Symptom på uorg sensorer

[exe]

har lest at det ikke anbefales å bruke uorg sensorer, spes o2 sensor. Hva er symptomet ? Dårlig gange eller høyt forbruk ? Min 4.0 `93 ZJ går fint men har et jevnt høyt forbruk på småkjøring, må prøve å få den ned, ellers får jeg selge til noen som har et annet kjørebehov For ordens skyld: bilen er hevet 2" og går på 225/70-15 dekk. Når jeg starter motoren , spes når den er varm "ruser" motoren opp et øyeblikk, skal dette vere sånn? Nesten litt pinlig av og til.... Vist jeg kobler batteriet i fra en stund er dette borte på de neste startene men kommer så igjen.

[EFFI]

<!--quoteo(post=1344404:date=28 May 2007, 22:08:name=exe)-->QUOTE(exe @ 28 May 2007, 22:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->har lest at det ikke anbefales å bruke uorg sensorer, spes o2 sensor. Hva er symptomet ? Dårlig gange eller høyt forbruk ? Min 4.0 `93 ZJ går fint men har et jevnt høyt forbruk på småkjøring, må prøve å få den ned, ellers får jeg selge til noen som har et annet kjørebehov For ordens skyld: bilen er hevet 2" og går på 225/70-15 dekk. Når jeg starter motoren , spes når den er varm "ruser" motoren opp et øyeblikk, skal dette vere sånn? Nesten litt pinlig av og til.... Vist jeg kobler batteriet i fra en stund er dette borte på de neste startene men kommer så igjen.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

512TR har svart på dette før og jeg fulgte den oppskriften og ble kvitt problemet.Husker ikke helt hva føleren heter men den sitter på siden av innsuget oppå manifoilen.Svart klump med ledninger inn i en kontakt mot toppen.Skru ut de to skruene som holder denne,kjenn om den "knappen" som stikker ut i midten er litt treg.Spray på litt crc og trykk den inn og ut noen ganger før du evt. blåser den ren med trykkluft.Monter alt på plass og se om det ikke bedrer seg.Jeg holdt og på med O2 sensoren før jeg leste om dette og fikk full uttelling.Hvis det ikke hjelper må den kanskje byttes?!

[torfinn]

høres ut som det IAC du snakker om. Det er ikke en sensor, men en motor som regulerer tomgangen gjennom å regulere luftmengden. Denne blir tregere med årene, og det er nok lurt å regjøre denne av og til.

Torfinn

[Tøns]

<!--quoteo(post=1344947:date=31 May 2007, 10:16:name=torfinn)-->QUOTE(torfinn @ 31 May 2007, 10:16) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->høres ut som det IAC du snakker om. Det er ikke en sensor, men en motor som regulerer tomgangen gjennom å regulere luftmengden. Denne blir tregere med årene, og det er nok lurt å regjøre denne av og til.

Torfinn<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Heter ikke denne individual air control sensor? ifølge verkstedhåndboka iallfall? Mener dette er en sensor. Jeg har en ZJ hvor jeg nylig byttet denne. Tar deg ca 5 min, og bilen går bedre etter dette(iallfall hvis den aldri er byttet før). Som Torfinn skriver så blir denne tregere med årene, og du kan prøve å rengjøre den. Men en ny hos Klintberg er ikke dyrt, og de leverer raskt. Hvis du skal bestille ny så kan du ta med TPS i samme slengen, den tar deg nye 5 min å bytte. Den kan og ha innvirkning på bensinforbruket. Hvis du bytter O2 sensor skal du ha orginal Mopar, uorginalt der skal vist fungere dårlig.... Nye tennplugger, tennpluggledninger etc kan også bidra litt.
- Hva med å bytte luftfilter? Og ikke minst kjørestilen. Hvis du ofte gir på litt med denne bilen så går det bensin......

[EFFI]

TØNS
Jeg kan love deg at det går suppe uansett om du gir på eller ikke så det er kanskje på tide å skifte både IAC,TPS og CIP?CIA!?IPC og luftfilteret tenkte jeg å bytte ut med et sportfilter(slik som 512TR og andre har gjort)

[exe]

flere av sensorene har vert byttet av føre var prinsippet av tidligere eier og pugger, kabler ol er sgs nytt også. O2 sensoren var uorg. så jeg lurte på om dette kan bidra til høyt forbruk. syns den burde greid seg med 1,5 på mila på småkjøring så lenge man knapt nok rører gassen Om cat`n er tett vil det kunne bli sånn ?

[93ZJ]

<!--quoteo(post=1345059:date=31 May 2007, 21:30:name=exe)-->QUOTE(exe @ 31 May 2007, 21:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Om cat`n er tett vil det kunne bli sånn ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ja, det tror jeg. Ta den ut og sett inn et rør for å teste.

[torfinn]

<!--quoteo(post=1345059:date=31 May 2007, 21:30:name=exe)-->QUOTE(exe @ 31 May 2007, 21:30) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->flere av sensorene har vert byttet av føre var prinsippet av tidligere eier og pugger, kabler ol er sgs nytt også. O2 sensoren var uorg. så jeg lurte på om dette kan bidra til høyt forbruk. syns den burde greid seg med 1,5 på mila på småkjøring så lenge man knapt nok rører gassen Om cat`n er tett vil det kunne bli sånn ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Vi er nok flere som "syns" at bilene våre kunne brukt noe mindre bensin. Men 1,5 liter på mila har jeg aldri vært i nærheten av på småkjøring med kald motor, det er mellom 2 og 3 liter. Om katalysatoren er skrudd i begge ender kan du jo prøve å se igennom den. Man skal kunne se lys gjennom den. Den er bygd opp som en bunt med rør (bikube), så hvis du ser rett inn skal man kunne se igjennom.

Den midlertidige opprusinga skyldes mest sannsynlig en dårlig kontakt i TPS. Det sto om dette i en factory service bulletin. Det er en fabrikkfeil, som gjør at motorstyringa får feil signal ved oppstart. Jeg har kjørt med dette i flere år.

IAC står for Idle Air Controller. Idle= tomgang.

mvh
Torfinn

[EFFI]

Torfinn
Prøv å ta ut IAC'en,beveg mengdetappen in og ut mens du sprayer på crc og blås den evt. rein med trykkluft.Fungerte helt topp hos meg og turtallsopprusingen ved start forsvant.

[Rune77]

<!--quoteo(post=1345930:date=5 Jun 2007, 23:04:name=EFFI)-->QUOTE(EFFI @ 5 Jun 2007, 23:04) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Torfinn
Prøv å ta ut IAC'en,beveg mengdetappen in og ut mens du sprayer på crc og blås den evt. rein med trykkluft.Fungerte helt topp hos meg og turtallsopprusingen ved start forsvant.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hvor er det denne IAC´en sitter? Noen som har bilde?

[ballder]

<!--quoteo(post=1351044:date=2 Jul 2007, 20:09:name=Rune77)-->QUOTE(Rune77 @ 2 Jul 2007, 20:09) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvor er det denne IAC´en sitter? Noen som har bilde?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har ikke bilde, men den sitter rett ved TPS'n.
Altså rett etter gass spjeldet om du skjønner.
Sitter med to torx skruer og har stikke med to ledninger om jeg ikke husker helt feil.
er ihvertfall den som sitter nærmest motoren av de som sitter på spjeldhuset.

Vil også tilføre at de av dere som har et forbruk på nært 2 liter eller mer på blandet kjøring har en seriøs slitsom kjørestil, eller et annet problem.

Har målt min sånn ca hver gang jeg fyller tanken, og den ligger i snitt på sånn ca 1,3-1,4.
Laveste måling var 1,22. Og denne bilen går og småfusker litt nå og da.
Ellers drar den som den skal, og er ingen sinke i kryss vil jeg si.
Den kjører glatt dritten av bmw 520'n jeg har i kryss ja.

[ballder]

1.2121 i dag!

[torfinn]

Du kommer ikke i nærheten av det forbruket hvis du starter i minus 10 og kjører 2km på jobb og hjem kl 4. Særlig hvis man også må stange seg gjennom 10-20cm snø for å komme opp på veien. Men hvis man kjører forsiktig om sommeren og har varm motor så...

Torfinn

[Rune77]

  SP_A0213.jpg (Størrelse: 73.44 KB / Nedlastinger: 70) <!--quoteo(post=1351188:date=3 Jul 2007, 13:12:name=ballder)-->QUOTE(ballder @ 3 Jul 2007, 13:12) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har ikke bilde, men den sitter rett ved TPS'n.
Altså rett etter gass spjeldet om du skjønner.
Sitter med to torx skruer og har stikke med to ledninger om jeg ikke husker helt feil.
er ihvertfall den som sitter nærmest motoren av de som sitter på spjeldhuset.

Vil også tilføre at de av dere som har et forbruk på nært 2 liter eller mer på blandet kjøring har en seriøs slitsom kjørestil, eller et annet problem.

Har målt min sånn ca hver gang jeg fyller tanken, og den ligger i snitt på sånn ca 1,3-1,4.
Laveste måling var 1,22. Og denne bilen går og småfusker litt nå og da.
Ellers drar den som den skal, og er ingen sinke i kryss vil jeg si.
Den kjører glatt dritten av bmw 520'n jeg har i kryss ja.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Er det den som er ringet ut blå eller rød, eller er jeg helt på bærtur