang. godkjenning av hevinga...Var det et problem med TuV-papirer(du hadde vell det)?
Fikk du godkjent med 31" dekk???
Fortell, fortell!!!!

Sigen på rompa?
Jeg har OME 2,5"(60-70 mm) hevesett, men det er ikke sigen bak, og det har stått på bilen over et år?

[wasrud]

<!--quoteo(post=1479274:date=4 Nov 2008, 00:33:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 4 Nov 2008, 00:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Fikk du godkjent med 31" dekk???
Fortell, fortell!!!!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

jau...det hadde virkelig vært noe å høre om!!!

[Buhund]

<!--quoteo(post=1479274:date=4 Nov 2008, 00:33:name=Rocker)-->QUOTE(Rocker @ 4 Nov 2008, 00:33) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det var stilig at du lagde panseret selv [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dribble.gif[/img]

Ang. godkjenning av hevinga...Var det et problem med TuV-papirer(du hadde vell det)?
Fikk du godkjent med 31" dekk???
Fortell, fortell!!!!

Sigen på rompa?
Jeg har OME 2,5"(60-70 mm) hevesett, men det er ikke sigen bak, og det har stått på bilen over et år?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er vel et ekstra fjærblad på din ?
Hvis jeg ikke husker feil nevnte Bækken at han hadde lagt inn det for forrige eier ?
Mvh Odd Buhund.

[Rocker]

Vet ikke hvor mange blad det skal være bak, men jeg har 6 stk, så skal det "originalt" være 5 har du nok rett i det Buhund [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]

abt.lola: se HER...kanskje noe av dette kan brukes?

[abt.lola]

Vel, første turen hos tilsynet var skuffende. "inspektøren" brukte 15 min på å finne ut hvor rammenummeret var.
Jeg prøvde å avbryte han ved å vise det. Han trodde det var løs ramme på bilen...
Det var i tùv papirene feil nummer på spiralene foran, samt at de var på tysk. Så dette kunne han ikke godkjenne.
Ville heller ikke øke hengervekten med skriv fra importøren på 3300kg. Kula som stod på var begrenset til 2000kg, så det sa seg jo selv. Dekkene måtte jeg ha dokumentasjon på, uten å si hva som krevdes.
Krav om dokumentasjon bortfaller hvis den kan med rimelighet inspiseres står det. Så han avsluttet med at de kunne ta en test runde ved ny visning. Det er ingen subbing ved full sving.
Fikk en måned på meg til å fikse mangler.
-Tùv på norsk med riktig nummer
-Ny henger kule
-dok. på dekk
-firehjulskontroll (selv om det er stive aksler..)

Dette ble fikset med unntak av dok. på dekk. Firehjulskontrollen kostet 2600.- inkl lysjustering.
Jeg hadde laget et regneskjema for dekkene som viste at de iht STRO boka var økt med 4,9%.
Noe som skal være innenfor reglene.
I vognkortet står det 225/70-15, i dokument fra importøren står det alternativt 225/75-15. Noe som jeg tok utgangspunkt i ved beregninger. I og med at 31/10,5-15 regnes som lett lastebilhjul har det en annen faktor.
Og det hele blir på 4,9% økning.
Tilsynet brukte bøkene sine grundig for å se på dette. Og kunkluderte med at jeg hadde regnet riktig ut i fra altenativ dimensjon fra importøren. Men de måtte ta utgangspunkt i det som stod i vognkortet. Og der var det for stor økning!
De beklaget at forrige inspektør hadde sagt at de kunne ta en test tur. For det utgikk!

Allt det andre ble godkjent, og han startet med mangellapp skriving på dekk. Jeg hadde orginal dekkene med meg i bilen. Og sa at hvis de ga meg 10 min skulle jeg bytte. De smilte og sa det var ok. Bare jeg kjørte hjem å skiftet med en gang. Han håpet han slapp å treffe meg langs veien med 31" på. Jada, selvfølgelig....

kim

[abt.lola]

På oppfordring legger jeg ut hvordan min utregning for dekk ser ut.
Så "Rocker" hvis du har 225/75-15 i vognkortet er det herrens glade dager.

I henhold til dokumentasjon fra Jeep Norge ble Cherokee levert med alternativ dimensjon
225/75-15.
Det skulle gi følgende beregningsgrunnlag (Tatt fra STRO bok som tilsynet bruker)

31/10,5-15 er klassifisert som lett lastebilhjul med faktor F=3,03
225/75-15 har faktor F=3,05
Rulleomkrets CR=Dekkets ytterdiameter D x F. CR= F x D.

CR 31/10,5-15 = 775x3,03 = 2348,25
CR 225/75-15 = 733,05x3,05 =2237,175
Økning i % = 4,97%

2237,175 : 100= 22,37175

2348,25 - 2237,175= 111,075

111,075 : 22,371= 4,96513343%

Dvs. at 31/10,5-15 er innenfor 5% regelen med en verdi på 4,965%

Ville tro at hvis disse settes på orginal felg så endres ikke sporvidde, og de kan ikke ta deg på det.
Sørg for at dekkene ikke stikker utenfor skjermer ved bruk av vater. Det er også krav om at det skal være plass
til kjetting.
Jeg har dokument fra importør. Det kostet 1000.- (dekk og hengervekt)

kim

[Rocker]

<!--quoteo(post=1480509:date=10 Nov 2008, 20:07:name=abt.lola)-->QUOTE(abt.lola @ 10 Nov 2008, 20:07) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->På oppfordring legger jeg ut hvordan min utregning for dekk ser ut.
Så "Rocker" hvis du har 225/<b>75</b>-15 i vognkortet er det herrens glade dager.
I henhold til dokumentasjon fra Jeep Norge ble Cherokee levert med alternativ dimensjon 225/<b>75</b>-15.
kim<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk Kim [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.gif[/img]

F#¤"...har bare 195-75-15(eget felt) i vognkortet mitt [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]
Fikk papir fra importør på alternativ dim. 225-<b>70</b>-15 ???
Hva er riktig her?
70 eller 75?

Uansett hentet jeg dette på pirate4x4:

Sitat Amund:
Du får ikke endret originaldimensjonen (med mindre noen trøkker på feil knapp). Og det er alltid originaldimensjonen (eget felt i vognkortet) som de 5% teller ut fra. Alle alternative dekkdimensjoner blir bare stående som undertekst i vognkortet. Dette er jo egentlig logisk, ellers kunne du bare brukt en årslønn på å troppe opp på biltilsynet hver dag og legge på 5% til du var oppe i 49"!

Er man like langt nå?
Hva er rett [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/whistle.gif[/img]

[wasrud]

dette hadde virkelig vært noe å få til

men...jeg har 225-75-15 i vognkortet og prøvde meg en tur på biltilsynet for å fiske litt på mulighetene for å få godkjent 31". Mannen bladde og regna og sa at det kunne jeg bare glemme...men jeg fikk et klapp på skuldra og "gå og kjøp deg 235-75-15 dekk du..."