bulk på plan....2r feil?? :|

[bj0rn]

Hvordan kan en bulk på størrelsen men en vaffel, på planet gi meg en 2r feil

Dette må jo være feil..

[bj0rn]

bor i oslo

tenkte jeg skulle prøve å sette i samme dempere som jeg har fra før..
Trailmaster SSV, 1400 for 4 i usa, og 3600 her hjemme, kan vel ikke koste 2200kr for frakt/toll ?
(http://www.desertrat.com/garagesale/trai...shocks.htm)

Kan sikkert kjøpe 4 nye her hjemme og, men da må de være like tjukke og helst samme farge og egentlig...

[VCE]

hvor bor du i landet? vet om en på biri (mellom gjøvik og lillehammer) som har rancho-dempere. Jeg betalte 1500 kr for 4 til bilen min...

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

[bj0rn]

VCE: Er heldigvis ikke på ramma

Holder på å rette den opp nå. Så var det bare noen foringer og to nye dempere og no ledd på paralellstaget, men de glemte jo å skrive om det er høyre eller venstre. så jeg får vel skifte begge. moog?

så er den klar for veien..

[junkern]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Bj0rn: Du må vel bare på etterkontroll. Da ser BT bare på det de skal se på. Jeg har opplevd verkstedene som "strengere" en BT, sikkert fordi de ønsker å tjene noen kroner ekstra på rep. Men, er det som VCE spør om i ramma tror jeg nok det er en annen historie ja.

-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

<i><div align="right">Opprinnelig postet av harry_Sub</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">


Min erfaring er faktisk at BT er svært gunstige å bruke på EU-kontroll. På Patrolen jeg hadde så sparte jeg 25000 på å ta EU-kontrollen hos BT istedetfor STÅRHEIM bil som mente det måtte byttes forstilling, eksosanlegg, bremser, sveises ramme og mye mer. Alt utenom ramma var selvfølgelig bull****.

På en Hiace jeg hadde sparte jeg 20" på å ta den hos BT. Toyota ville bytte alle foringene i forstillingen, bytte hjullager osv. BT kommenterte kun en parklyspære.

Det kommer naturligvis mye an på bilen også, for hvis den er veldig heftig ombygd og ikke godkjent er det kanskje lurt å holde seg unna BT, men er bilen i orginal stand, så er det stort sett mest gunstig å dra til BT. Det er i hvertfall min erfaring.

[VCE]

jeg må korrigere meg selv, deformasjoner i bærende konstruksjoner er 3'er feil = avskilting, men det er ikke alle verksteder som er enige

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

[harry_Sub]

Bj0rn: Du må vel bare på etterkontroll. Da ser BT bare på det de skal se på. Jeg har opplevd verkstedene som "strengere" en BT, sikkert fordi de ønsker å tjene noen kroner ekstra på rep. Men, er det som VCE spør om i ramma tror jeg nok det er en annen historie ja.

-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

[VCE]

er bulken i karoseriet, eller i ramma? er den i ramma, er det en 2'er...

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">

[bj0rn]

harry_sub : Oslo lastebilservice
Er ikke BT veldig strenge da?


OG! om noen skal skade seg på denne bulken så må de under bilen, og om de først kommer seg under bilen tror jeg ikke at det er bulken som gjør mest skade.

[Toy2]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hvordan kan en bulk på størrelsen men en vaffel, på planet gi meg en 2r feil

Dette må jo være feil..

<i><div align="right">Opprinnelig postet av bj0rn</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Så lenge det ikker er Skarpe kanter skal det ikke gis feil.. Kan de si at noen faktisk kan skade seg på noe rundt den bulken er det feil, men toer da skal det være ille...
Ta en tur på BT å vis skaden/feilen hvis du mener det er feil vurdering på Eu kontroll.

Når`e er gjennomrust på en rammebil er det bare å sette en tape over hullet.. Da er alle skarpe kanter fjernet.. har vist bil på BT med sånn reprasjon uten feil.

[harry_Sub]

Så lenge det er innvendig skal vel ikke det ha noe å si. Har bilen ramme så skal det mye til å få farlig rust. Men, BT er lite glade i skarpe kanter, så er det utvendig kan du få en toer. Bildet her viser hva jeg møtte opp med hos BT. Ingen komentar fra de annet en ta den rusten burde jeg vel stoppe.




-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

[Alltid-offroad]

hvordan er det med gjennom-rusting i skjærmbuer (på planet), gir dette feil på kontroll?

[harry_Sub]

Hvor har du godkjennt bilen din? Men, hadde jeg vært deg så hadde jeg svingt innom BT og fått de til å se på det. Mange verksteder som tolker regelverket litt strengt. Var ute for en like meningsløs toer i fjor. BT mannen lo når jeg var innom.

-Jon
--Member Of Team Blikkhallen Oslo--

"Chevy is not a car, it's a lifestyle"

[Funlight]

høres helt på trynet ut!!!

75 blazer, 33", 454 bb

[VCE]

rancho dempere er hvite med røde støvhetter

<hr noshade size="1"><font size="1">1988 Chevy Subb 6.2D - th400 - 208 - 265/75-16 | Garasj: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=3157 </font id="size1">