Forgasserproblem CO (Topic endret)

[TEL]

Hvorfor kommer jeg ikke inn på sidene under nyttige linker. Jeg lurte spesielt på forgasser sidene.
Hadde bilen på EU i dag og fikk 2 er på at den hadde for lav CO. Vi prøvde å stille på CO skruen, men det hjalp ingenting. Jeg har en forgasser fra en 82 mod Starlet, den har forøvrig virket bra i flere år. Er det noen som har noe forslag?

[ZukiJack]

Vi har ikke fått oppdatert de linkene enda pga. problemer med at de ikke er kompatible med det nye forumet.

Om du klikker linken så får du opp adressen i browseren du får opp...om du endrer adressen fra http://www.offorad.no/xxxxxxxx til http://gammel.offroad.no/xxxxxxx....så får du opp emnene...

bytt www med gammel....

Disse linkene vil bli ordnet opp i etter hvert...
Tar litt tid for man må ha lyst også den dagen man har tid...hehe

[øksa]

<!--quoteo(post=1339139:date=4 May 2007, 16:39:name=TEL)-->QUOTE(TEL @ 4 May 2007, 16:39) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hvorfor kommer jeg ikke inn på sidene under nyttige linker. Jeg lurte spesielt på forgasser sidene.
Hadde bilen på EU i dag og fikk 2 er på at den hadde for lav CO. Vi prøvde å stille på CO skruen, men det hjalp ingenting. Jeg har en forgasser fra en 82 mod Starlet, den har forøvrig virket bra i flere år. Er det noen som har noe forslag?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Hvordan er det mulig å få mangel på for lav CO. Trodde det her var en maks grense for utslipp etter hvor gammel bilen er osv. Snodig......

[Bøtteknott]

Kan jeg få spørre om du har vist bilen hos et verksted eller på biltilsynet?

[TEL]

<!--quoteo(post=1339252:date=4 May 2007, 22:24:name=Bøtteknott)-->QUOTE(Bøtteknott @ 4 May 2007, 22:24) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Kan jeg få spørre om du har vist bilen hos et verksted eller på biltilsynet?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Jeg viste bilen på et verksted. Han sa at bilen gikk alt for magert. Jeg spurte om det var mulig, når jeg syntes at den bruker alt for mye bensin. Han forklarte at siden den gikk for magert ville motoren slite mer og mye uforbrendte gasser slippe ut. Jeg vet ikke om det stemmer, er det noen som vet?

[øksa]

Mente bestemt jeg hadde lett etter svar på noe lignende en gang, og etter litt leting her på forumet fant jeg det i denne tråden:

http://www.offroad.no/forum/index.php?showtopic=73471

Det som står under her er hentet fra http://miljo.toi.no/index.html?25843


Utslippskravene er bestemt ut fra de krav som ble satt da kjøretøyet var nytt. For biler registrert før 1.10.1986 er kravet at CO-innholdet ikke skal overskride 4,5 prosent av totalt utslipp. For nyere biler er tilsvarende tall 3,5 prosent. Etter 1.01.1989 ble avgasskravene så strenge at det bare var biler med treveis katalysator som kunne tilfredstille utslippskravene. For disse kjøretøyene skal CO-verdien måles ved både lav og høy tomgang. Ved vanlig lav tomgang skal CO-verdi ikke være over 0,5 prosent og ved forhøyet tomgang 0,3 prosent. Lambdaverdien (luftoverskuddstallet) må være innenfor 1±0,03.

Så hvis din CO-måling er innenfor disse verdiene er den OK. Sjekk hva som står på utskriften fra målingen, denne skal følge kontroll sedelen fra EU-kontrollen

[TEL]

Nå har jeg skiftet tilbake til orginal forgasser som jeg har rengjort meget nøye og blåst ren med trykkluft. Jeg har skiftet alle vakumslanger og gått gjennom oppskriften til jsw på nyttige linker.
Og bilen går så pent som den aldri har gjort før.
Jeg dro i god tro på nytt på EU kontroll, men utslippet var CO på 0,17. I følge kontrolløren skulle utslippet på forgassermotorer ligge mellom 0,5 og 4,5 hvis forbrenningen skulle være riktig. HC var også altfor høy.
Jeg har også hatt kondensfjerner på tanken. Motoren ble overhalt for 2 år siden med nye stempler.
Det virker som de skal ha gamle biler vekk fra veiene.
Så hva kan jeg gjøre nå?

[sven]

går den pent på tomgang( jevnt og fint på ca 750 rpm på driftsvarm motor og riktig justert tenning) kan du skru CO skruen utover til du når høyeste turtall, så 1/8 omdreining inn igjen... deretter justerer du tomgangen ned igjen på tomgangsskruen til den når 750 rpm..

det lønner seg å telle runder du skrur så du kan justere tilbake til utgangspunktet om noe skulle skjære seg.