Locker fra Rocky Road

[killer]

Vurderer å bestille Lockright locker fra
http://www.rocky-road.com/zuklock.html

Er det noen som vet hvilken type som passer til 85modell SJ413

Ser de har Samurai front or rear for $172 og Samurai with couplers for $239. Hvilken skal jeg velge?

Bør det monteres foran eller bak?

Noen som har noen erfaringer eller tips angående dette?

[ShuDuck]

Ville ha anbefalt deg å kjøpe fra www.TrailTough.com. RRO har dårlig rykte på seg når det gjelder costumerservice.. TT har godt rykte på seg, har ikke lest noe negativt om de, har også veldig god erfaring med de selv.

De sperrene de har passer i din 85 413, de har vel bare to typer, de er samme sperra med forskjellig navn.

kjøp uten couplers. Bruk heller de orginale solhjula,( de som stikkakslingen går inn i)

hvis du kun skal ha en sperre ville jeg ha satt den bak, hvis du skal ha framme så MÅ du ha frihjulsnav, ellers får du ikke svingt en mm på vei hehe

har sperre både framme og bak, før hadde jeg sveisa diff bak, installerte en locker for ikke så lenge siden og angrer på at jeg ikke fikk somla meg til å sette den i før

Den framme er en sinnsykt slit å ratte med i skauen, men ikke noe en servo ikke takler

bottom line: anbefales

Shu.

[Geared]

Kommer du til meg å monterer min locker også Shu:wtf:

Nå har jo du gjort det en gang, så da vet du jo hvordan man gjør det. Har selv aldri vært inni en diff å rota før, så da er det tryggest å ha noen som kan det til å gjøre det

_____________________
Roar Hovet
Tlf: 98883546
Andebu i Vestfold
Suzuki Vitara JLX Cab

[yakuza]

Har locker framme og bak eg også. Du må regne med å legge om køyrestilen litt på tørr asfalt og slikt. Spes i lav fart merker du godt at det ikkje er en diff bak og f.eks i rundkjøringer, og på parkeringsplasser o.l., vil den kunne slå litt inn og ut med en del slamring i drivverket. På vinterføre derimot er det ingen problemer.

MEN tek du en tur i skogen: :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D

mine kom også frå TT, berre gode erfaringar.

trur av dei mods du kan gjere med en suzuki for å bedre offroadegenskaper er vel dette det første du bør bruke pengar på etter store dekk.. deretter krypekasse, så heving og enda satørre dekk..
står ørlite om montering her: www.terrengbil.com/zuki/tech/sperre og på www.suzuki.rules.it


http://www.terrengbil.com/zuki

[asbjorna]

Jeg kjøpte lock-right fra RRO og satte i bakakselen. Den lager en del slakke i drivverket som du merker godt når du slakker av for så å gi på. Når du svinger krapt på asfalt som i f eks rundkjøringer og parkeringsplasser har lockeren en tendes til koble inn og koble fri hele tiden og bilen hopper avsted. Det er en smule irriterende. Problemet løses ved å enten trakke inn clutchen eller gi litt gass. Jeg hadde ingen problemer på vinterføre med den. Merker den mye bedre når det er bart en når det er glatt.

Hvis du bruker bilen mest på vei slik som jeg gjør kan du fort bli lei av den.

Når jeg monterte den var jeg veldig nøye med å merke av hvor alt stod hen slik at alt kom tilbake på plass slik det hadde stått. Dette fordi jeg ikke har måleur å måle backlash med.

[yakuza]

enig med asbjorna at en blir litt lei avogtil. bruker ta en tur i skogen så er eg ikkje lei lenger
kompisen min som monterte samtidig som meg vart så lei at han kjøpte seg ARB..


http://www.terrengbil.com/zuki

[ShuDuck]

Har bare opplevd noen få ganger at sperra kopler seg inn og ut på snuplasser, ser sikkert utrolig komisk ut
Kjørestilen må jo forandres en god del, men har du sperra i bakhodet så er det ikke noe problem, jeg har heller ikke så mye av den slarken som folk sier de får.. men den drar veldig til høyre hvis jeg kjører hardt og girer raskt, ser også sikkert urteit ut hehe

Geared: Du kan komme til meg og gjøre det, har flytta inn i en garasje i Skien, så vi tar jo det på en ettermiddag..Satt opp mine på "feelingen" vet ikke om du vil ha din satt på sånn hehe, ta med en sånn måledings isåfall