Nedregging - hva går og hva går ikke

[bigchevydude]

Vet at her på forumet har det vært poster på nedregging, og har fått inntrykk av at det ikke er så gæærnt vanskelig å få ordnet med tanke på å fjerne bladfjør og få papp fra importør etcetc. Men de innlegga jeg har sett er som regels subs o.l.

Noen her som vet om dette gjelder PU's også eller bare sub? Kona har lyst til å bruke bilen , men hun nekter å begynne på trafikkskole igjen for C1, så for husfredens skyld ble jeg litt nysgjerring på nedreg? Min er en 94' C/K 3500 6,5TD,
eller 1 ton PU. Det er den største typen og veier så vidt jeg husker rundt 3400kg uten mine 85kg inni.

Noen som vet? Sikkert noen minus ved å gjøre det også, eller?

Hvem kan evt. svare på no sånt? BT? Bergheim?

--------------------
Silverado 6,5TD C/K 3500HD

[Per Yngve Berg]

Kan du ikke skaffe deg en mindre bil til å frakte matpakka. Med fører på 75kg, får du en nyttelast på 25 kg. Du får fint en sementsekk på 25 kg også inn i en suzuki. Jeg tror ikke det er et realistiks prosjekt. Dessuten vil du ha den sånn med så lite nyttelast.

[bigchevydude]

Ja, tenkte nok det var bakdeler også så hvis det er tilfellet blir den nok som den er ja

--------------------
Silverado 6,5TD C/K 3500HD

[JCP]

Gå inn her: www.vegvesen.no, let opp din Trafikkstasjon, ring den og spør. Ha reg.nr. klart, så får du svar. Lykke til!

offroadhilsen Jørgen
GV, 1.5" Dobinson fjærløft og 29" dekk