En liten CO-2 historie...

[oepeter]

Dette er ment som en opplysning og advarsel til dere som skal bygge om fra varebil til personbil el.l.

Dessuten har jeg behov for å slippe ut noe frustrasjon over vår eminente etat som kalles Statens Vegvesen, et minst like vidunderlig Tollvesen og ikke minst den totalt manglende kommunikasjon og samspill mellom disse to offentlige etater.

For en stund siden kjøpte jeg en Ford som var registrert som varebil, med formål å bygge denne om til personbil så resten av familien ikke ble stående igjen hjemme når vi skulle på tur..

Var inne på Tollvesenet sine sider og freste noen tall om vekt, motorstørrelse og hestekrefter gjennom kalkulatoren og kom ut med et resultat jeg kunne leve med, ca 60000 i avgift for å bygge om.

Kjøpte bilen i Oslo, kjørte hjem til Vestlandet glad og fornøyd. Dagen etter reiste jeg inn til Tollvesenet i Stavanger for å få betalt noen avgifter. Fylte ut "Søknad om ombygning" og satte meg for å vente. Langt om lenge var det en person som var ferdig å lese dagens avis slik at vedkommende kunne hjelpe. Personen fikk søknaden og kopi av vognkortet og forsvant inn i maktens dype, mørke bakrom.

Langt om lenge kom vedkommende tilbake. Jeg fikk da den hyggelige beskjeden om at "dessverre kunne ikke dette la seg gjøre uten at jeg dokumenterte CO2-utslippet".

Hæ?

Da bilen var såpass ny som 2002, var det de nye reglene om CO-2 utslipp som skulle gjelde. Jeg måtte derfor dokumentere dette.

Men jeg trodde det var valgfritt? Det var det jeg fikk forståelsen av siden det var slik det var ved bruktimport?

Personen forsvant igjen da vedkommende ikke kunne svare på stående fot, men måtte konferere med sin sjef.

Vel, vel, fikk igjen beskjeden om at slik var det. Spurte om ikke de hadde lister liggende som de kunne beregne ut fra? Nix, det var mitt ansvar å dokumentere utslippet.

Ja,ja. Reiste så innom den lokale Ford-pusher. Kunne ikke fått klarere beskjed der at slike papirer rørte de ikke, måtte snakke med importøren. Gjorde så og fikk etter noen dager et skriv fra Ford Norge som gikk sånn noenlunde slik: "Vi bekrefter at bil slik med sånn understellsnummer har et CO2-utslipp på 178 g/km. Hilsen Ford Norge"

I min naive tro på det offentlige system i Norge, reiste jeg derfor innom igjen til Tollvesenet. Gikk rett i kjelleren da det var blankt avslag. Dette papiret kunne ikke de godta, måtte snakke med Biltilsynet om de kunne se på det.
Spørsmålet mitt var jo da hvorfor en offentlig etat ikke kunne godta det, men elegant henviste meg til en annen? Hvorfor skulle Biltilsynet godta det hvis ikke dere kunne? Det olme blikket jeg fikk var nok til at jeg tok et hint og kom meg ut derfra fortest mulig.

Reiste så ut til Biltilsynet på Forus og etter 1 time venting fikk aller nådigst innpass hos en strikt madam der. Hun så gjennom papiret og ristet på hodet. Dette var ikke godt nok, det stod jo ikke hvilket direktiv målingen var refert til. Hæ?? Dette var visst viktig, ellers kunne jo folk komme med hva som helst..
OK, hva gjør jeg så? Du må kontakte Ford igjen og forklare problemet. Men, sier jeg, det var jo det jeg gjorde i utgangspunktet. Jeg sa til Ford hva jeg trengte og de sa at de hadde erfaring med hva som var gjengse papirer. Gløm det, så lenge det ikke er referert til hvilket direktiv, ingen godkjenning.
Utrolig at de på Tollvesenet ikke kunne sagt det med en gang da! Hvor vanskelig skal det være å få betalt noen penger inn til statskassen slik at dere kan få utbetalt noe lønn?
Det olme blikket jeg fikk var nok til at jeg tok et hint og kom meg ut derfra fortest mulig.

Ringte Ford Norge etterpå og forklarte problemet. Dessverre var den ene personen der som kunne noe med det, nettopp reist på ferie og kom tilbake etter 14 dager. Har dere ingen andre som kan hjelpe? Står litt i beit her nå.. Nei!

I ventetiden gikk jeg og tenkte ut hvilke alternativer jeg hadde. Kom til å tenke på at i Egersund var de sikkert mer medgjørlige, så jeg tok turen ned dit en dag. Først til Tollvesenet. Leverte skjema, kopi av vognkort og CO2-dokumentasjon. Personen forsvant inn i maktens dype, mørke bakrom, men denne gang kom han faktisk tilbake nesten før jeg fikk satt med ned. "Ja, ser greit ut dette. Skal bare regne ut avgiftene nøyaktig så kan du få betale" Yeess! Endelig, tenkte jeg. Helt annen holdning og service-innstilling her.

Avgiftene fikk han til å bli 53500. Flott, da blir det jo billigere enn jeg trodde..
Men så begynte marerittet. Jeg hadde satset på å betale med kredittkort da min lønnskonto normalt sett ikke inneholder slike beløp. Nei dessverre, de kunne bare ta 25000 på kredittkort, resten måtte jeg betale med vanlig kort eller kontant. Reiste så Egersund rundt og tømte alle kort og minibanker for det jeg fikk ut. Da jeg kom tilbake til Tollvesenet, hadde dessverre de to tollbetjenter snakket sammen og kommet fram til at strengt tatt skulle Biltilsynet først legge i dataene inn i Autosys, slik at det ble formelt riktig.

F..n i hel...te! Hadde jeg hatt kontanter klare, hadde jeg vært i mål nå!

Raste opp til Biltilsynet i Egersund, men der var det ikke håp. Kontrolløren var bare tilstede onsdager mellom 8 og 11. (dette var selvfølgelig en torsdag..)

Reiste ned igjen onsdagen med håp om at også Biltilsynet kunne være noe smidigere i Egersund enn i Stavanger. Satt 2 timer i kø, etter alle håpefulle som trodde de skulle få godkjent hva som helst av kufangere.. Da klokken nærmet seg 11 var jeg så frekk at jeg gikk opp til kontrolløren. Spurte om han kunne se 2 sekunder på papiret mitt om dette var noe han kunne legge inn på dataen? Nei, har ikke tid nå. Klokken er snart 11, du må komme igjen neste onsdag. Kan du ta deg ekstra 5 minutter så jeg slipper å vente en uke mer og kjøre enda en gang fra Stavanger til Egersund. Nix!

I frustrasjonen mens jeg kjørte tilbake, tenkte jeg at jeg måtte prøve Stavanger en gang til. Kanskje traff jeg på en mer jordnær kontrollør denne gang?

I korte trekk: Vedkommende jeg traff denne gang, var i hvertfall ikke noe mer medgjørlig.

Intet annet å gjøre enn å vente til Ford-mannen kom hjem fra ferie, da. Når dagen opprant, slo jeg på tråden. Forklarte problemet, noe han aldri hadde opplevt tidligere. Hørte på tonen at han var egentlig ikke så giret på å hjelpe så mye mer. Foreslo jeg kunne sende en epost da det var lettere for meg å forklare enn via telefon. So be it. Sendte epost med scannet vedlegg det som jeg hadde fått av Biltilsynet om formkravene og satte opp et forslag til teksten de kunne skrive i et nytt brev til meg. Etter 3 dager kom endelig det jeg nå hadde ventet i 3 uker på.

Tok turen inn på Biltilsynet igjen og forela dokumentasjonen. Kontrolløren leste gjennom med rynket nese og uttalte til slutt: "Dette kan ikke godtas. Dokumentasjonen må være utstedt av fabrikanten eller et uavhengig laboratorium"

Jeg var i ferd med med å ekspodere og bli riktig ufin. Mulig han hadde et snev av sosiale antenner, for det kom fort svar at han måtte konferere med sjefen. Etter en stund i spenning, kom han tilbake med et riktig surt fjes. F..n, tenkte jeg. Nå er det trøbbel igjen.
"Gikk greit dette, papiret er visst i henhold til kravene" Fikk så lagt inn de nødvendige data slik at jeg nok en gang kunne ta turen ned til Tollvesenet og betale avgiften.
Lang historie kort: Etter noe om og men fikk betalt avgiften, hjem for å skru ut veggen og sette inn setene, inn igjen til Biltilsynet for å få godkjent ombygningen, betale, vente 2 dager,inn igjen for å hente nye skilter.

Heldigvis er jeg offshore-arbeider med fri på dagtid, for jeg ville ellers hatt problemer med å bruke så mye tid på en sak som skulle være enkel.

Moral: Sørg for at dokumentasjonen som kreves, er riktig. For biler nyere enn 2001, må en altså dokumentere CO2-utslipp og denne dokumentasjonen må være i henhold til visse krav.

[Jeeps]

hehe, dette er Norge på sitt beste

[Chevy-LPG]

Føler med deg..... satt nesten tre timer i dag og ventet på å få anmelde en sak hos politiet, selve anmeldelsen tok 5 min..... atter en turnusfridag ut av vindu....

[Blazer]

Leser i siste AMCAR at ACCN nå setter to advokater på jobben med å knuse slik maktarroganse og uvitehet.
Way to go ACCN, den eneste bilistorganisasjonen Norge.

[sven]

<!--quoteo(post=1357699:date=7 Aug 2007, 06:31:name=Blazer)-->QUOTE(Blazer @ 7 Aug 2007, 06:31) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Leser i siste AMCAR at ACCN nå setter to advokater på jobben med å knuse slik maktarroganse og uvitehet.
Way to go ACCN, den eneste bilistorganisasjonen Norge.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


ACCN, nei vi har jo NAF.....

YEAH RIGHT

[Transam]

Ja det er bra at Amcar tar saken alvorligt! Leste selv amcarbladet, og måtte lese ein artikkel 2 ganger da det sto at orginalfargen måtte ivaretas og viss du ville endre fargen på bilen, så måtte det foretas ny bremsetest

Heia Norge

[Stio]

Bare så typisk norsk det hær, kasteballi mellom alle før at de skal kunne vri mest mulig irrtasjon og penger ut av vanlige folk. Har selv opplevd kor vanskelig enkelte kan være og kor stor ulikhet det kan være mellom traffikstasjoner. Tok meg 1 år å få min kufanger godkjent.... På tide å få rydda lokalene hos BT og få inn litt friskt blod!

[Frode]

Hehe.. Innlegget er jo utrolig bra / morsomt skrevet, selv om jeg føler med deg i kampen.
Coc-dokumentene inneholder jo denne informasjonen, og strengt tatt burde jo Ford ha gitt deg det dokumentet med en gang. På en annen side kunne vel bt utfra typegodkjeningen slått opp de samme data i sitt eget system.

[Tahoe 00]

<!--quoteo(post=1348603:date=19 Jun 2007, 23:11:name=oepeter)-->QUOTE(oepeter @ 19 Jun 2007, 23:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Dette er ment som en opplysning og advarsel til dere som skal bygge om fra varebil til personbil el.l.

....

Moral: Sørg for at dokumentasjonen som kreves, er riktig. For biler nyere enn 2001, må en altså dokumentere CO2-utslipp og denne dokumentasjonen må være i henhold til visse krav.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Jeg skulle gjøre det tilsvarende med min 2000 modell Tahoe. Jeg hadde dokumentasjon på CO2 utslipp fra importør. Men siden CO2 kun skulle legges til grunn på biler nyere enn 01.01.2001, så måtte avgiften beregnes på bakgrunn av slagvolum. Resultatet ble kr 13.000,- mer i avgift, enn om de dokumenterte CO2 tallene ble lagt til grunn.

Prins Tahoe

[annelie]

Har kun en ting å si.

STAKKERS DEG!

Man synes jo at folk kunne tenke litt selv å være serviceminded! De burde kunne tenke ut å gi ordentlig informasjon med en gang slik at slikt kan unngås. Det er helt jævlig å være kunde når man blir behandlet slik.

Gratulerer med godkjenning.

Om to år har jeg mulighet å omvandle min varbil til personbil gratis. Spørs om jeg får like mye problemer. Gruer meg etter å ha lest dette.

[ChevyHoe]

Detta var virkelig en skrekkhistorie..

Jeg skjønner heller ikke hvordan "vanlige" folk klarer å få ting gjennom hos trangsynet. Er student, så har mulighet til å være der på dagtid.
En bitteliten sak tar som regel en halv evighet.

Til dere som er drittlei:
2 av 2 ganger har jeg fått MEGASERVICE på Billingstad Trafikkstasjon i Sandvika.
Anbefales.

[oepeter]

<!--quoteo(post=1395671:date=7 Dec 2007, 23:43:name=annelie)-->QUOTE(annelie @ 7 Dec 2007, 23:43) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har kun en ting å si.

STAKKERS DEG!

Man synes jo at folk kunne tenke litt selv å være serviceminded! De burde kunne tenke ut å gi ordentlig informasjon med en gang slik at slikt kan unngås. Det er helt jævlig å være kunde når man blir behandlet slik.

Gratulerer med godkjenning.

Om to år har jeg mulighet å omvandle min varbil til personbil gratis. Spørs om jeg får like mye problemer. Gruer meg etter å ha lest dette.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Du får ingen problemer med dette hvis du venter til din bil har vært registrert i Norge i 10 år, da er det bare å skru ut veggen og vise bilen hos BT med seter og setebelter. du slipper alt det styret jeg hadde siden du ikke trenger å forholde deg til Tollvesenet i hele tatt. Jeg har gjort det samme med min Chrysler Voyager som ble bygd om fra kombi til personbil etter den var blitt 10 år.
PS: dette går nøyaktig på dato, så ikke prøv noen dager eller måneder før 10-års datoen, har prøvd en uke før pga ferie, men det kunne jeg bare glemme...

Lykke til!

[Asbjørn9]

helt håpløst!
driver å prøver å få godkjent bilen min med større dekk om dagen. har ringt til et lass med folk både hos BT og toyota norge... dem er veldig flinke til å si at du skal ringe noen andre en dem... huff.. fikk beskjed etter flere samtaler med flere trafikk stasjoner om å prate med en spesiell fyr som hadde "peil"
jeg ble satt over til han hver gang jeg har ring til BT, og der får jeg det samme svare hver gang jeg har prøvd! en telefon svarer som sier at "mobil-abonnenten har slått av telefonen eller er uten dekning!! fy faan!
ikke mye håp
tragisk!

[Gen3Dan]

Men jeg er kommet ett skritt lenger jeg.......Co2 lagt inn i Autosys og 117.180 kroner betalt.

MEN: Når jeg da kommer for etterkontroll så nekter drittsekken i luka å godkjenne pajeroen min om til personbil med syv seter. Den har ikke nyttelast nok sies det. Rart igrunnen siden denne bilen (2003 model) bare ble solgt som to seter eller som syvseter. Møkkamannen vil ha meg til å eie en femseter. Visst viktig for ham.

Grubler fælt for tiden. Prøver å ikke la det gå ut over humøret men det er ikke lett nei.......

Se mitt innlegg under Mitsubishi-bakseteri Gen3 Pajero

[gulrocky]

Kjøre 84 mod pajero.

motorn svette å drypp olje og spyr ut svart røyk.
bytta motor fra bensin te 2,3td (ikke vist)
kasta inn nå baksæta(ikke vist)
bf hæva (ikke vist)
kjøre på 35"(ikke vist)
kufanger(ikke vist)

kjøre me gooo samvittihet.
biltilsyne kan gå å leik i trafikken...

[Lars'ern]

<!--quoteo(post=1450449:date=8 Jun 2008, 15:14:name=pat 1337)-->QUOTE(pat 1337 @ 8 Jun 2008, 15:14) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kjøre 84 mod pajero.

motorn svette å drypp olje og spyr ut svart røyk.
bytta motor fra bensin te 2,3td (ikke vist)
kasta inn nå baksæta(ikke vist)
bf hæva (ikke vist)
kjøre på 35"(ikke vist)
kufanger(ikke vist)

kjøre me gooo samvittihet.
biltilsyne kan gå å leik i trafikken...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Det er ikke pga biltilsynet jeg ønsker en godkjent bil, men derimont den dagen det smeller, med dødelig eller rullestol som resultat for noen av de involverte, da er det veldig greit å slippe regress...

Dette ble veldig off-topic, beklager til trådstarter

[tiiim]

tenker nå på bakseter jeg også (neste år).
Hvordan skaffes dokumentasjon ang. CO2?! gjelder en 5.3l tahoe 03!

Hvor mye er utslippet i CO2 på disse bilene forresten???

[tiiim]

EDIT:

Fant det ut:

Chevy Tahoe CO2 utslipp
2000-2003 = 366 g/km
2003-2006 = 337 g/km