slapp i styringa

[wasrud]

xj'en min er litt slakk i styringa. rett og slett litt dødgang i rattet, slik at en må justere litt mens man kjører rett fram på landeveien...er det noe man enkelt kan tighte opp eller noe for å få det litt bedre?

tipper EU-kontollørene ikke syns noe særlig om den slik den er nå...

[Coltaine]

Har det vert slik lenge eller har det begynt nylig? Er tross alt en snekkebil, har tendenser til å ikke ville gå rett fram :/

Men sjekk dekktrykk o.l, kanskje en bremse henger litt? Eller er du 110% sikker på at det er dødgang?

P.S; aner egentlig ikke hvor man justerer akkurat dette. Men her er manualen for en '88 modell, tror ikke det er rare forskjellen


  steering_column.pdf (Størrelse: 429.54 KB / Nedlastinger: 525)

[Buhund]

Hvis den "vandrer" kan det være styredemperen som har tatt kvelden.
Min ble fin etter at en ny fra OME kom på plass. Koster ca 800,- hos 4x4 supply.

[512TR]

Legg deg under bilen og få en til å dreie på rattet (fortrinnsvis en du stoler på ) frem og tilbake i området der hvor det er dødgang.

Da vil du se hva som rører på seg mens hjula står i ro, og forhåpentligvis finne hvor det er slakk.

Da jeg kjøpte Comanchen var det dødgang og jeg måtte hele tiden korrigere med rattet for bilens vandring.

Fant fort ut at det var slakk i øvre feste på trackbaren, byttet hele staget med øvre festebrakett... så var døgangen borte.

[wasrud]

takker for svar...da har man litt å pusle med...

mistenker at hubene mine er litt slitne, kan dette merkes på styringa?

[Ambu]

Om det er slakke, er det sannsynligvis selve snekka eller styreledd. Gjør som 512TR sier og se etter slakken. Min er faring er at dødgang som allikevel beveger forhjulene (bare mindre enn utenfor dødgangen) er slitasje i snekka (utgående aksel/pitmanarm typisk ved 200 000 km) eller løs snekke. Slakke som ikke beveger forhjulene er slitte styreledd eller opphenget til trackbar (typisk ved 100 000 km uten smøring eller 250 000 med årlig smøring). De burde være lett å se når en hjelper dreier rattet frem og tilbake. Slitt hub vil du vel først og fremst høre tror jeg.

[wasrud]

det ser ut som det hovedsakelig er i snekka...kan denne overhales, eller må den da byttes? er også litt klakking i leddene på rattstammen. er dette noe man kan stramme?

[asbjornsen]

<!--quoteo(post=1323109:date=7 Mar 2007, 20:08:name=jasswass)-->QUOTE(jasswass @ 7 Mar 2007, 20:08) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->det ser ut som det hovedsakelig er i snekka...kan denne overhales, eller må den da byttes? er også litt klakking i leddene på rattstammen. er dette noe man kan stramme?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Har samme ting, den har bare blitt verre denne dødgangen, og hos meg er det definitivt snekka.. Kan man kjøpe bare lager og overhale? Dyrt?


Øyvind

[torfinn]

<!--quoteo(post=1324005:date=10 Mar 2007, 22:49:name=asbjornsen)-->QUOTE(asbjornsen @ 10 Mar 2007, 22:49) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Har samme ting, den har bare blitt verre denne dødgangen, og hos meg er det definitivt snekka.. Kan man kjøpe bare lager og overhale? Dyrt?
Øyvind<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Har dere prøvd å stramme snekka? Det er jo en meget kurant og enkel sak som gjøres på noen minutter. Pass bare på å ikke stramme for mye slik at den kniper.

Hvis det er slakk i kryssene på rattakselen må denne byttes. Vær også oppmerksom på at det kan være litt sideveis bevegelse i disse kryssene uten at det er direkte slakk.


Torfinn

[wasrud]

hmm...stramme snekka ja... hvordan gjør man dette? enkelt sier du..?

forumet her er jo rene orakelet!

[torfinn]

Heis opp begge forhjulene. Styresnekka har en justeringsskrue (unbrako) på toppen. Denne er låst med en låsemutter, som må løsnes først. Så kan du prøve å dra til unbrakoen med små steg om gangen. Kanskje 1/8 omdreining i slengen. Kontroller slakken mellom hver justering. Drei rattet/hjulene til hver endestopp, og kontroller at det ikke kniper noen plass. Det skal være litt slakk. Det er også slik at det er mer slakk enkelte plasser, altså om hjulene står rett frem eller til siden. Hvis snekka er utslitt er det ikke sikkert at det hjelper å stramme. Tror ikke man trenger å ha motoren i gang når man kontrollerer slakken, med hjulene i lufta. Det er da enklere å ha kontroll med evt kniping. Til slutt låser man skruen med mutteren mens man holder unbrakoen stabil.

For øvrig; snekka er det siste man justerer på. Alle de andre komponentene i styringa må være ok. Det kan ofte være litt vanskelig å kjenne slakk i endeledd. Prøv å press de sammen for å finne slakk. Trackbaren er også en svakhet. Ingen av disse delene er spesielt dyre.

mvh
Torfinn