Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
SJ 413 fusket og fusket..
#1
Lånte bort bilen - fusket da jeg fikk den igjen. Er det ikke typisk?? [Bilde: tongue.gif]
Blåste gjennom forgasseren - det hadde hjulpet før. Men nei. Prøvde med kondensfjerner og forgasser-rens. Nei. Gikk over det jeg kunne se. Ingenting å se. Så jeg bestemte meg for å kjøre til den stoppet. Og dét gjorde den etter 1 uke - midt i Mossetunnellen, med en hels... trafikk. Kom meg ut (rullet bakover), fikk drahjelp hjem - og brukte 3 min på å finne feilen. Ingen gnist på plugg, gnist fra coil - aha!!
Sånn så den ut:

.jpg   DSC03915.JPG (Størrelse: 74.01 KB / Nedlastinger: 34)
Noen som vet om det da er andre ting jeg bør sjekke / evt skifte, som kan ha fått hard medfart i nedbrytningsprosessen?

Johan
Svar
#2
<!--quoteo(post=1348947:date=21 Jun 2007, 15:12:name=jsw)-->QUOTE(jsw @ 21 Jun 2007, 15:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Lånte bort bilen - fusket da jeg fikk den igjen. Er det ikke typisk?? [Bilde: tongue.gif]
Blåste gjennom forgasseren - det hadde hjulpet før. Men nei. Prøvde med kondensfjerner og forgasser-rens. Nei. Gikk over det jeg kunne se. Ingenting å se. Så jeg bestemte meg for å kjøre til den stoppet. Og dét gjorde den etter 1 uke - midt i Mossetunnellen, med en hels... trafikk. Kom meg ut (rullet bakover), fikk drahjelp hjem - og brukte 3 min på å finne feilen. Ingen gnist på plugg, gnist fra coil - aha!!
Sånn så den ut:
[img]attachment.php?thumbnail=3655[/img]
Noen som vet om det da er andre ting jeg bør sjekke / evt skifte, som kan ha fått hard medfart i nedbrytningsprosessen?

Johan<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bytt kondensatoren også.
"det var det eg sa, du skulle gitt mer gass.., no kan du se.."

"I UNDERSTAND THE JEEP THING, THATS WHY I DRIVE A TOYOTA"
Svar
#3
Det har han vel ikke, tenker jeg.... 413 har jo elektronisk tenning

men jeg ville sjekket innsiden av lokket, når rotoren blir så slitt får man litt lenger lysbue.... og den kan være ganske stygg mot polene i lokket...

Svar
#4
Jeg opplevde noe av det samme med min 413, og da viste det seg straks at det var masse grønn irr på kontaktpunktene i fordelerlokket. 2 minutter og litt skraping med fila på leatherman senere, og bilen var fresh og fin. Så jeg ville sjekka/bytta fordelerlokk i samme slengen som jeg bytta rotoren. Og kanskje plugger og pluggledninger, så har du nytt og fint tenningssystem.
Svar
#5
Har vært borte en uke, men nå er feilen rettet [Bilde: smile.gif]
Den gikk som sagt bra med ny rotor, men viste seg allikevel å fuske en del. Byttet hele fordeleren uten at det hjalp. Neste step var pluggledninger, og da den til sylinder 1 ble byttet ut, gikk det hele som det skulle.
Bra, for om 3 dager er det EU-kontrol.. [Bilde: mellow.gif]
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)