Bytte av manifold Cherokee 4.0

[ZTerje]

Skal bytte manifold på en 1193 Cherokee 4.0 til helgen.

Er dette en meget enkel jobb, eller er det noe spesielt en bør/skal passe på?
Regner med at noen her inne har gjort dette før, og har kanskje noen gode tips å komme med...?

Gjerne bilder også.

[Coltaine]

Eksos eller innsug? Modifisert eller original?

Skal ikke være noen stor sak vil jeg tro uansett hva.. Eneste du må passe på er at du ikke drar det helt på trynet skjevt, dra til i sikksakk.. Altså.

Om du starter fremme til venstre drar du til annenhver bolt oppe og nede bakover sånn at den er stram men ikke tight, etter det tighter du opp i mønster, er en sekvens men den husker jeg ikke i hodet. Tenk tighting av hjulmuttre men på større skala.

[ZTerje]

<!--quoteo(post=1320534:date=27 Feb 2007, 19:37:name=Coltaine)-->QUOTE(Coltaine @ 27 Feb 2007, 19:37) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Eksos eller innsug? Modifisert eller original?

Skal ikke være noen stor sak vil jeg tro uansett hva.. Eneste du må passe på er at du ikke drar det helt på trynet skjevt, dra til i sikksakk.. Altså.

Om du starter fremme til venstre drar du til annenhver bolt oppe og nede bakover sånn at den er stram men ikke tight, etter det tighter du opp i mønster, er en sekvens men den husker jeg ikke i hodet. Tenk tighting av hjulmuttre men på større skala.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Eksos ja, og orginal. Sånn cirka orginal iallefall, kjøpt fra Usa.

Takker for tipset, skal huske det.

[F R E D R I K]

Bare så du er forberedt på det:

Det er en sinnsyk knote jobb å få det riktig på plass og få skruene tightet..Innsuget og manifolden holdes av de samme skruene..Jeg syntes nesten dette var en knotejobb når jeg gjorde det, og da sto på motoren på motorstativ, ikke i bilen..men har du tålmodighet går det fint.

[ZTerje]

<!--quoteo(post=1320657:date=27 Feb 2007, 23:02:name=F R E D R I K)-->QUOTE(F R E D R I K @ 27 Feb 2007, 23:02) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bare så du er forberedt på det:

Det er en sinnsyk knote jobb å få det riktig på plass og få skruene tightet..Innsuget og manifolden holdes av de samme skruene..Jeg syntes nesten dette var en knotejobb når jeg gjorde det, og da sto på motoren på motorstativ, ikke i bilen..men har du tålmodighet går det fint. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Hehe, joda, har nok bestemt oss for å gjøre det uansett. Uten å ta ut motoren...

Tålmodighet har vi massevis av....

[Chris]

<!--quoteo(post=1320661:date=27 Feb 2007, 23:06:name=ZTerje)-->QUOTE(ZTerje @ 27 Feb 2007, 23:06) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Hehe, joda, har nok bestemt oss for å gjøre det uansett. Uten å ta ut motoren...

Tålmodighet har vi massevis av.... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Husk at de innerste skruene er pinnebolter og at de knakker lett så smør masseendel ganger før man begynner å løsne de

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1320681:date=28 Feb 2007, 00:45:name=Chris)-->QUOTE(Chris @ 28 Feb 2007, 00:45) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Husk at de innerste skruene er pinnebolter og at de knakker lett så smør masseendel ganger før man begynner å løsne de<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

En gang til...Smøre hva, hvor da ?
Spesielle hensyn å mhs. til innssug manifoil ? Mye som må frakobles ?

Skal også ta denne jobben på min XJ. 97
Rustfri og med kompresjons ledd i 1 & 6 pipe.


  manifoil_xj.jpg (Størrelse: 4.7 KB / Nedlastinger: 23)

[JohnDoe]

Er min XJ dette skal byttes på, manifoilen ser akkurat lik bildet over.

[Coltaine]

Ja, rustløser og penetreringsolje påføres noen timer før du prøver å løse eksosmanifoilen... Pinnbolter er noe dritt.

[ZTerje]

Noe spesielt verktøy som er et must for jobben?

Slegge eller hagle....?

[512TR]

<!--quoteo(post=1321076:date=1 Mar 2007, 07:23:name=ZTerje)-->QUOTE(ZTerje @ 1 Mar 2007, 07:23) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noe spesielt verktøy som er et must for jobben?

Slegge eller hagle....?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Bruk Kanon eller dynamitt
Det går lettere hvis du har en god skralle med litt forskjellige forlengere + en leddet forlenger.

Tror størelsene på boltene og de to mutterne ytterst på manifoldene er 9/16" eller 5/8".
Pinnskruene skulle ikke by på noen problemer

Servopumpa må løsnes først, her tror jeg du trenger 1/2" og 9/16" nøkkler.

Bilde med bare headeren på..

[Oseberg]

<!--quoteo(post=1321250:date=1 Mar 2007, 18:11:name=512TR)-->QUOTE(512TR @ 1 Mar 2007, 18:11) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Bruk Kanon eller dynamitt
Det går lettere hvis du har en god skralle med litt forskjellige forlengere + en leddet forlenger.

Tror størelsene på boltene og de to mutterne ytterst på manifoldene er 9/16" eller 5/8".
Pinnskruene skulle ikke by på noen problemer

Servopumpa må løsnes først, her tror jeg du trenger 1/2" og 9/16" nøkkler.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

512TR...hvor mye har du på lager ?
Er rett og slett imponert over hva du har i skuffer og skap av dokumentasjon.
Er Jeep en kombinasjon av jobb & hobby eller har du bare utført tilnærmelshvis "alt" på bilen(e) din(e)=hobby ?

[JohnDoe]

Noen som vet hvilket moment man skal bruke på de boltene som holder manifolden?

[TESZJ]

<!--quoteo(post=1321516:date=2 Mar 2007, 17:25:name=JohnDoe)-->QUOTE(JohnDoe @ 2 Mar 2007, 17:25) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Noen som vet hvilket moment man skal bruke på de boltene som holder manifolden?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Moment på en 1993 XJ med 4.0L motoren:

Bolt 1: 30 ft. lbs
Bolt 2-7: 23 ft. lbs.

pdf-fil vedlagt.

[JohnDoe]

<!--quoteo(post=1321542:date=2 Mar 2007, 19:32:name=TESZJ)-->QUOTE(TESZJ @ 2 Mar 2007, 19:32) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Moment på en 1993 XJ med 4.0L motoren:

Bolt 1: 30 ft. lbs
Bolt 2-7: 23 ft. lbs.

pdf-fil vedlagt.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Takk så mye

[ZTerje]

Denne jobben ble avsluttet på forrige søndag.

Måtte demontere servopumpa, luftfilterboksen og alt av ledninger og slanger her og der.

Innsugsmanifolden holdt det med å holde unna, mens byttingen pågikk.

Og joda, knotejobb var det. Vet ikke om jeg gidder og begynne med et nytt skifte i nærmeste framtid nei...

[Buhund]

Nå sparte du 4200,-kr. :-) Det er hva det koster i arbeidspenger på et merkeverksted for den jobben !

[ZTerje]

<!--quoteo(post=1324303:date=11 Mar 2007, 20:36:name=Buhund)-->QUOTE(Buhund @ 11 Mar 2007, 20:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Nå sparte du 4200,-kr. :-) Det er hva det koster i arbeidspenger på et merkeverksted for den jobben !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Stemmer det. Fikk faktisk en pris på 5000 for bytte.

Selve manifolden hadde en pris fra 3000-5000 den også.

Men den kom fra Team Cherokee for 1300 inkl frakt.