Trenger råd på en 300 stt som er lat

[exe]

  Bil_1_001.jpg (Størrelse: 131.31 KB / Nedlastinger: 63)
  Bil_1_003.jpg (Størrelse: 124.55 KB / Nedlastinger: 36) Hadde vert kjekt med noen innspill på dette.
Har en 300 med stt turbo og intercooler, den virker veldig lat. Vet at disse bilene ikke kan sammenlignes med Pajero ol men ...
Når jeg fikk bilen var det stort hull i slangen mellom innsuget og "stt boksen" + et lite hull intercooleren, rekna med at dette var problemet da bilen etter min oppfattning går som en suge diesel. Det ble nesten ingen forskjell ! Det er ikke noe unormalt olje forbruk på motoren og den virker ok. Det jeg vet er at det har blitt byttet motor i bilen for noen år siden ( på verksted) kan disse symtomene stemme med at diesel pumpa ikke har blitt justert opp? Har prøvd å få lokket opp på denne men det er fortrangt for skralle og flatspor bits. Vis jeg leverer inn bilen til et diesel verksted, kan dei justere pumpa i benk til stt sine spesifikasjoner?
Ventilene er ikke ille justert, et par som er litt under mål (ca. 0,05) Luft filteret ser ikke helt topp ut, men det er ikke røyk av bilen uansett belastning.
Tips mottas med takk
Før meg har og bilen vert på verksted pga dårlig trekk kraft, da ble dysene bytta, fødepumpa reparert ,regeister kjede bytta. Pumpa ble tatt ut og inn for å justere innsprøytnings tidspunktet ( i følge kvitt) Bilen er også litt treg å starte når den har stått over natta. noen minutter med varme så merker man ingen ting.

[Iver460]

Mye gjennomtrekk når du tar av oljelokket med motoren i gang? Lukter det eksos av lufta derfra?

Og ja, om pumpa ikke etterjusteres vil ikke bilen gå stort bedre enn den gjorde før turbomontering.

[exe]

Nå begynner jeg å lure her...
Har skiftet dieselfilterene og luft filteret, pumpa er justert opp en omdreining . Det var et stort hull i slangen mellom innsugs boksen og manifoilen, ladder no mellom 0,6 og 0,7. Men så godt som ingen forskjell !
Sliter med å få turtallet over 3500 på motebakken i tredje, fjerde drar ikke noe serlig, Gass staga er justert.
Når jeg tar av olje lokket er det ikke damp opp der, motoren ble overhalt for noen år siden .
Kan det vere silen i tanken ? Det var trøbbel med at det kom olje i dieselen før min tid, dette ble utbedret men det kan jo blitt liggende litt dritt i tanken.
Siden den går likt med og uten ekstra diesel og hull i turbo slangen kan det vel tyde på at den ikke får nok å leve av. Går jevnt men ingen drag.
Takknemmelig for innspill på dette

[Rossi]

Vet ikke noe om dette egentlig men din teori höres ganske logisk ut....

Denne karen har hatt litt samme problem som deg http://www.offroad.no/forum/index.php?show...p;#entry1363310 og löst det på "din" måte...........

[Iver460]

Du nevner sila i tanken, det er en god mulighet og lett å sjekke. Løft opp matta i bagasjerommet, skru opp lokket der, plukk av slanger og ledninger og løft tankmåleren opp. Så kan du rense sila i bunn.

En annen mulighet er jo at du har rustne dieselrør/morkne slanger slik at du trekker luft i tillegg til diesel.

[exe]

Da er silen sjekka ut. Det skal vel vere litt bunn drag i disse motorene? Skal vel dra rimelig bra i fjerde, no må eg ned i tredje vis det er litt stigning. Det skal litt til før ladetrykket kommer, men det er gjerne vanlig på disse?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1418187:date=10 Feb 2008, 16:35:name=exe)-->QUOTE(exe @ 10 Feb 2008, 16:35) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Da er silen sjekka ut. Det skal vel vere litt bunn drag i disse motorene? Skal vel dra rimelig bra i fjerde, no må eg ned i tredje vis det er litt stigning. Det skal litt til før ladetrykket kommer, men det er gjerne vanlig på disse?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Kommer selvfölgelig ann på hvor fort du kjörer, ligger du i 50km/h girer den ned til 3:e nesten med en gang man toucher gassen men kjörer du over 65km/h ska det en ganske seig bakke til for att den ska begynne med noen nedgiringer.............
Laddetrykket bygger seg opp ganske sent etter min erfaring ja

Iver460s teori höres og ganske sansynelig ut, bygger det seg opp luft i slangene mellom pumpen og dysene hvis bilen står en stund?? Det gjorde det på min bil og da ble det litt av en jobb og starte bilen+ den gikk ikke helt som den skall heller. Hadde klart og lage ett lite hull i slangen som som sitter i vegen for den skruen man må lösne for og kunne skifte hoveddieselfiltret når jeg skiftet filter..........

[exe]

Tror jeg skal prøve med en 5 l diesel kanne i motorommet, tur/retur rett i kanna. Drar den da bedre....
Bør greie en liten stignig i 4 gir, tidligere så jeg jo ofte G med hengere, og DET hadde vert en prøvelse slik den er nå.
Kan grade instillinga på pumpa virke sånn? Tidlig/sein tenning?

[Bengt E Jacobsen]

<!--quoteo(post=1418246:date=10 Feb 2008, 20:06:name=exe)-->QUOTE(exe @ 10 Feb 2008, 20:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Tror jeg skal prøve med en 5 l diesel kanne i motorommet, tur/retur rett i kanna. Drar den da bedre....
Bør greie en liten stignig i 4 gir, tidligere så jeg jo ofte G med hengere, og DET hadde vert en prøvelse slik den er nå.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hvordan er luftfilteret?

[Rossi]

<!--quoteo(post=1412934:date=27 Jan 2008, 13:08:name=exe)-->QUOTE(exe @ 27 Jan 2008, 13:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bilen er også litt treg å starte når den har stått over natta. noen minutter med varme så merker man ingen ting.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nettop dette som var problemet på min bil

[exe]

Luftfilteret er helt nytt, ingen forskjell. Finner det utrolig at det ikke skal vere nevneverdig forskjell etter att jeg skifta slangen mellom innsugs boksen og manifoilen. Så godt som helt lik. Har skrudd mengde skruen en omdr ut, ikke nevneverdig forskjell, selv om den gikk med suge innstilling før.

[mercemann]

<!--quoteo(post=1418251:date=10 Feb 2008, 20:19:name=exe)-->QUOTE(exe @ 10 Feb 2008, 20:19) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Luftfilteret er helt nytt, ingen forskjell. Finner det utrolig at det ikke skal vere nevneverdig forskjell etter att jeg skifta slangen mellom innsugs boksen og manifoilen. Så godt som helt lik. Har skrudd mengde skruen en omdr ut, ikke nevneverdig forskjell, selv om den gikk med suge innstilling før.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Kan du ta et bilde av motorromet ditt?

[exe]

Da er det bilder

[Rossi]

Denne slangen var skadet på min når jeg hadde problemer med å starte bilen etter att den sto over natta...........
  Bil_1_003mini.JPG (Størrelse: 93.27 KB / Nedlastinger: 77)

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1418390:date=11 Feb 2008, 07:01:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 11 Feb 2008, 07:01) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Denne slangen var skadet på min når jeg hadde problemer med å starte bilen etter att den sto over natta........... [img]attachment.php?thumbnail=10062[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Skifta du pakning til bolten på toppen av dieselfilteret når du skifta filter?

[exe]

<!--quoteo(post=1418400:date=11 Feb 2008, 08:15:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 11 Feb 2008, 08:15) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Skifta du pakning til bolten på toppen av dieselfilteret når du skifta filter?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Nei, skifta ikke den. Ingen forskjell før og etter filter skift.Bilen starter greit.

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1418404:date=11 Feb 2008, 08:38:name=exe)-->QUOTE(exe @ 11 Feb 2008, 08:38) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nei, skifta ikke den. Ingen forskjell før og etter filter skift.Bilen starter greit.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vet bare at når man skrur til kopperringer en gang, fungerer de ikke ved gjenbruk.
Koster 2,50 og en gammel ost for ny.. Min sugde inn luft der engang.
Skifta kopper ringen og de to O-ringene på banjoskruen så var problemet fiksa.

[Lundblad]

Har du forresten tetta hullet i IC'en?

[exe]

Hullet i ic tettet + ny slange mellom stt boks og innsug( stort hull i slangen) ikke nevneverdig forskjell.
Kanskje litt kvikkere men ikke forskjell i draget.Ladder med 0,6 .