YJ-Old Man Emu ’add-a-leaf ‘ fjærblader.

[512TR]

Etter at Jeepen har fått litt ekstra vekt over forakslen,( hydr. winch og kompressor) har den seget noe foran.

På tur nordover på ferie, kjørte jeg innom Tor på 4x4 Supply i Drammen og fikk ”add a leaf” til EMU fjærene foran og smørbare shakler rundt om.

Rengjorde og lakket opp de gamle bladene.



Det ekstra fjærbladet legges som blad nummer 2



Greaset opp hele lengden på fjærene før jeg monterte dem sammen.....holder rusten borte.


Smørbare Emu shackler som er 12 mm lengre en de orginale og gir et ekstra løft på ca. 6 mm





Bilen løftet seg over 2 tommer med de ekstra bladene og nye shaklene på plass, og dragster stuket var borte




512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[morild]

Hei.

Det ser og hørest veldig bra ut, og ein god ide for litt "signe" EMU-fjærer. Blei bilen stivere etterpå?

Wrangler 4.0 -96
OME 2" lift, 1" BL, ARB locker, 33x12,5x15

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"> Blei bilen stivere etterpå?</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hallo Morild,

kanskje litt stivere, men forskjellen er ubetydelig.

Har nå kjørt ca. 60 000 km med Emu fjærene, og vil påstå at de ikke har seget mye, foruten siget foran pga.vektøkningen.

Sammenlignet nettopp med en YJ med 1 dag gamle Emufjærer og løftet bak var det samme på min YJ med 7 år gamle fjærer.

Old Man Emu er kostbare, men kvaliteten er upåklagelig.

512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[morild]

Hei igjen.

Takk for tilbakemeldinga. Positivt at bilen ikkje blei særleg stivare så det ligg an til ein telefon til Tor i frå meg også.

Wrangler 4.0 -96
OME 2" lift, 1" BL, ARB locker, 33x12,5x15

[morild]

Hei Hugo.

Ja då var mine add a leaf og smørbare sjakler komen i hus. Eit dumt spørsmål før eg starter montering: Kva ende av ekstrafjærene skal vende fram? Den med "pil"form eller den som er "hakk" i?? Tor var ikkje sikker.

Wrangler 4.0 -96
OME 2" lift, 1" BL, ARB locker, 33x12,5x15

[512TR]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Hei Hugo.

Ja då var mine add a leaf og smørbare sjakler komen i hus. Eit dumt spørsmål før eg starter montering: Kva ende av ekstrafjærene skal vende fram? Den med "pil"form eller den som er "hakk" i?? Tor var ikkje sikker.

Wrangler 4.0 -96
OME 2" lift, 1" BL, ARB locker, 33x12,5x15

<i><div align="right">Opprinnelig postet av morild</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Hei igjen morild,

ikke noe dumt spørsmål, jeg stusset på det samme, og googlet litt på nettet uten å finne svar.

Men, jeg monterte den med pil-form fremover, dvs. der hvor schaklene står. Jeg valgte denne retningen fordi på EMU fjærene bak, peker pil-formen mot shaklene.






512TR

"There is only ONE true American sportscar...the JEEP" -- Enzo Ferrari

[morild]

Hei igjen Hugo.

Takk for svar. Då prøver eg det samme.

Wrangler 4.0 -96
OME 2" lift, 1" BL, ARB locker, 33x12,5x15