Trådvurdering:
  • 0 stemmer - 0 gjennomsnitt
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
2,5 td treg start
#1
min -95 xj 2,5 td er inmari treg å starte. glødepluggene skal ikke være så veldig gamle, så jeg tror det er at den ikke får nok diesel mens starteren går. hører at drivsoffpumpa går, men må pumpe pedalen en del og etter flere forsøk hoster den seg i gang, og når den først starter, er den helt problemfri. kan det være luft i systemet eller noe? forslag til hva som kan prøves?

kondens(har vært frykttelig fuktig vær i det siste)? åssen er det med kondensfjerner på dieselbil?
Hadde

98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"

95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"

92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"

86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen

89 Terrano 3,0 V6, 32"
Svar
#2
Det enkleste er vel å lufte den. Starte i en ende, og jobbe seg framover.

Det finnes kondensfjerner til diesel også. Jeg har begynt å bruke Alron. En liten skvett hver gang jeg fyller diesel.

Lykke til [Bilde: rofl.gif]
'88 lang Paj. 2.5 TD 31x10,5-15 Brøytebil.
'91 lang Patrol 2.8 TD 265/70-16 Min bil.
'93 Subaru Legacy 2 liter. Konebil.


<b>Murphys lov: alt som kan gå galt, går garantert galt.</b>

www.bruktbildeler.com
www.autodb.com
www.finn.no
Svar
#3
Hvis den går fint når den starter, kan du glemme luft. Her blir det å sjekke gløding først og fremst.

mvh

Bie
Sjølberging er alfa og omega.

Svar
#4
Sjekk glødereleet, ohm glødepluggene.
[Bilde: userbar274064ii3.gif]

[Bilde: fordbikini.gif]
Svar
#5
Ditt problem e sansynligvis att diesel siger tilbake og du får en feil som e nesten som luft i systemet. Det du må gjøre e å finne ut vilken av ventilene i diesel systemet som slipper tilbake dieseln.
Svar
#6
siste der høres mest sannsynlig ut ja...blir verre hvis den står lenge uten å starte...starter greit etter en time, men helt håpløs over natta...

nå vil den ikke starte i det hele tatt, måtte gå hjem fra jobben i dag. hvor finner jeg de forskjellige ventilene for å se etter dette? [Bilde: huh.gif] bilde?
Hadde

98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"

95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"

92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"

86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen

89 Terrano 3,0 V6, 32"
Svar
#7
Returslangane på dysene er berykta for å morkne innvendig på desse motorane...
Med det resultat av at dieselen sig tilbake til tank.. Då blir motoren treig å starte..
Svar
#8
kan jo også nevne at bilen gir fra seg et skikkelig svartrøykhost hvis den først starter.... [Bilde: wink.gif]
Hadde

98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"

95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"

92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"

86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen

89 Terrano 3,0 V6, 32"
Svar
#9
da har man fått start på bilen igjen, men dieselen siger fremdeles tilbake når bilen står en stund. Hvis jeg da pumper på pumpa på dieselfilteret, fyller jeg opp igjen filter og slanger, og den starter. hvor skal man se etter disse tilbakeslagsventilene? og er disse noe som er lett å skaffe/bytte slev?
Hadde

98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"

95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"

92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"

86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen

89 Terrano 3,0 V6, 32"
Svar
#10
da ser det ut som problemet er løst. nye returslager mellom dysene til kroner 30,-
Hadde

98 Pajero 2,8 td, 2" ome og 32"

95 Cherokee 2,5 td 4" Trailmaster og 31"

92 Cherokee 4,0 HO 4" ome+bb og 31"

86 Cherokee 2,6 V6 prosjekt høvdingen

89 Terrano 3,0 V6, 32"
Svar
#11
<!--quoteo(post=1324799:date=13 Mar 2007, 17:13:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 13 Mar 2007, 17:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Sjekk glødereleet, ohm glødepluggene.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
unnskyld at stjeler tråden her. har nesten samme prob. Hvor ligger dette glødereleet?
Terje "Trønder`n" Bjørgvik

I`d rather push my Chevy than drive a Ford.

Det finnes ingen dumme spørsmål, bare dumme

svar!
Svar


Gå til forum:


Bruker(e) som leser denne tråden: 1 Gjest(er)