<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">1,05 var med 1,5 tonn henger.
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Yoneck</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Regner med dette var en 3,3 TD! De motorene er så utrolig kule... synd resten av bilen er ubrukelig!
![[Bilde: biggrin.gif]](http://www.offroad.no/forum/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif)
Det problemet akter jeg å løse...
<i><div align="right">Opprinnelig postet av Amund</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
Jepp, stemmer.. '86-modell som pappa kjøpte ny rett før jul 1985. Jeg overtok den sommeren 2000 og solgte den igjen oktober 2001. En fredag kveld. Et tungt øyeblikk da den forsvant ut av syne. 06 dagen etter dro jeg og et par kammerater til Odda og hentet en '96 patrol. Hadde jeg fått '96-modellen med motoren fra '86-modellen, så skulle jeg vært fornøyd. Den nye var både slappere og brukte mye mer drivstoff. Toppfarten var også 20 km/t lavere (145 mot 165). 3,3n dro 5. giret helt ut, og jeg måtte gå av gassen for at den ikke skulle gå opp på rødmerkinga. Da viste nåla 180 (litt optimistisk) Tro hvor langt jeg kunne dratt den hvis jeg bare hadde holdt gassen i bunn? Y60n dro greit opp til 3600 omtrent, og der var det brått slutt. I følge vegvesen.no så er min gode,gamle 160 nå avskiltet og har vært det en stund :-(
Finnes det noen patroler i Norge med 4,2-litern? Mener jeg hørte det skal ha vært en R6 med 4,2 liter og ca. 160 hk, men at den ikke ble tatt inn til Norge? Skulle visst fint få 200 hk ut av dem med litt "tinkering" ..
Jeg var en tur ut på gardermoen i dag. Duverden som jeg savner patrolene... 80 km/t rett ned i de værste vanndammene med diameter som en 5-6 billengder så sølespruten sto opp rundt mansjettene ved girspaken. Det rant fortsatt søle av bilen etter statoils "beste" vask, og pappa mumlet stygt da han kun et par uker etterpå måtte bytte startmotor. (ja, jeg fortalte akkurat hva bilen var brukt til, han syntes bare det var artig)
fS
'92 MB 300 TD Turbo