Mye rare el-feil på 84 Pajero 2.3td swb

[Volvo-Christian]

Plutselig en dag begynte pajeroen å kødde skikkelig. Når jeg skulle skru på tenningen, kom ingen av varsel-lysene i instrumentet på. Bilen startet, men turteller, tempmåler, og dieselmålern er helt døde. Kupevifte virker ikke, samt blinklys virker ikke.

Vanlig lys (nær/fjern/brems, etc) virker. Bilen starter og stopper som normalt.

 

Etter litt feilsøk fant jeg ut at det var kortslutning i dynamoen. Kjørte noen dager uten B+ mens jeg ventet på ny dynamo, da fungerte den som normalt.

Byttet dynamo, og alt var tilbake til normalen igjen, i det minste i noen mil. Nå er den akkurat sånn den var igjen, men nå hjelper det ikke å koble av B+ på dynamoen. 

 

Har søkt litt rundt dette men finner ingen gode svar på mine problemer. Har naturligvis sjekket etter sikringer og dårlige kontakter, men finner ingen feil.

 

 

 

Noen som har vært borti dette før? Ser elfeil på gen.1 ikke er helt sjeldent.

[HardKåre]

Plukk ned plasten rundt rattstammen og åpne alle plastplugger i ledningsnettet. Har du kortslutninger der kan du få mange rare symptomer. Ta også løs instrumenthuset og sjekk innkoblingene der.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Volvo-Christian]

Det har jeg gjort. Fant en brent kabel, men den gikk til lysene som allerede funker. Ble selvfølgelig reparert, men løste ingen problem.

[Volvo-Christian]

Etter å ha demontert dashbordet og gått over hver eneste kontakt, fant jeg brudd i en kabel inni strømpa. Det løste problemet.

Men har fortsatt ikke turteller. Det hadde jeg ikke før "feilen" dukket opp heller, er det no vanlig feil på dette?

[Driving]

Ofte at selve instrumentet ikke er helt 100%. Prøv å slå litt hardt i siden på turteller siden av konsollen når motoren går

[HardKåre]

Sjekk på baksida av dieselpumpa, inn mot toppen. Der skal det stå en "stor" bolt (24mm?) med to ledninger inn. Dette er sensoren til turtelleren. Er denne demontert tidligere er antagelig ei ledning knekt.



Sent from my iPad using Tapatalk

[Volvo-Christian]

Ofte at selve instrumentet ikke er helt 100%. Prøv å slå litt hardt i siden på turteller siden av konsollen når motoren går

 

 

Har prøvd. :p Både å slå, samt at jeg prøvde med et annet intstrument. Ingen forskjell.

 

 

Sjekk på baksida av dieselpumpa, inn mot toppen. Der skal det stå en "stor" bolt (24mm?) med to ledninger inn. Dette er sensoren til turtelleren. Er denne demontert tidligere er antagelig ei ledning knekt.



Sent from my iPad using Tapatalk

 

Aha, går den på pumpa altså? Var sikker på den gikk på dynamoen. Skal sjekke det opp, takk.

[Volvo-Christian]

Har sjekket opp litt. 

Eneste ledning som går inn på pumpa mi er stoppsolenoiden.

Men jeg fant et to-polet stikk som ikke var koblet til noe. Kom fra det felles kontaktstykke ved pumpa, tipper denne skulle vært til turteller?

Hvit og svart ledning.

 

 

Har noen rævva bilder.

 

Pumpe:



 

Stoppsolenoid:



 

Ledig stikk:

[HardKåre]

Du må ta bilde av pumpa fra andre sida, over motoren. Der mener jeg sensoren på min 2,5 satt.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Volvo-Christian]

Er litt vanskelig å komme til for å ta bilde, men det er rimelig flatt bak der. :p

 



 

[HardKåre]

Lenge siden jeg solgte min bil... Mulig noen som har fungerende turteller kan ta bilde og legge inn?



Sent from my iPad using Tapatalk

[Volvo-Christian]

Men er vi mer eller mindre enige om at det er den to-polte kontakten som er til turtellern? Har forøvrig drøssevis med ledige kontakter på denne bilen, men håper endel av det er ekstrautstyr :p