03.11.2007, 17:58
En kompis hevder at den greieste måten å heve sj er å skifte sjakkel.
Hva gjør dette med kjøreegenskap, og vil BT godkjenne dette?
Hva gjør dette med kjøreegenskap, og vil BT godkjenne dette?
|
Sjakkel-løft.
|
|
03.11.2007, 17:58
En kompis hevder at den greieste måten å heve sj er å skifte sjakkel.
Hva gjør dette med kjøreegenskap, og vil BT godkjenne dette?
03.11.2007, 18:09
Kjøreegenskapene skal bli dårligere+ at du får det aldri godkjent hos bt
Bodylift for rundt 3000 med TUV er best
03.11.2007, 18:42
bodylift e vel ikke best fjerheving e best.
Sjakkelheving gir dårligere kjøreegenskapa førdi at vinkelen på akslingen blir feil.... men dette kan du fiks med å legg en kile mellom akslingne å fjøra.
Niva '97 "Fred Flintstones engine" 31" Steel Front Diff, "The French Mod" T-Case,BTR60/UAZ Autolocker, OME 50mm, Rancho RS5000, ZF Servo, More to come!
Grizzly 700EPs '08 It's a Jeep thing, that's why I drive a Niva!
03.11.2007, 20:38
Meinte no billigast
Fjørhæving koster fra 7500 og oppover
03.11.2007, 21:01
Eg har eit bestemt inntrykk av at for lange sjaklar medfører lite heving, berre at fjørene får bøyen feil vei til slutt.. Eg har hatt SJ med lange sjakler, SJ med Bodylift, og SJ med fjørsett og montert mange hevesett, så dette er mine eigne erfaringer.
BL er billigst, men er ikkje enklare enn fjørheving. har vel aldri hørt noken angre på fjørheving eller bodylift, men har sett og hørt om mange som har tatt bort lange sjakler.
Mellom Bakkar og Berg Aaffroad - terrengbil.com
Medlem nr.63 Suzuki 4x4 Klubb Norge Har deaktivert PM, men send gjerne en epost
|
|
« Neste nyere | Neste eldre »
|