15.07.2005, 23:00
Jeg har en stund hatt litt "rart" ladeforhold på 82 Niva'n. Etter å ha montert voltmeter i fjor, oppdaget jeg at på tomgang, med bremsen inne og lys på, falt spenningen til nesten 11V. Det er kanskje ikke unormalt? (Jeg er nærmest en nerd uten mye peil på bilmekking, må sies) Voltmeteret har en liten alarm som sier "bip-bip-bip" når spenningen blir for lav eller høy. Irriterende lyd, men jeg har ikke brydd meg så mye om det.
Så etter en tid prøvde jeg å bytte batteriet, for når motoren får litt snurr på seg, sånn over 2000 rpm, lader den fint, ofte opp over 15V, men den oppførte seg på samme måte.
Vel, jeg gikk til anskaffelse av en 12" aktiv subwoofer, for i det hele tatt få litt lyd gjennom vindstøyen, motorstøyen og transmisjonsstøyen, og koblet batteriet jeg hadde til overs i bagasjerommet til stereoen og sub'en. Jeg koblet batteriene sammen med grove sikringer i hver ende, men har ikke brukt solenoid. Voltmeteret har oppført seg på samme måte (er koblet på batteriet foran), med lave spenninger på tomgang og til dels svært høye ved turtall. Opp mot nesten 16V(!), slik at "bip-bip-bip" oppstår i andre enden av spekteret også.
Så i kveld, mot slutten av handleturen, begynte plutselig ladelampa å lyse, og spenningen falt til ned på 11-tallet. Etter å ha sett litt i pdf-manualen jeg har (nerd, vettu!), testet jeg om det var dynamoen med å la bilen gå på tomgang (+ litt choke for turtall), og koblet fra bakbatteriet, og tok vekk jordkabelen fra frontbatteriet. Motoren stoppet, noe som i følge manualen betyr at det er dynamoen.
Det jeg lurer på er da:
1) Er det dynamoen som er død?
2) Har jeg kverket den med batterikoblingen min?
3) Er den enkel å skifte?
4) Koster den mye hos høgger'n?
5) Eller er det noe annet?
Er takknemlig for svar.
Så etter en tid prøvde jeg å bytte batteriet, for når motoren får litt snurr på seg, sånn over 2000 rpm, lader den fint, ofte opp over 15V, men den oppførte seg på samme måte.
Vel, jeg gikk til anskaffelse av en 12" aktiv subwoofer, for i det hele tatt få litt lyd gjennom vindstøyen, motorstøyen og transmisjonsstøyen, og koblet batteriet jeg hadde til overs i bagasjerommet til stereoen og sub'en. Jeg koblet batteriene sammen med grove sikringer i hver ende, men har ikke brukt solenoid. Voltmeteret har oppført seg på samme måte (er koblet på batteriet foran), med lave spenninger på tomgang og til dels svært høye ved turtall. Opp mot nesten 16V(!), slik at "bip-bip-bip" oppstår i andre enden av spekteret også.
Så i kveld, mot slutten av handleturen, begynte plutselig ladelampa å lyse, og spenningen falt til ned på 11-tallet. Etter å ha sett litt i pdf-manualen jeg har (nerd, vettu!), testet jeg om det var dynamoen med å la bilen gå på tomgang (+ litt choke for turtall), og koblet fra bakbatteriet, og tok vekk jordkabelen fra frontbatteriet. Motoren stoppet, noe som i følge manualen betyr at det er dynamoen.
Det jeg lurer på er da:
1) Er det dynamoen som er død?
2) Har jeg kverket den med batterikoblingen min?
3) Er den enkel å skifte?
4) Koster den mye hos høgger'n?
5) Eller er det noe annet?
Er takknemlig for svar.
