Erfaringer med gw?

[exe]

Hei og god jul! (for å si det med en gang, jeg har prøvd søk funksjonen , men finner ikke helt det jeg tenkte på)
Grunna kjøp av ny bil nr.1, ser jeg muligheten til å erstatte grand cherokee`n min med noe litt "røffere".
Kjenner lite til gelendewagen, hvordan er komforten på vei sammenlignet med pajero/ patrol i samme årsklasse? Skal dra litt henger samt litt arbeidskjøring så diesel ville nok vert best. Er primert ute etter en bil i god stand, helst lang men,men... Rekner med at dette også er en type bil som det fort blir dyrt å skru på, så det vil vel lønne seg å legge noen kroner ekstra i et godt utgangspunkt. Er det noen spesielle modell endringer som er verd å ha i tankene ? Tenkte samme prisklasse som granden dvs opp til rundt 90k.
Håper noen har noen tanker om dette.

[Lundblad]

<!--quoteo(post=1401682:date=27 Dec 2007, 12:27:name=exe)-->QUOTE(exe @ 27 Dec 2007, 12:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hei og god jul! (for å si det med en gang, jeg har prøvd søk funksjonen , men finner ikke helt det jeg tenkte på)
Grunna kjøp av ny bil nr.1, ser jeg muligheten til å erstatte grand cherokee`n min med noe litt "røffere".
Kjenner lite til gelendewagen, hvordan er komforten på vei sammenlignet med pajero/ patrol i samme årsklasse? Skal dra litt henger samt litt arbeidskjøring så diesel ville nok vert best. Er primert ute etter en bil i god stand, helst lang men,men... Rekner med at dette også er en type bil som det fort blir dyrt å skru på, så det vil vel lønne seg å legge noen kroner ekstra i et godt utgangspunkt. Er det noen spesielle modell endringer som er verd å ha i tankene ? Tenkte samme prisklasse som granden dvs opp til rundt 90k.
Håper noen har noen tanker om dette.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hoi!

G har spiralfjærer kontra patrol og pajero med bladfjærer, bare det sier vel hva som har mest komfort?

Har du 90k er det nok ingen problem og finne seg en lang diesel G, men jeg tror det blir av type 460, siden G er en relativ dyr bil!
Dvs. den gode udødelige gamle sliteren med hydrauliske sperrer, manko på senterdiff og dieselmotor på elleville 88 ponnier!
Det mange gjør er å ettermontere turbo på disse eller skifte motor til en om617a motor (3 literen som står i gamle w123) for å få mer fart på bilen, for dette er langt fra en racer!

Modellendringer er det 3 av, men 460/461 er vel temelig like.
Hovedforskjellen mellom 460/461 og 463 er vel i hovedsak motor alternativer og 463'en har konstant 4WD i forhold til 460 som du selv må velge mellom bak eller 4-trekk.. Resten er vel mest kosmetisk.

Gelandewagen er en helt spesiell bil, den har sjel! En bil man virkelig blir gla i, og at 1000 lappene flyr spiller ingen rolle, så lenge du vet at det gjør G'en din frisk!

[Rossi]

<!--quoteo(post=1401682:date=27 Dec 2007, 12:27:name=exe)-->QUOTE(exe @ 27 Dec 2007, 12:27) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Rekner med at dette også er en type bil som det fort blir dyrt å skru på, så det vil vel lønne seg å legge noen kroner ekstra i et godt utgangspunkt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Dette er den viktigste tingen og tenke på, trust me I know

Tror det er lurt og ta med deg noen med god peiling på G når du ska se på objekt! Litt spesielle ting du bör se etter på disse.........
Sjekk generellt vedlikehold, er det en bil som bare har värt brukt eller er det en bil som har fått mye kjärlighet og omsorg, smöring av kryssene på akslinger er en viktig sak som mange dessverre ikke er så nöye med. Sjekk hjullager litt ekstra, er dyrt og levere på verksted, festene til motor,gir og transferkasse slites fort og koster noen kroner. Mange av disse gamle bilene (460) er plaget med vibrasjoner, vär obs på det når du prövekjörer, kan bli DYRT og skifte mellomakslinger siden du ikke kan skifte kun kryssene...

Er MYE bedre komfort en gammel Pajero iallefall.......... Dessuten har du original diffsperre både fram og bak vilket ikke mange andre biler kan skryte av


Viktigest med hele bilen er det som Lundblad skrev, G er en bil man blir glad i

[Iver460]

<!--quoteo(post=1401714:date=27 Dec 2007, 14:29:name=Rossi)-->QUOTE(Rossi @ 27 Dec 2007, 14:29) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->....., festene til motor,gir og transferkasse slites fort og koster noen kroner....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Slites de fort???

[tHaWuLf]

<!--quoteo(post=1401698:date=27 Dec 2007, 13:25:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 27 Dec 2007, 13:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det mange gjør er å ettermontere turbo på disse eller skifte motor til en om617a motor (3 literen som står i gamle w123) for å få mer fart på bilen, for dette er langt fra en racer!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er visstnok noen som har fått 250 hk ut av en 240D med ettermontert turbo(da sotlegger man alt etter seg ), så er du litt flink og noe gæren, så kan man sikkert få trimma OM617a'en til uante høyder Jeg tenkte jeg skulle prøve litt i sommer. Den motoren er veldig sprek i en W123, og det suger fint når den virkelig begynne å lade

PS: lurer på hvor mye newton og HK drivverket tåler. Tenker meg det tåler mye

[Rossi]

<!--quoteo(post=1401719:date=27 Dec 2007, 14:44:name=Iver460)-->QUOTE(Iver460 @ 27 Dec 2007, 14:44) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Slites de fort???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ok, ikke fort men på gamle biler er di ofte dårlige......

[nielsa]

Finn deg en bil som er interessant. Få tatt en NAF bruktbil test av bilen og legg ut anmerkninger har på forumet. Du vil da få nøyaktig svar på hva du har å forvente deg.

Ellers ligger GW'en klasser høyere enn japsene i alt. Er ikke mye blikkbokslyd her.

nielsa
290GD

[zmike]

<!--quoteo(post=1401698:date=27 Dec 2007, 13:25:name=Lundblad)-->QUOTE(Lundblad @ 27 Dec 2007, 13:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hoi!

G har spiralfjærer kontra patrol og pajero med bladfjærer, bare det sier vel hva som har mest komfort?

Har du 90k er det nok ingen problem og finne seg en lang diesel G, men jeg tror det blir av type 460, siden G er en relativ dyr bil!
Dvs. den gode udødelige gamle sliteren med hydrauliske sperrer, manko på senterdiff og dieselmotor på elleville 88 ponnier!
Det mange gjør er å ettermontere turbo på disse eller skifte motor til en om617a motor (3 literen som står i gamle w123) for å få mer fart på bilen, for dette er langt fra en racer!

Modellendringer er det 3 av, men 460/461 er vel temelig like.
Hovedforskjellen mellom 460/461 og 463 er vel i hovedsak motor alternativer og 463'en har konstant 4WD i forhold til 460 som du selv må velge mellom bak eller 4-trekk.. Resten er vel mest kosmetisk.

Gelandewagen er en helt spesiell bil, den har sjel! En bil man virkelig blir gla i, og at 1000 lappene flyr spiller ingen rolle, så lenge du vet at det gjør G'en din frisk! <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Patrol Y60/61 har også spiralfjærer..og original sperre bak på min Y60 ihvertfall..

[exe]

Tror det kunne passet med en GW ja Har lagt ut jeepen for salg / bytte så får vi se.

[Horch]

Det er bare tull dette med mellomakslingene, kryssene kan byttes!
Samme med girkasse og motorfester, slitasje her er ikke noe problem.
Men, det er nok av andre ting å passe på, og ALT for GW på verksted er dyrt.

Les "Kjøpsråd" på de prioriterte linkene, det er 7 (Syv!) linker der, når dere har lest alle
sidene til linkene der vet dere mer enn de fleste om GW og unngår feilinformasjon.



Det er nok av temaer der om annet med GW også. Jeg føler læringen blir liten når ingen orker lese
forumet eller bruke web for søk etc., men heller kjører på med de samme gamle spørsmålene.
I gamle dager, da jeg kjøpte min første GW (juli 2005), lærte jeg mye fra ressurspersoner forumet.
Mange er borte nå, mulig de døde av forum-kjedsomhet, kun Iver460 slenger innom når noen har gått
seg helt bort. Det blir fler å spille ball med om man leser seg opp litt.

F.eks;
http://gammel.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=62676

[Rossi]

<!--quoteo(post=1402266:date=28 Dec 2007, 21:50:name=Horch)-->QUOTE(Horch @ 28 Dec 2007, 21:50) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Det er bare tull dette med mellomakslingene, kryssene kan byttes!<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
How?? Har lest en del om att det skal väre mulig men att noen som har gjort det har fått problemer med dårlig holdbarhet i di nye kryssene.............

Resten er mine personlige erfaringer med Geländewagen, om det er vanlig eller ikke var ikke det som var meningen og få klarhet i Var ment som noe som burde ses på så han slipper gjöre samme jobb som meg

Beklager om det ikke var di rette og vanlige feilene jeg har hatt på min bil............


Leste forresten igjennom tråden du linket til og kan bare beklage att jeg ikke leste den för jeg kjöpte min bil, hadde spart mange Nkr der ja..............; (

Forresten så finnes festene til kasser og motor med blant tingene man bör sjekke i Maybachs liste..............: )

[keremit]

Hei
Skal selge kort bil med 6 sylindret td motor med 147 hester , automat , nylakkert, bytte bakplater , sveiset div rust, har 31x10,5 mud terrainhjul (nye) og piggfrie vinterhjul (nesteen nye), må bare få liv i et blinklys og legge inn nye tepper på gulv etter nyttår, bilen har svarte skinnstoler foran.
Ring 90523031 hvis du er intressert, prisen blir i det omeråde du har tekt deg.
Ombyggingen er godkjent i hos biltilsynet.