Tidvis startproblemer

[kenny_g]

Har i det siste opplevd noe merkelig mønster når jeg skal starte bilen.

De siste fire ukene har jeg vært på fjellet 3 ganger og hver gang er bilen skikkelig lei å få fyr på.
Den vil liksom ikke tenne mens motoren ryker hvit/lys grå røyk.

Den har hver gang stått i slak nedover bakke.
Kan tynn fjellluft være årsaken?
Må gløde og kinne fem,seks, sju ganger før den fyrer.

<b>Noen som har vært borte i lignende??</b>

Bilen er chipet til "tow safe" modus, men tror ikke dette skal ha noe å si, da det ikke er noe problemer ellers.

[RamDodge]

<!--quoteo(post=1379259:date=22 Oct 2007, 08:59:name=Kenny_g)-->QUOTE(Kenny_g @ 22 Oct 2007, 08:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har i det siste opplevd noe merkelig mønster når jeg skal starte bilen.

De siste fire ukene har jeg vært på fjellet 3 ganger og hver gang er bilen skikkelig lei å få fyr på.
Den vil liksom ikke tenne mens motoren ryker hvit/lys grå røyk.

Den har hver gang stått i slak nedover bakke.
Kan tynn fjellluft være årsaken?
Må gløde og kinne fem,seks, sju ganger før den fyrer.

<b>Noen som har vært borte i lignende??</b>

Bilen er chipet til "tow safe" modus, men tror ikke dette skal ha noe å si, da det ikke er noe problemer ellers.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det kan muligens være en kombinasjon av tynn luft og Superchipen. Mye av trimmingen med slike chip eller programmerer som det egentlig er, er at den gir mere fortenning, noe som igjen kan gi mere tungstartede motorer. Kan det være en eller flere glødeplugger som begynner å bli svake? Kan jo være en kombinasjon av flere faktorer her som spiller inn her. Du kan jo begynne med å legge inn orginalprogrammet neste gang så kan du i det minste fjerne en faktor. Men at den ryker tyder jo på at alle sylinderene ikke tenner med med en gang. Dysene dine kan også begynne å bli slitt så de ikke forstøver så godt, så dieselen har problemer med å antenne med gjennomkald motor.

[kenny_g]

La om til original program første gang det skjedde i høst, uten noen forskjell.
Har lest at noen mener enkelte chiper ikke tar med seg gløding ved justering, men det tror jeg ikke er problemet på min, da den er helt fin ellers.

Slitte dyser har jeg ikke så lyst til å tenke på.

Noen som vet om det er vanlig på 7,3 til Ford?
Har ikke hørt om det tidligere.

[aeomholt]

hvis du står med nesa oppover kan det være at dieselen renner tilbake i tanken. det problemet har jeg med min E350 og 7.3

[toma]

tror ikkje fjell lufta er problemet ,min starter hver dag på maks chip. og eg bor på fjellet
tror nok heller det er at det renner tilbake

[kenny_g]

Nei ikke vet jeg.
Som nevnt så har jeg stått med nesa nedover.

Jeg har vel heller ikke så stor tro på fjell lufta, men det slo meg i helgen at det kun har skjedd mens jeg har vært på fjellet de siste gangene.
Ikke har det vært noe særlig rå, fuktig luft heller.

[kenny_g]

Det med fjelluft har slått i fra meg.
Nå er det startvansker annen hver dag, hvertfall nå i de siste kalde periodene.

Får gå over glødinga da.

[kenny_g]

Har lest litt inne på www.powerstroke.org/forum om startvansker på 7.3 diesel.
En fyr der refererer til Fords instruksjonsbok hvor det anbefales å holde ca 1/4 gass i det man starter.
Har nå ikke hatt noe problemer de siste dagene, selv i flere minus grader.

[aeomholt]

<!--quoteo(post=1386885:date=15 Nov 2007, 09:30:name=Kenny_g)-->QUOTE(Kenny_g @ 15 Nov 2007, 09:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har lest litt inne på www.powerstroke.org/forum om startvansker på 7.3 diesel.
En fyr der refererer til Fords instruksjonsbok hvor det anbefales å holde ca 1/4 gass i det man starter.
Har nå ikke hatt noe problemer de siste dagene, selv i flere minus grader.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tenkte ikke på å tipse om det, sorry.

Jeg satt tilfeldig å leste i min bok engang jeg venta på kjærringa og til min -92 7.3IDI sto det halv gass over 0 og full gass under 0 (mener det var 0 grader). Man må ihvertfall uansett gi noe gass uansett så kaldstartsolenoiden slår seg på så den får høyere tomgang (endrer vel også tenning?) uansett når man starter med kald motor.

Men uansett bra du fant ut av det da og greit å vite at det finnes en liknende funksjon på powerstroken.

[kenny_g]

Greit nok det, men hvorfor var det ikke sånn i fjor vinter?
Har kjørt bilen et år nå og aldri gitt gassfør.

Merkelig...

[aeomholt]

Det er rart med det når alt blir det lille ekstra slitt, kan være nok til å få slike symptomer tydligvis.

Kan jo hende dysene har blitt litt dårligere, tanke dårligere dieseltrykk til dysene, batterier som ikke gir samme starterhastighet som ifjor. Mange faktorer som kan spille inn og sikkert mange ikke jeg har tenkt på

[kenny_g]

Du har jo selvfølgelig helt rett.
Det er jo sånn man kanskje ikke tenker på når alt er i skjønneste orden inntil det plutselig blir endring i hverdagsmønsteret.
Og da drar man til med å skifte glødeplugger og reler og vet ikke hva.

Det enkle er ofte det beste.

[kenny_g]

Gasspedalen nede eller ikke, i dag var det takk for seg....mvh 7,3 diesel.
Bilen har stått hele helgen og det har vært relativt kaldt her i Oslo.

Det var INGEN tegn til liv, kinnet flate begge batteriene og fikk starthjelp av et bilbergingsfirma.
Har nå kjøpt inn nytt gløderelè (motorcraft) som skal byttes, bare jeg blir ferdig med å skrive.
Gamle relèet slår inn, men ingen strøm ut til pluggene. Det er jo dårlig tegn.
Vi får se hva nytt relè gjør for underverker.

[aeomholt]

Håper det løser seg med det.

[kenny_g]

Jepp, nå er alt tipp topp...

[aeomholt]

Så flott!

Da har du nok ikke hatt full gløding tidligere heller da med tanke på at den var tungstartet i kulde.

[offroad king]

Bra det ordnet seg

Men ta og sjekk glødepluggene sån for sikkerhets skyld, kan jo være dem er noe sletne dem også

God Jul Forresten

[kenny_g]

Takk for det... God Jul til deg og alle andre også.

Plugga er sjekket og funnet ok.

Det har nok vært en periodisk feil, for da jeg sjekket pluggene i høst var det strøm ut fra relèet.