"gatebil" prosjekt.

[SkogsBjønn]

Vurderer å bli medlem av et annet bilforum for gatebiler etc om/når jeg skal igang med sommerprosjektet mitt.

Kan fortelle dere litt hva jeg har tenkt på..kansje det er noen her som har tips.

Skal ha med en bil med rwd, har ikke bestemt type eller merke enda - men har tenkt på 240 pga priser på både bil og deler. Eller kansje er 740 bedre ?
Er litt usikker på kostnadene jeg vil få. Men har tenkt å:
- rive ut interiør, bygge halvbur og ha to stoler forran.
- Ny motor. Hvor dyrt vil det bli for meg å få en som er god med feks volvomotor i sverige eller norge til å ta en standard motor - bygge om til turbo, skifte stempel, porte topp bla bla. Til jeg får ut rundt 300 hk av motoren ?
- Girkasse har jeg har jeg ikke tenkt så mye på, men jeg kan vell neppe ha original. Tips erfaringer, pris ?
- Understell, må ha brems på diffen bake, eller muligens sperre. Vet om noe som heter truetrack som man får til 240, men jeg vet ikke kvalitet eller pris. Erfaringer her.
Ellers må jeg vell senke litt å få på litt spenstigere fjøre.
Chassi ellers: Vil ikke det bli ganske mye stivere med halvbur fra pedersen racing ? Eller så stive av i bagasjerom og over støtdempertårn fremme.

Noen som har drevet litt med dette ? Som har litt peil og erfaring å komme med ?
Er volvo 240 et godt alternativ i det hele tatt ? Jeg tenker ikke så mye på at det skal se fint ut da, men det skal være solid, power og ikke minst fungere. Finnes jo andre alternativ til biler - men har ikke tenkt å ta opp huslån for å få dette ihop.

Har ikke tørt å tenke på pris for prosjektet for jeg vet at budsjettet blir alltid sprengt når man driver med noe sånt. Men det er vell noen som har gjort dette før meg å kan slenge ut en løs sum som dere tror jeg vil ende opp med.

Ellers så har jeg tilgang på nesten alt av verktøy å skrur mye selv - så jeg satser på å gjøre det meste selv. Utenom selve motoren, men man må vell ha datastyring kansje på en slik motor ?

[Pajerosan]

Et søskenbarn av meg har en Volvo 740 stående, som han ønsker å selge. Det er en 89 modell.
Den er i bra stand mht. rust.
Kanskje et greit utgangspunkt for et sånt prosjekt.

[Lars'ern]

Her er et forum: http://forum.volvoforum.no/index.php

Har hatt 240 selv, morsom og bra bil det, liker den bedre enn 740, pga att 740 er mer understyrt(eller er det overstyrt når du må vri mer på rattet??) og att jeg syntes 240'n var stivere enn 740, men det kan ha noe med att 740'n var stasjonsvogn, og hadde 100hk mer da

Viss du ikke skal ha ett helt verstingprosjekt er en B230ET motor et greit utgangspunkt(220hk, skal visst være mulig å få 250hk), skal det bli versting er det vel B230FK fra -95(?) som er det beste. Det råeste du kan få tak i med rundt 300hk er å kjøpe en sugemotor fra rallygutta, mener de er oppe i 320hk med 2,9l rødblokk nå, men det er dyrt da, får mye billigere 300hk turbomotor, men ikke like morsomt

Du får mye deler til disse rundt omkring, bl.a. http://www.bcb.no http://www.kgtrimning.com/

Har liggende orginal diff.brems til volvo i kjelleren, der ligger det også nye orginale lagere, olje og pakningssett. Har liggendes noen stikkaksler også, samt div mer

[Chevy-LPG]

Hvilke årsmodeller passer den diff bremsen din til da? Tenker på en 745 92 eller 93 modell. (send meg PM så vi ikke stjeler tråden)

[Goblin]

Gatebil er moro det også. holder på med et laaaaaaang tidsprosjekt selv, det havnet innerst i garagen når Dodgen ramla inn på gården da, men men

Husk bare på at tomelfingerregel nr En er at "det di ikke bruker i formel en har du ikke bruk for" Bt er nok ikke helt enig så man man jo inngå kompromis der, det er så.

Poenget er jo vekt krever hester så lavest mulig vekt kontra støre motor, gir mere fart/trøkk i bilen. Ikke et vondt ord om Volvo men det er mye annet der ute som er lettere i seg selv kontra størelsen.

Men volvon er jo festlig på sitt vis den

[knut e]

holder på med en gammal manta selv med alt av gromme deler og en ting kan jeg love deg at hvis du er vant til offroad biler kommer du iallefall til og synes gatebil er dyrt hvis du skal gå for de litt bedre løsningene, innen du er fornøyd med en motor f.eks går det fort ei årslønn og understell er ikke billig, også finner man gjerne deler med litt historisk verdi osv f.eks grubbe b rally deler de får man heller ikke kasta etter seg, men jeg mener det er absolutt verdt det

[SkogsBjønn]

http://forum.volvoforum.no/index.php <-- Veldig mye bra her

Ja jeg skjønner det fort blir dyrt. Men jeg har ikke satt meg noe budsjett, å jeg har heller ikke peil på hva et sånt prosjekt vil koste før jeg har noe brukbart. Så jeg må finkjemme litt mere forum, kansje jeg blir skremt å finner på noe annet lurt istedet.

[s4nd3r]

Vil anbefale deg og melde deg inn på www.bilforumet.no
der er det masse gode tipps... E motoren børr du holde deg unna.. F motoren fra 95 er ett bedre utgangs pungt, det er svake råda i E motoren, kan no selfølglig bytte dei, men sprutet til E motoren er ikkje brukandes over 250hk, da er HL2,4 bedre, det er til F FK/FT.. forsjellen mellem FK og FT er ladde trykket, og er litt anna comp.. hl2,4 tror eg kan brukast opp til 300hk, skall prøve og hale ut 250 hk i bilen min..

[Pretender]

Ska du ha ein bil me eller utan skilt? kva ska du bruka han te?

Ska du ha ein RWD bil ville eg sett på Nissan 200sx S13 eller noko i dan dur. Da e MYKJE bil fø pengane, lett å finna dele te, lett å skru på, driftsikker u name it.

Kosta nok meir enn ein 240 eller 740 i innkjøp, men om du tenkjer på totalkostnadane med bygging av motor, undestell osv. kjem du nok mykje likt ut.

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1793319
http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1800895

[SkogsBjønn]

Har tenkt å ha skilter. Men det blir vell litt bobb bobb med tanke på regelverket da. Er rwd seff.
Har bestemt meg for 240.
Så nå mangler jeg bare garasjeplass, står en patrol i veien !