lekkasje automatgear

[jan.andreas]

Det er så mange kompetente medlemmer med utrolig mye kunnskap om jeepene at jeg stiller ett spørsmål til. Er det noen som har hatt problemer med lekkasje i automatkassen? har en 4.0 Ho 1995 mod cherokee. jeg sjekket under bilen og så det var oljesøl på oppsiden av gearkassen. så ut som det var omtrent mellom gearspaken og håndbrekket et sted.Det er utrolig trangt oppunder der så kunne ikke se hvor det kom fra .. er det noen slanger eller slikt som kan lekke i det området? Har problemer med å måle oljemengden på kassen. Når jeg kjører den forskriftsmessig, etter instruksjonsbok, viser den kun olje helt nede på tuppen av peilepinnen mens når jeg tester den på kald motor går den opp til full merket på pinnen. (full merket på peilepinnen ved kald motor) på varm motor bruker jeg den siden det står add og full på peilepinnen.Er rimelig fersk på jeep så jeg takker for alle svar dere kan komme med.

[tomas]

<!--quoteo(post=1412656:date=26 Jan 2008, 12:30:name=janan)-->QUOTE(janan @ 26 Jan 2008, 12:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er så mange kompetente medlemmer med utrolig mye kunnskap om jeepene at jeg stiller ett spørsmål til. Er det noen som har hatt problemer med lekkasje i automatkassen? har en 4.0 Ho 1995 mod cherokee. jeg sjekket under bilen og så det var oljesøl på oppsiden av gearkassen. så ut som det var omtrent mellom gearspaken og håndbrekket et sted.Det er utrolig trangt oppunder der så kunne ikke se hvor det kom fra .. er det noen slanger eller slikt som kan lekke i det området? Har problemer med å måle oljemengden på kassen. Når jeg kjører den forskriftsmessig, etter instruksjonsbok, viser den kun olje helt nede på tuppen av peilepinnen mens når jeg tester den på kald motor går den opp til full merket på pinnen. (full merket på peilepinnen ved kald motor) på varm motor bruker jeg den siden det står add og full på peilepinnen.Er rimelig fersk på jeep så jeg takker for alle svar dere kan komme med.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Kjenner ikke til noe sted det skal kunne lekke. Men automaten skal ALLTID peiles når den er varm, og når motoren går. girspaken skal stå i Nøytral, ikke park. Det står nok beskrivi i instruksjonsboka de også.
Olja skal ha en vinrød farge, og skal være gjennomsiktig/klar hvis du ser bort ifra fargen. Er den dosete, eller mer rosa farge,s å er det viktig å bytte ganske fort. Ei automatkasse's levetid og funksjon er helt avhengig av kvaliteten på olja. Er like greit å bytte olje på den samtidig når du bytter på bilen. Det tar ikke noe lenger tid en oljebytte på motoren. Også får du sjekket olje filteret på automaten i samme slengen.
Biltema har billig olje.

[jan.andreas]

<!--quoteo(post=1412787:date=26 Jan 2008, 20:27:name=tomas)-->QUOTE(tomas @ 26 Jan 2008, 20:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjenner ikke til noe sted det skal kunne lekke. Men automaten skal ALLTID peiles når den er varm, og når motoren går. girspaken skal stå i Nøytral, ikke park. Det står nok beskrivi i instruksjonsboka de også.
Olja skal ha en vinrød farge, og skal være gjennomsiktig/klar hvis du ser bort ifra fargen. Er den dosete, eller mer rosa farge,s å er det viktig å bytte ganske fort. Ei automatkasse's levetid og funksjon er helt avhengig av kvaliteten på olja. Er like greit å bytte olje på den samtidig når du bytter på bilen. Det tar ikke noe lenger tid en oljebytte på motoren. Også får du sjekket olje filteret på automaten i samme slengen.
Biltema har billig olje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Hei og takk for svar.
Tror oljen er ok men kanskje jeg burde skifte denne.
Hvordan sjekker jeg olje filteret? ev. bytter det? beklager min inkompetanse når det gjelder dette men er ganske fersk.

[Coltaine]

<!--quoteo(post=1412787:date=26 Jan 2008, 20:27:name=tomas)-->QUOTE(tomas @ 26 Jan 2008, 20:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjenner ikke til noe sted det skal kunne lekke. Men automaten skal ALLTID peiles når den er varm, og når motoren går. girspaken skal stå i Nøytral, ikke park. Det står nok beskrivi i instruksjonsboka de også.
Olja skal ha en vinrød farge, og skal være gjennomsiktig/klar hvis du ser bort ifra fargen. Er den dosete, eller mer rosa farge,s å er det viktig å bytte ganske fort. Ei automatkasse's levetid og funksjon er helt avhengig av kvaliteten på olja. Er like greit å bytte olje på den samtidig når du bytter på bilen. Det tar ikke noe lenger tid en oljebytte på motoren. Også får du sjekket olje filteret på automaten i samme slengen.
Biltema har billig olje.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har sett både og med tanke på nøytral og park ved peiling. Oljen sirkulerer uansett.

Filteret ligger inne i kassa, altså du må av med bunnpanna på kassa for å finne det. Ta og tapp av litt fra tappepluggen(forsiktig forsiktig), og se på fargen, om den er brunaktig osv så er det bare å skaffe seg olje og filter fort som rakkern, er ikke så mye jobb men det tar tid. Du bør regne med at det går en 8 liter olje. Skal være Dexron3 ettersom jeg husker. (grisejobb, drypper olje hele tiden)

sjekk Valvoline.no for smøreskjema osv. (ligger under service)

Det beste er å ta "sugerøret" i en kanne med ny atf og returslangen i en spilloljekanne, og kjøre til det kommer helt ren olje ut og så fylle på ny.

[jan.andreas]

<!--quoteo(post=1415535:date=2 Feb 2008, 23:55:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 2 Feb 2008, 23:55) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har sett både og med tanke på nøytral og park ved peiling. Oljen sirkulerer uansett.

Filteret ligger inne i kassa, altså du må av med bunnpanna på kassa for å finne det. Ta og tapp av litt fra tappepluggen(forsiktig forsiktig), og se på fargen, om den er brunaktig osv så er det bare å skaffe seg olje og filter fort som rakkern, er ikke så mye jobb men det tar tid. Du bør regne med at det går en 8 liter olje. Skal være Dexron3 ettersom jeg husker. (grisejobb, drypper olje hele tiden)

sjekk Valvoline.no for smøreskjema osv. (ligger under service)

Det beste er å ta "sugerøret" i en kanne med ny atf og returslangen i en spilloljekanne, og kjøre til det kommer helt ren olje ut og så fylle på ny.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Takk for svar, Skal sjekke oljen og se på fargen. Det går vel med noen liter uansett, når jeg bytter filter.
Skjønte forøvrig ikke helt den siste setningen din i forbindelse med bytte av olje. Har forstått det slik at en ikke får ut mer enn noen liter med olje ved kun å tappe ut fra bunnpanne Kanskje jeg har misforstått totalt. . Ps. Du får heller bære over med en amatør som ikke har gjort dette før:-)

[tomas]

<!--quoteo(post=1415937:date=3 Feb 2008, 22:49:name=janan)-->QUOTE(janan @ 3 Feb 2008, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Takk for svar, Skal sjekke oljen og se på fargen. Det går vel med noen liter uansett, når jeg bytter filter.
Skjønte forøvrig ikke helt den siste setningen din i forbindelse med bytte av olje. Har forstått det slik at en ikke får ut mer enn noen liter med olje ved kun å tappe ut fra bunnpanne Kanskje jeg har misforstått totalt. . Ps. Du får heller bære over med en amatør som ikke har gjort dette før:-)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er helt riktig. du får bare ut et par tre liter ved å ta ned bunnpanna. ca en 3djedel av total mengde. Resten ligger i kassa og konvertern. Uansett, som jeg sa i mitt innlegg. Oljen skal ha en dyp rød farge, og skal ikke være grumsete av noe slag. Filteret sitter under bunnpanna. Mulig det er tappeplugg på AW4, det er det ikke på 999 eller 32RH som sitter i TJ og YJ. da løsner du bare bunnpanna fra det ene hjørnet, og lar det renne fra seg før du løsner flere skruer. litt gris kan det bli. filteret sitter skrudd oppunder kassa når du har fått av bunnpanna. 3 umbrako skruer tenker jeg. nytt filter får du sikkert hos 4x4supply i Drammen. ikke noe dyre greier.
Skal du ta fullt oljeskift på kassa må du koble av retur slangen som går til radiatorn, og la den gå i ei bøtte mens du heller på ny olje, og kjører bilen i nøytral (står så i instruksjonsboka (mulig Park også fungerer)). køjr igjennom ivertfall den totale mengden som går på kassa di. gjerne litt ekstra.
Jeg tok heller bare 3 oljeskift ved å ta ned bunnpanna. har bytta det meste da.
Også kan du jo legge inn ett oljeskift med filter på kassa når du bytter på tar høst pussen (oljeskift motor, filter, differ, transfer osv). Jeg tar ett oljeskift i året, og går igjennom det meste. Fordelen med å ta skiftet på høsten er at siden oljen har en egenskap til å ta opp vann, så vil du få helt ny frisk rein olje til vintern når kulda setter inn. så kan du kjøre trygt hele vintern, og bade bilen i myr og vann om sommern, for så å gi bilen ny rein olje før neste kuldesesong igjen.

Når du tar oljeskift, så pass på sjekk bunnpanna etter løse fragmenter osv. det kan tyde på at lamellene er slitte og bør byttes. Sjekk også magneten som sitter i bunnpanna for jernspon, og gjør den rein før du setter den inn igjen.
Jeg bruker kun biltema olje. den holder standarden som alle oljer skal holde, den er billig, også kan jeg heller ta ett ekstra oljeskift i ny og ne. Mer en godt nok.

[jan.andreas]

<!--quoteo(post=1415961:date=3 Feb 2008, 23:27:name=tomas)-->QUOTE(tomas @ 3 Feb 2008, 23:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er helt riktig. du får bare ut et par tre liter ved å ta ned bunnpanna. ca en 3djedel av total mengde. Resten ligger i kassa og konvertern. Uansett, som jeg sa i mitt innlegg. Oljen skal ha en dyp rød farge, og skal ikke være grumsete av noe slag. Filteret sitter under bunnpanna. Mulig det er tappeplugg på AW4, det er det ikke på 999 eller 32RH som sitter i TJ og YJ. da løsner du bare bunnpanna fra det ene hjørnet, og lar det renne fra seg før du løsner flere skruer. litt gris kan det bli. filteret sitter skrudd oppunder kassa når du har fått av bunnpanna. 3 umbrako skruer tenker jeg. nytt filter får du sikkert hos 4x4supply i Drammen. ikke noe dyre greier.
Skal du ta fullt oljeskift på kassa må du koble av retur slangen som går til radiatorn, og la den gå i ei bøtte mens du heller på ny olje, og kjører bilen i nøytral (står så i instruksjonsboka (mulig Park også fungerer)). køjr igjennom ivertfall den totale mengden som går på kassa di. gjerne litt ekstra.
Jeg tok heller bare 3 oljeskift ved å ta ned bunnpanna. har bytta det meste da.
Også kan du jo legge inn ett oljeskift med filter på kassa når du bytter på tar høst pussen (oljeskift motor, filter, differ, transfer osv). Jeg tar ett oljeskift i året, og går igjennom det meste. Fordelen med å ta skiftet på høsten er at siden oljen har en egenskap til å ta opp vann, så vil du få helt ny frisk rein olje til vintern når kulda setter inn. så kan du kjøre trygt hele vintern, og bade bilen i myr og vann om sommern, for så å gi bilen ny rein olje før neste kuldesesong igjen.

Når du tar oljeskift, så pass på sjekk bunnpanna etter løse fragmenter osv. det kan tyde på at lamellene er slitte og bør byttes. Sjekk også magneten som sitter i bunnpanna for jernspon, og gjør den rein før du setter den inn igjen.
Jeg bruker kun biltema olje. den holder standarden som alle oljer skal holde, den er billig, også kan jeg heller ta ett ekstra oljeskift i ny og ne. Mer en godt nok.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Glimrende. Da begynner det å demre for meg. Trenger jeg forøvrig ny pakning til bunnpannen?
Eller bruker jeg "på tube" slik jeg har gjort med for/bakaksel?

[tomas]

nei, du trenger ikke pakning. mener det er en sånn stålpakning forkledd i gummi. Er ivertfall det på 32RH kassa. hvis du har kort eller tøypakning på den du har, og den går i stykker så er det bare å bruke biltema pakningn på tube.

[jan.andreas]

<!--quoteo(post=1416076:date=4 Feb 2008, 13:11:name=tomas)-->QUOTE(tomas @ 4 Feb 2008, 13:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->nei, du trenger ikke pakning. mener det er en sånn stålpakning forkledd i gummi. Er ivertfall det på 32RH kassa. hvis du har kort eller tøypakning på den du har, og den går i stykker så er det bare å bruke biltema pakningn på tube.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Genialt. Da er det bare å vente på oljefilteret. Takk for gode svar til dere alle.