import av allerede ombygget bil

[loven]

Hei, jeg er ny her og har registrert meg fordi jeg søker svar på følgende spørsmål.

Jeg bor pr i dag i Nederland og kjører en CDI270 2001 model som står på en 1979 ramme. Ombyggingen er foretatt her i Nederland og godkjent av det Nederlandske biltilsyn ( RDW ). Hvordan er det med import av en allerede ombygget bil til Norge, det er jo fristende å ta den med hjem som veteran og bare betale moms på den!

Setter pris på alle svar vedr dette.

MVH
Jacob

[Eon280]

Det beste er selvfølgelig og ta en telefon til biltilsynet, reglene forandres stadig, men så lenge den er godkjent i Nederland så burde det vere greit, er jo slike ombygginger er gjort/gjøres i Norge også.
Det hadde hvert fint om du poster svaret du får fra biltilsynet her, for almen opplysning, og min nyrskjerrighet. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]
Du kan evt. sende en mail: firmapost@vegvesen.no

[loven]

Hei, Jeg har allerede sendt forespoersel til BT og avventer svar. Vil poste dette asap.

Jacob

[qwerty]

Er det ikke et krav om opprinnelig orginalitet for å få en importert bil kategorisert som veteran?

[loven]

Hei, overraskende raskt svar fra BT

##
Hei. Denne gelendewagen fra 1979 kan du ikke få godkjent i Norge når det et satt på et karroseri fra 2001. Når du bytter ut karrosseri på en bil med ramme så må det passe rett på uten modifisering av festepunkter og karroseriet må være identisk med det utbytta karroseriet. På en Gelendewagen så er det forskjeller i karroseri-innfestingene på en -79 og en -01 mod. Mitt råd er å selge bilen i Nederland.
##

Er dette korrekt?? Hvor "nytt" karroseri kan man sette paa en 79 ramme uten aa modifisere rammen?

MVH
Kacpb

[Iver460]

Det er en god del vesentlige forskjeller på 460/461 - 463 ramme. Det nyeste du kan sette på en 1979 ramme er 2001 290 GDT 461, men hele 463-serien (alle biler med permanent firehjulstrekk) har endringene som Biltilsynet nevner. Reglene er omtrent laget sånn for at oppbygging av Geländewagen ikke skal være mulig!