Olje fordelerkasse

[4X4GD]

Ser i smøreskjemaet for Feltvogn, 3/4T, 4X4, Mercedes 240GD at det brukes motorolje på fordelerkassen. En dansk håndbok beskriver girolje SAE80 og 80W. Er det noen som har synspunkter eller erfaringer? Var innom FK-butikken i dag og fikk handlet hypoidolje til for-/bakaksel, men fant ikke noe der som tilsvarte SAE80. Endte opp med å ta med en 4-ltr kanne med mineralsk motorolje, SAE 10W-40. Men kan dette bli for tynn olje for en fordelerkasse som er kjørt mellom 200' og 400'? Vet ikke sikkert kjørelengden på denne fordelerkassen, den var brukt, og fikk den montert i 1995.

[4X4GD]

I følge teknisk håndbok er det to oljepumper, en på hver av de to utgående akslene.

[Per Yngve Berg]

Hei Øyvind. Jeg bor nå på Maura. Vis sees kanskje på Herstua en dag. jeg er med NAF MR OR. Jeg er også fortsatt aktiv i Opel-registeret

[Per Yngve Berg]

En singlegrad 40-olje er nok den som er nærmest, men 10W-40 er litt tynnere ved lav temperatur. Er det trykk- eller plaskesmøring i kassa?

[4X4GD]

Det ser ut til å være en kombinasjon av plask-/trykksmøring. Sitat: "For å sikre smøringen av nålelagrene, er det oljepumper på begge de utgående akslene.".

[Østerklev]

Fordelingskassene på Geländewagen er svært robuste, og ettersom Forsvaret ordinerer motorolje tror jeg sikkert ikke det er farlig å bruke. (Har aldri hørt at feltvognene har andre fordelingskasser enn de sivile?) Jeg ville i så fall gått for en mer tyktflytende olje, f. eks 20/50. Faren er jo at den tynnere 10/40 oljen lett kan trenge ut gjennom slitte tettinger.

For sivile biler er det som du sier girolje 80 og 80W som står i de gamle listene. Dette tilsvarer GL-4 oljer. Det viktige er at man ikke anvender hypoidolje/GL-5, da disse oljene har tilsetningsstoffer som spiser opp messingen i synkroniseringsringene.

PS: Hyggelig å se deg her, Yngve, lenge siden sist!

Øyvind

[4X4GD]

Jeg prøver med 10W-40 oljen. Blir det for mye lekkasje får jeg skifte til en tykkere olje (eller rett og slett etterfylle ).

[torfinn]

forsvaret bruker 10W30 olje.

mvh
Torfinn

[Eon280]

Jeg brukte en kombiolje fra Castrol sist jeg byttet, den hvar beregnet for bruk på steder som skal ha GL4/GL5, så da antar jeg den har det tilsettningsstoffet som Øyvind nevner, så jeg burde vel bytte olje igjen fort som fy ??

280GE

[Fenalaar]

I følge Statoils smøreskjema til 460, så skal automatkassen ha Dextron II eller Dextron II, fordelingskassen skal ha GL4 80W, mens diffene skal ha GL5 80W-90.

Hvis du går til Statoils database, så kan du søke på modellen du har og få liste:

http://www.statoildetaljhandel.no/FrontSer...er_om_motorolje (Lenke på høyresiden - "Søk på bilmerke")

Johan-Kr

MB 300GD '86

[Østerklev]

Eon280, du bør nok bytte olje, GL-5 spesifikasjonen tilsier at denne oljen har tilsatser som skader synkroringene. Så får det være opp til hver enkelt om de følger Forsvarets spesifikasjoner eller de sivile anbefalingene. Som tidligere nevnt vil jeg tro valget har liten betydning for levetiden på fordelingskassa, men normalt er jo en mer tyntflytende olje å foretrekke i den kalde årstid, så om en ta bryet med å bytte vår og høst kan en jo bruke 80-olje om sommeren og motorolje om vinteren. Jeg har ikke merket problemer med 80W under noen forhold.

Øyvind

[Simen Malerbakken]

Så jo at noen snakket om olje....

I følge MB sier de om fordelergirkasse untatt VG150E:
norm 235.1
Det er en lang liste, med blant annet
Mobilube GX-A
Valvoline HP Gear Oil GL-4
Shell Spirax MA
Motul Gear MB
Liqui Moly Getribeoel.
Fuchts Titan Gear MP
Esso Gear Oil GP-D
Castrol EP

og en rekke andre oljer med wiscositet 80,80W,80W-85

Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no

[4X4GD]

Ett av problemene er tilgangen til noen av disse oljene. Bensinstasjonene har som regel flere varianter av grillpølser enn olje. Nå var ikke utvalget så stort hos Felleskjøpet heller, men vi får se hvordan det går med den tynne suppa på fordelerkassen. Takk for gode innspill.

-85 300GD-STT/IC

[Simen Malerbakken]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Ett av problemene er tilgangen til noen av disse oljene. Bensinstasjonene har som regel flere varianter av grillpølser enn olje. Nå var ikke utvalget så stort hos Felleskjøpet heller, men vi får se hvordan det går med den tynne suppa på fordelerkassen. Takk for gode innspill.

-85 300GD-STT/IC

<i><div align="right">Opprinnelig postet av 4X4GD</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Jeg selger Mobilube GX-A men bare i 20 litere prisen er vel rundt 1429,- for 20 liter + avgift...
Men jeg kan klare den til rundt 990,- inklusive smøreoljeavgift og moms.


Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no

[4X4GD]

Sånn i tilfelle motoroljen renner ut, har jeg laget denne primitive oljefylleren


<i>Primitiv oljefyller</i>

<i>Den samme primitive oljefylleren</i>

<i>Pumpe fra Clas Ohlson</i>


-85 300GD-STT/IC

[patrolux]

Smart.

JAN
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERSgarholet@loqal.no
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Sh...adettdeler gies fortsatt bort.E-type

[Fenalaar]

Var og handlet olje til girkassa og fordelingskassa i dag. Automatkassa mi fant jeg Dextron III til i 10-liters dunk, så det er sånn høvelig.

Fordelingskassa skal ha 2 liter GL-4-olje, og det hadde de bare i 10-liters dunk. De hadde 1-litere av noe kombinert GL4/GL5-olje (Statoil GearWay PS 45 75W-90, som Statoil foreslår som alternativ), men jeg tok ikke sjansen på noe med GL5-tilsetninger, så jeg endte opp med nok olje til 5 oljeskift på fordelingskassa. Det var bare 200 kr i forskjell på 2 liter PS45 og 10L Gearway G4, så det kosta ikke så veldig mye ekstra å være sikker.

Johan-Kr

MB 300GD '86

[Simen Malerbakken]

Jeg tror jeg har nevnt det før, å bruke Dextron godkjente oljer på Automaten betyr at du sliter lamellene og bremsebåndene raskere enn om du bruker olje godkjent etter 236.10 eller høyere. 236.10 er en syntetisk olje som er spesielt utviklet for MB sine kasser. Din kasse er godkjent brukt med 236.6, som er en høyere kravspesifikasjon enn det amerikanske Dextron systemet.
Hadde du hatt en nyere MB AG722.6 girkasse med livsløps olje ville et skift til Dextron bety girkassehavari.
Disse MÅ ha olje etter spec 236.12 ...



Simen J. Malerbakken

1991 Mercedes-Benz 400 SE
1987 Mercedes-Benz 300 GD stt

http://www.stjerneservice.no

[Fenalaar]

Hmm - hvorfor lister da Statoil da opp Transway DXII (har ikke MB-nummer) og Transway DXIII (MB 236.1) som alternativer til bilen, når de alikevel har en olje som oppfyller MB 236.7 (Transway S DX II) ?

Johan-Kr

MB 300GD '86

[Østerklev]

Har ikke tilgang på MB's krav til oljer på 20-30 år gamle konstruksjoner, men det er vel rimelig å anta at det med utviklingen av nye generasjoner motorer og girkasser har blitt andre krav til smøremidler enn tidligere. Sitter du på relevante data, Simen?

Øyvind