US Bildeler med samme adresse som NAF

[Denominator]

Slik ble det

[Denominator]

Slik ble det 2

[kubota]

Høres rimelig usansynlig ut!
Det stemmer d at NAF ligger i samme bygg som US Bildeler men Ole Ohnshus på NAF er en mann med integriteten i behold(Arbeidet tidligere ved BT)ville aldri vært me på noe som du antyder!
Æ bruke NAF-senteret fast til EU-kontroll, kjøpstest osv. (brukt dæm ca 20-25 ganger) og er vældig fornøyd med dæm.
Men du skal huske på at en EU-kontroll aldri kan fortelle dæ alt om bilens tilstand da kontrollen kun går ut på skjekke om bilen er teknisk god nok til å kunne brukes i trafikken, og at den ikke e et miljøsvin.
Men har NAF godkjent den så kan du jo ringe dæm å høre kæm som kontrollerte bilen og få en utskrift av kontrollseddelen hvis det eksistere en.

Chr. Wahl

[panikk]

Har ikke hatt det samme problemet med NAF på Kløfta på g30'n min. Han har påpekt ting som bør utbedres før neste visning, men har også underkjent bussen.

Det er dessverre slik at ikke alle vet hvilke toleranser som skal til.... En bekjent drev bilverksted, og sa at PKK var en stor vits. De skulle se etter at den var i forsvarlig teknisk stand. Var den det, kunne de godkjenne rusthull i dørken inne i bilen.... (han nevnte noe om at handleposen fra Rimi fint gikk gjennom hullet...)

En svensk nabo hadde bilen sin på visning i hjemlandet. Fikk mangel på lys og tilhengerfeste. Og fikk beskjed om at det kunne være kjekt å vite at fjærer og dempere forran hadde gått til h... De begrunnet det med at det ikke var farlig, dersom man kjørte med vett.....
Moralen er vel at det må kunne gå an å vurdere hvert enkelt tilfelle for seg. og håpe at ens egen bil går igjennom

Trenger et sted å skifte motor på van...

[Denominator]

Slik ble det 3

[Modifisert 4Runner]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Jeg skrev vel muligens første innlegg litt klønete. Jeg antyder ikke noe. Men spør om dette høres rimelig ut for de som har erfaring med hva som blir godkjent og ikke under en EU Kontroll. Jeg mener dette er grove feil som burde oppdages umiddelbart.


Tom Thorvaldsen
Stolt eier av : 1986 mod. Ford F-150 XLT Lariat

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Denominator</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">
syns du skal ringe til naf i alta å snakke med han.. her har d jo sjedd en KJEMPE glipp.. kansje d er noen som må se på rutinene sine når d jeller eu-kontroll

Kjell Ivar Knutsen
Alta
Min garage: http://www.offroad.no/garage.asp?page=ShowID&ID=1553

Garasje på billbyggings forumet
http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=337

[nordmøring]

ikke like greit om en der den mer eller mindre ulykkelige kjøper, som Denominator er her!
Noe nytt om bilen og saken forresten??

Beer gives you drain bamage

[DECEPTICON]

er det ikke bare lekkert å ha et sted der bilen glir glatt gjennom kontrollhelvette........syns nå jeg

[fj]

En PK-kont. er ingen tilstandsrapport, en PK-kont. er kva stand bilen er den dagen den er på kont. og seier ingen ting om fremtidige feil.
Foreksempel er det ca. 3mm igjen på br.klossene er dei godkjent, men dei bør skilfes om ikkje så lenge.

fj

[SJ421]

Kontrollboka til PKK gir ikke rom for mye tolkinger, der står det klart hva som er 1'er 2'er osv. (eks. rusthull i karroseriet er 2'er, bremsebelegg over 2mm er ok) Men som nevnt over, er det mennesker som utfører kontrollene. Dette gir rom for glipper. Er ikke alle som greier å finne slakken i bunnkula på 124 merce, eller slakk i fjærboltene på en bladfjæret bil... Har jobbet på merkeverksted i noen år, og motatt biler fra bla. NAF og BT fordi disse ikke visste tolleransene på eks. slakk i kingbolten på den spesifikke bilmodellen. Har også hatt service på biler etter at de er godkjent av ovennevte organ, hvor det har vært graverende mangler.
Og sist men ikke minst, har jeg selv motatt resultat av stikkprøvekontroll hvor jeg har gjort feil... Vi mennesker er ikke feilfrie...

- Geir

************************
Å, det går nå på himelaga æu

[liaru]

Meningen med PKK (Periodisk kjøretøykontroll) er å hindre trafikkfarlige kjøretøy langs veiene. Ikke noe form for tilstandsrapport for ev. kjøper av bil. En bil kan godt bli godkjent selv om den ser ut som et dass med rusthull i dørken/tak, utslitte stab. stagforinger etc. (vil eier bli våt så er det hans problem) såfrems det ikke er trafikkfarlig. Mange bruker PKK for å selge arbeid på verkstedet. Mens andre som f.eks NAF som ikke gjør noen rep. selv, gjør en helt uhildet kontroll av kjøretøy. Men viktigst av alt: Det er MENNESKER som utfører PKK'er. Og som vi vet har alle mennesker forskjellige syn/tolkninger av de retningslinjer som finnes. Jeg bruker NAF. Og mens noen ønsker å få hva som helst glatt gjennom kontrollhelvete synes nå jeg det er greit å få vite om det feks. er def. bremseslanger og utslitte styrekuler på bilen til kjærringa som kjører rundt med ungene...... + den bilen hun møter langs veien....

[eskild]

En bil som går gjennom PKK skal vel kunne gå etter veien til neste kontroll uten at den har alvorlige feil angående sikkerheten:wtf:

Er bremseklossene så slitte at man må anta at de må byttes innen 2år, får du vel beskjed om å skifte dem:wtf:

Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

[Stig]

PKK sier egentlig bare at bilen passerte minimumskravene for å kunne kjøre rundt i trafikken, men forteller jo ingen verdens ting om hvor god den ellers er, og som de nevnte over her, det er forskjell på hvem som ser på bilen.

Da ville jeg heller ha tatt en takst hos en uavhengig takstmann. Dette kan si noe mer om tilstanden.