Fødepumpe

[Guest]

Ramén min går som en klokke, men leser med jevne mellomrom at fødepumpen kan være dårlig, men er rimelig i innkjøp, kontra å kjøre i filler hele dieselpumpen.

Ramén min er gått ca 165000 km nå. Er det noen form for intervall/km stand den bør byttes?, eller gjelder "føre var" prinsiipet?.

Noen som vet ca pris på en slik fødepumpe?

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1419039:date=12 Feb 2008, 23:31:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 12 Feb 2008, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ramén min går som en klokke, men leser med jevne mellomrom at fødepumpen kan være dårlig, men er rimelig i innkjøp, kontra å kjøre i filler hele dieselpumpen.

Ramén min er gått ca 165000 km nå. Er det noen form for intervall/km stand den bør byttes?, eller gjelder "føre var" prinsiipet?.

Noen som vet ca pris på en slik fødepumpe?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Det er dette som er det store problemet. Bilen går som normalt og en merker ingen unormalt, plutselig så stopper bare bilen en dag, eller en får et litet forvarsel at den gjør noen fuskeslag eller att gasspedalen blir død noen sekunder. Da er det allerede forsent og en må bytte dieselpumpa som koster i overkant av $1000 som byttepumpe.
Noen kan merke det i forbindelse med bytte av dieselfilteret siden de ikke klarer å få luftet etterpå. Noe annet en kan gjøre er å la motoren gå på tomgang og dytte slangen fra dreneringen på filteret oppi en tomflaske. Når en da åpner dreneringskranen så skal flaska fylles på noen sekunder.

Uansett så bør en ha dieseltrykkmåler, eller i det minste en varselampe som begynner å lyse ved ca 5psi. En del av problemet er når fødepumpa begynner å ta kvelden så mister en trykket ved pådrag og nærmest normalt ved tomgang.
Ny fødepumpe koster i underkant av $200, men levetiden er nærmest uviss. Noen har gått mange hundretusen kilometer, mens andre har dødd etter noen kilometer.
Problemet er at en har brukt en feil type pumpe. Denne Carterpumpa er bygd for å trykke diesel opp, nå så må den suge opp dieselen gjennom en ca 1,5m langt tynt rør, og det fikser en ikke. Jeg har gardert meg på min bil, for det første har jeg måler. Så har jeg flyttet pumpa bak til tanken, nå sitter den på ramma og så lavt at den blir trykkmatet fra tanken.
Jeg har lest at de som sjelden har hatt problem med fødepumpa liker å ha full tank. Med full tank så ligger nivået over fødepumpa, og da blir det ikke så stor belastning med å suge fram dieselen. Ganske billig forsikring egentlig.
Denne gutten tar dette seriøst så jeg har en mekanisk måler i garasjen også som jeg kan koble til testporten på pumpa så jeg kan dobbelsjekke instrumentet i bilen Jeg måtte nemlig bytte dieselpumpa på min etter noen måneder, og det akter jeg <b>ikke</b> å gjøre en gang til!

[Guest]

<!--quoteo(post=1419054:date=13 Feb 2008, 00:12:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 13 Feb 2008, 00:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er dette som er det store problemet. Bilen går som normalt og en merker ingen unormalt, plutselig så stopper bare bilen en dag, eller en får et litet forvarsel at den gjør noen fuskeslag eller att gasspedalen blir død noen sekunder. Da er det allerede forsent og en må bytte dieselpumpa som koster i overkant av $1000 som byttepumpe.
Noen kan merke det i forbindelse med bytte av dieselfilteret siden de ikke klarer å få luftet etterpå. Noe annet en kan gjøre er å la motoren gå på tomgang og dytte slangen fra dreneringen på filteret oppi en tomflaske. Når en da åpner dreneringskranen så skal flaska fylles på noen sekunder.

Uansett så bør en ha dieseltrykkmåler, eller i det minste en varselampe som begynner å lyse ved ca 5psi. En del av problemet er når fødepumpa begynner å ta kvelden så mister en trykket ved pådrag og nærmest normalt ved tomgang.
Ny fødepumpe koster i underkant av $200, men levetiden er nærmest uviss. Noen har gått mange hundretusen kilometer, mens andre har dødd etter noen kilometer.
Problemet er at en har brukt en feil type pumpe. Denne Carterpumpa er bygd for å trykke diesel opp, nå så må den suge opp dieselen gjennom en ca 1,5m langt tynt rør, og det fikser en ikke. Jeg har gardert meg på min bil, for det første har jeg måler. Så har jeg flyttet pumpa bak til tanken, nå sitter den på ramma og så lavt at den blir trykkmatet fra tanken.
Jeg har lest at de som sjelden har hatt problem med fødepumpa liker å ha full tank. Med full tank så ligger nivået over fødepumpa, og da blir det ikke så stor belastning med å suge fram dieselen. Ganske billig forsikring egentlig.
Denne gutten tar dette seriøst så jeg har en mekanisk måler i garasjen også som jeg kan koble til testporten på pumpa så jeg kan dobbelsjekke instrumentet i bilen Jeg måtte nemlig bytte dieselpumpa på min etter noen måneder, og det akter jeg <b>ikke</b> å gjøre en gang til!

Bestiller ny fødepumpe jeg, så er det gjort....i morgen pront, + styremeper...

Takk RamDODGE<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Åge H]

<!--quoteo(post=1419039:date=12 Feb 2008, 23:31:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 12 Feb 2008, 23:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Ramén min går som en klokke, men leser med jevne mellomrom at fødepumpen kan være dårlig, men er rimelig i innkjøp, kontra å kjøre i filler hele dieselpumpen.

Ramén min er gått ca 165000 km nå. Er det noen form for intervall/km stand den bør byttes?, eller gjelder "føre var" prinsiipet?.

Noen som vet ca pris på en slik fødepumpe?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Monter en slik i tillegg http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku så er du sikker,det gjore jeg på min

[muscly]

Kjøp deg en trykkføler som slår ut ved mindre trykk enn 7psi. Denne skrur du inn på toppen av dieselfilteret istedenfor en av skruene og koble den til en varsellampe som lyser i dashbordet ved for lavt matetrykk til dieselpumpa.

Det er det billigste alternativet, som absolutt alle burde ta seg bryet å montere.. 70kr kanskje

Den skaffet Minge meg i trøgstad. ( http://www.minges.no ) eller et traktorverksted. koster kanskje deg en 70kr. Varsellampe har biltema og alle bilrekvisitabutikker...20kr pluss litt ledning som du kobler innom et sted som har strøm nå bilen er i gang.


Ellers vil jeg anbefale en trykk måler.

Har selv byttet ut den orginale fødepumpa med en FASS150gph. ( http://hoeslidiesel.com/store/page4.html )
Konstant 18psi trykk selv med fullt pådrag med 400hk synker trykket nesten ikke..

Minge skaffer det meste av trimdeler fødepumper og dieselpumper, ++skikkelig real kar som hjalp meg mye når dieselpumpa mi gikk føyken. på 105000km

kan skaffe bilder ved behov...



http://hoeslidiesel.com/store/page6.html

[Guest]

RamDodge...

Har sendt bestilling og prisforespørsel til Møller, men de svarer ikke på henvendelser, ihvertfall svært trege, så derfor lurte jeg....

Men skal prøve andre steder

Er det stor forskjell på styredempere?, ser stempelet på min styredemper er ubeskyttet, kan vel ikke være bra vil jeg tro.

[Guest]

er det denne pumpen som er aktuel? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[RamDodge]

Nei, det er en bensinpumpe som sitter montert direkte i bensintanken. Pumpa du skal ha er en Carter pumpe som sitter montert på blokka. Her er en link til en slik pumpe. Du kan også søke på Cummins lift pump. Men det viktigste er å ha dieseltrykk-måler, det nye pumpa har ingen garanti hvor lenge den går, kan svikte etter et par uker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]

[Guest]

<!--quoteo(post=1474470:date=7 Oct 2008, 23:50:name=RamDodge)-->QUOTE(RamDodge @ 7 Oct 2008, 23:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, det er en bensinpumpe som sitter montert direkte i bensintanken. Pumpa du skal ha er en Carter pumpe som sitter montert på blokka. Her er en link til en slik pumpe. Du kan også søke på Cummins lift pump. Men det viktigste er å ha dieseltrykk-måler, det nye pumpa har ingen garanti hvor lenge den går, kan svikte etter et par uker [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

...takk skal du ha RamDodge.....

Skulle vært gjort for lenge siden..... Ang garanti, så lar jeg Bergeim ta seg av pumpebytte. Greit å la de ta smellen om den nye skulle ryke etter kort tid. Skal få rotet meg til med en måler også. Bergheim skulle sjekke trykket sist, men da de nattopp hadde overtatt agenturet på Dodge, manglet de overganger til trykkmåleren, som de selv sa. Skal ut igjen 31 okt, så de får måle trykket da.

[SubbV20]

Ellers så har du jo FASS.. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img] Anbefales!

[General Lee]

<!--quoteo(post=1419279:date=13 Feb 2008, 22:14:name=axsling)-->QUOTE(axsling @ 13 Feb 2008, 22:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Er det stor forskjell på styredempere?, ser stempelet på min styredemper er ubeskyttet, kan vel ikke være bra vil jeg tro.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Ikke helt topic, menmen...
Power Wagon har beskyttelse på styredemper.
Finner sikkert noe på eBay [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif[/img]