CJ7 - sette inn V8

[Roar]

En bekjent har kjøpt seg en '85 CJ7 med sekser med manuell kasse.
Dette er selvfølgelig ikke holdbart slik at V8 og automat må inn.

Noen som vet hva slags dokumentasjon som kreves av BT?
Min CJ7 er originalt med V8 så jeg har aldri satt meg inn i dette.

Vet at mange har satt inn Chevy motor, men hva er det de ser etter når den kontrolleres? Regner ikke med at man kan sette inn hva som helst av V8 sånn uten videre og det finnes jo veldig lite merking på utsiden av en V8 som tilsier effekt. 305, 350, 400 motorer ser jo dønn like ut på utsiden - det samme gjelder jo AMC 304, 360 og 401......

Planen på sikt er en GM 5.3L Vortec motor, men regner med at den kanskje bør vises med en annen motor først på grunn av effekten på denne? Tror ikke at det faktum at en mer moderne motor er mer miljøvennlig overskygger at den leverer ca dobbelte effekten av en AMC 304.

[Frode]

Det enkleste er å få anbefaling fra Amcar (må være medlem).
Da får man et skriv som BT som regel godtar.
Vil tro at HK i den orginale V8'en vil gi BT en pekepinn på hva slags motor de vil godta..
Jeg fikk godkjent 4.0l med 193 hk siden det er tilsvarende HK i den orginale V8.

[kenne-ny]

Det står jo ikke i vognkortet om det er 8 eller 6 sylyndre? Det som står er kubikk. V8 får du jo også i 4,2 liter, selv fra Chevrolet. Dette er vel et "ikke problem" så lenge det er nok kubikk i vognkortet?

[pkk]

<!--quoteo(post=1428321:date=11 Mar 2008, 12:24:name=Jo-king)-->QUOTE(Jo-king @ 11 Mar 2008, 12:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er vel et "ikke problem" så lenge det er nok kubikk i vognkortet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det ville jeg ikke satset på gitt...
Det dreier seg om vekter, hester og Nm også...

Jeg søkte BT om å få godkjent bla V8 i min 1990 YJ. Tok utgangspunkt i div Chevrolet small block motorer, mtp effekter og vekter, og sammenlignet disse med effekter og vekter i motorer fra Jeep, levert i Wrangler. Fikk også et anbefalingsdok/ skriv fra Amcar som vedlgg.
Mener det skiller ca 7 kg fra en 4.2 R6 AMC til en SBC, og 4.0 har ca 190 hk på det meste. Flere SBC har 190 eller minre hk, 305 TPI har vel 190 hk i flere biler

SFOOR behandlet søknaden, og jeg har fått godkjent prosjektet forutsatt at jeg ikke overskrider 190 hk og tilfredsstiller avgasskrav.

Ikke umulig å få dette ordentlig, så hvorfor ikke gjøre det, når man først gjør det...?
190 hk blir lett ganske mange fler i v8

[Roar]

Skal prate med AMCAR (jeg er medlem) og se hva de sier.

Vekt og effekt sammenlignet med 6'ern skjønner jeg. Faktum at bilen ikke endret seg etter at de sluttet med V8 gjør jo akkurat den siden av saken ganske grei.

Jeg forstår bare ikke hva slags dokumentasjon man skal presentere BT med for å på en måte forklare effekten i motoren.
Det er jo som sagt null merking på motorene som tilsier effekten eller hva slags bil den kommer fra.

[pkk]

Amcar la ved en veldig lang liste over bilmodeller, og årsmodeller som hadde aktuell effekt. I dialog med BT bør det gå å finne f.eks en Camaromotor fra 80-tallet med dokumentasjon på at motoren kommer fra "riktig" bil...

Om jeg skulle søke en gang til, ville jeg vurdert muligheten for å bruke en 5,2l Grand Cherokee-motor, og flytta motor, automat og fordelingskasse over.
Ville blitt litt mer el surr, men det burde være gjennomførbart. Den har 212 hk, noe som ikke er sååå veldig mye mer enn 190..??
V8 "delebiler" til ZJ er ikke så steindyre i Sverige...