Litt generelle motor og STT spørsmål

[okv]

Hei
Da er det ikke så lenge igjen før EU kontroll. Og i den anledning må jeg nok gjøre en del.

Motoren ”sikler” nok litt for mye på garasjegulvet til at den blir godkjent. Vi snakker om en 86’ 300 som er påmontert STT turbo.
Jeg har ikke begynt finsøkingen av lekkasjen(e) enda. Men jeg har merket meg dette:
Tok en kjapp motorvask i sommer. Etter dette ser det ut til at det er veldig grisete på undersiden av ”luftboksen” (som den blir kalt i STT monteringsbeskrivelsen). Det er denne firkantede boksen (81) som sitter oppå innsugsmanifoilen. Og da lurer jeg på; det er vel ikke olje i dette området?

  stt1.bmp (Størrelse: 920.95 KB / Nedlastinger: 99)
Jeg prøver også å lære litt mer av hvordan dette systemet fungerer. Er det sånn at lufta som sendes igjennom systemet har med seg litt olje. Hadde oppe luftfilteret i sommer, og der var det tydeligvis en del olje.
Kan oljen på undersiden av boksen også komme av sprut fra kobling på turbo til trykkslange/returslange? Regner med at det er ganske bra trykk på oljen i dette området når turboen går for fullt.

Skiftet forresten vindusviskergjennomføringene i går på grunn av små vanndammer på gulvet etter regnvær. Viste seg at den venstre gjennomføringen var rustet fast i hylsa. Slik at hylsa fulgte med på runden når viskerne var i bruk. Blir spennende å se etter neste regnskyll om det ble tett.

Ole Kristian

[exe]

Du kan også ha en lekkasje på slange stussen mellom "luftboksen" og manifoilen, det hadde jeg og fikk da olje søl i det området.

[Østerklev]

Når turboen blir slitt, passerer olje gjennom tettingene og følger med luften inn i "luftboksen". Denne er forbundet med innsugningsmanifolden med en silikonslange som er fiksert med vanlige slangeklammer. Den øvre klammerskruen kommer du til gjennom et lite rundt hull i kåpa på luftboksen, den nedre ser du. Her kan det være lekkasje, slik at oljen fra innsugningsluften lekker ut. Prøv å trekke til klemmene eller evt. bytt slangen.

Olje i luftfilteret kommer fra veivhusventilasjonen, den slangen som går fra toppdekselet til filterhuset. Mye olje tyder på slitte stempelringer.