Hei, for en tid tilbake slet jeg med at batteriet ladet seg ut etter at jeg hadde kjørt en stund. Bytta dynamo, batteri og alle ledn inger, men til liten nytte. Den ville ikke lade mer enn 12,2 selv på 4000 omdr.
Etter en liten gjennomgang av verkstedhåndboka fant jeg et kapittel som passet.
Det viser seg at på min Lj80 med F10a motor fra sj410, så må jeg ha litt høyere lading / annen regulering i forhold til F8 motoren som stod i originalt.
På førersiden, på torpedoveggen er den sorte boksen skrudd fast.
Skrudde den løst og fikk etterhvert åpnet den, ikke åpnet siden 1983....skinnende blank inni [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Så etter å ha lest meg grønn i boka, så fant jeg ut at mellomrommet merket gult skulle være mellom 0.4 og 0.5 cm
P221008_17.05__Small_.JPG (Størrelse: 49.77 KB / Nedlastinger: 18)
Nå lader den 14,4 V på 2-3000 omdr. Herlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Etter en liten gjennomgang av verkstedhåndboka fant jeg et kapittel som passet.
Det viser seg at på min Lj80 med F10a motor fra sj410, så må jeg ha litt høyere lading / annen regulering i forhold til F8 motoren som stod i originalt.
På førersiden, på torpedoveggen er den sorte boksen skrudd fast.
Skrudde den løst og fikk etterhvert åpnet den, ikke åpnet siden 1983....skinnende blank inni [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
Så etter å ha lest meg grønn i boka, så fant jeg ut at mellomrommet merket gult skulle være mellom 0.4 og 0.5 cm
P221008_17.05__Small_.JPG (Størrelse: 49.77 KB / Nedlastinger: 18)
Nå lader den 14,4 V på 2-3000 omdr. Herlig [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif[/img]
<sub>Vidar
Founder Suzuki 4x4 Norway</sub>
Founder Suzuki 4x4 Norway</sub>