ECE/TUV dokument

[kajsa]

en annen ting.

Jeg har i løpet av sommeren som noen kanskje har fått med seg vært i Russland og hentet bilen min. Litt for å få en morsom ferie, litt for å se russland fra bil og mest for å få en innfødt niva.

Jeg gjorde masse forarbeid på russland, reiserute, bilen, import etc og følte at jeg var godt rustet til å komme oss helskinnet forbi det noe rigide russiske byråkratiet, hvilket vi også var.

Turen gikk knirkefritt og var utrolig vellykket,
når jeg kom hjem derimot, var det ikke fullt så enkelt.

Bilen er kool som bare det,
en 99 modell, med forgassermotor.

Jeg har hatt bilen på en visning hos biltilsynet,
men står fast, da det viser seg svært vanskelig å få tak i et såkalt
ECE/TUV-dokument til denne bilen.
Og kanskje, men kun kanskje da, vil bilen bli godkjent.


Jeg lurer derfor på hvorvidt jeg har sjans til å få registrert den, eller om det bare er å resignere og tilby bilen som delebil eller til en bondegård.

Det er med tungt hjerte jeg skriver dette, ,
men jeg har fortsatt et lite håp om at noen har en knakende god ide på lager som løser alle mine problemer, eller hvertfall ett.

Og at jeg en gang kan cruise rundt i den feite nivaen min.


KariAnne
<i>Min flotte ride på kaia i Helsinki</i>

[thaugen]

Er det en ny niva det er snakk om ?
I såfall burde det ikke være noe problem, disse blir solgt nye i sverige, så da burde det være mulig å få noen papirer derfra...

thaugen

[AMan]

Jeg håper virkelig at du får denne bilen registrert men dersom ikke, hvordan delebil pris snakker vi om?? har du føresten mere info om bilen og det du har opplevd me den?

ATV 4x4 på hvite skilta kjøpes!!!
BX19 turbo eller delebil kjøpes!!

Niva '97 diesel
Kodiak '98 bensin
Pedalen må vatres av

[returnfan]

Er det ikke noe pes med nyere biler pga forgassermotor og slike EU-krav? Står i hvertfall flere Nivaer i Sverige som ikke blir registrert da de ikke får noen typegodkjenning innenfor EU. Følgelig ei heller Noreg.
Håper det løser seg, kajsa (eller Kari Anne?). Håper også å kunne lese/høre mer om den vikingtokten din i østerled. Dette er turisme jeg har sansen for!!

NIVA GIVE UP!

[ingos]

Håper du får ergistrert bilen i norge, det ahr vært diskusjoner om dette tidligere i forbindelse med at noen ville kjøpe den på blocket.se Vet ikke hvordan det gikk med de som skulle undersøke saken der. Turen din er jo rene drømmen min og kunne tenkt meg noe slikt fort. Er det 1600 motor vel?

Lykke til

Ingar

BROOM BROOM FIAT 130TC

Member of russerbanden from Lier
And
member of lortligaen from Oppdal.

[ArnieMan]

Problemet her ligger vel i forgassermotoren. Tror det er bare innsprøytningsmotoren som klarer avgass-kravene i EU (og med det også Norge). Niva blir solgt nye i Sverige og Tyskland så vidt jeg vet, men da er det snakk om innsprøytningsmotor (1,7i).

Bilen på blocket.se som har vært omtalt på forumet før, er en 2131 (5-dørs). Denne kunne det ha vært å mulig ta inn selv om den også har forgasser, på såkalt motorhistorisk grunnlag. Biler tatt inn på motorhistorisk grunnlag kan fritaes fra de krav som normalt blir stilt til registrering av bil. Men dette må være en bil det finnes ingen eller svært få av i Norge. En 2131 er sjelden kost i Norge, om det da i det hele tatt finnes noen slike biler her. Men en vanlig Niva blir nok ikke godtatt.

Du kan jo høre med importørene i Sverige, Tyskland og for så vidt i Norge. Finnes det et slikt dokument, bør disse enten ha det eller ha mulighet til å få tak i det.

[Lada2103]

Det er dumt at det skal være så vanskelig å få bilen registrert i Norge. Hvis du står fast fullstendig får du bare planlegge retur til Russland med bilen og få den byttet i en 21213 (med insprøytningsmotor). Ellers kan muligens Lada Danmark gi deg et tilbud på en helt ny Niva, når du kjøper den der trekker de fra de danske avgiftene. Jeg kjører som andre eier en 2003-modell Lada 111 GTE 16V importert ny fra Danmark. Den første eieren ga 39.000 dkr,- for bilen, prisen for en ny Niva vil ikke beløpe seg til noe særlig mer. Regn med en kostnad på rundt 120.000 kroner før bilen står på norske skilter.

[ingos]

Hvorfor ikke kjøpe en 1.7i motor og sette den i bilen, denne motoren går jo mye bedre enn 1600strikk.

[kajsa]

Stemmer at det er et problem med å matche kravene om utslipp i forhold til å få bilen godkjent. Siden bilen ikke har katalysator er det ikke importert slike biler til EU etter 1989 eller noe.
Dermed får ikke jeg dokumentet mitt.

Ganske så kjipt egentlig, hvertfall med tanke på at jeg var oppmerksom på dette avgassproblemet og la ned mye tid på å få bekreftelse på at dette ikke skulle være noe problem. Både gjennom dialog med Lada Norge og Toll og Avgiftsdirektoratet uten å få noen indikasjon på at det kunne bli et problem..

Dengang ei, men **** happens.

Hvis noen fortatt er interessert i delebil i knakende god stand,
er det bare å ta kontakt. Kom gjerne med tilbud.

Kari Anne

[ingos]

Kari Anne: Du må ikke selge bilen, men få evt. hjelp til å sette i en 1.7i. Det er bilen verdt, synes nå jeg:-)

[zellus]

Utdrag fra email fra Biltilsynet Drammen .

Vedrørende forespørsel om aktuelle Lada kan reg etter prgf 1-15. Unntaksbestemmelser.

For at denne bilen kan registreres etter prgf 1-15 må den tidligere ha vært registrert i USA/EØS, eller oppfylle eu direktivenes tileggskrav når bilen ikke tidligere har vært registrert. Den har tidligere ikke vært registrert.
Dette medfører at før registrering, må fullstendig dokumentasjon på eu kravene fremlegges.

Denne mailen sendte jeg til biltilsynet iforbindelse med ladan som var tilsalgs i sverige.

[ingos]

Zellus: Kjøpte du den bilen som var til salgs i Sverige og får du evt. den inn i Norge?


Ingar

BROOM BROOM FIAT 130 tc
Member
Russerbanden from Lier
And
member off Oppdal 4x4