Luft i kjølesystemet etter bytte av frostvæske

[glennoscar]

Hei

 

Etter å ha byttet frostvæske for 2 uker siden, får jeg ikke lenger noe særlig varme bak rattet i disse vinterdager, så jeg må kle meg godt...

 

Jeg har massert slanger og luftet så godt jeg kan via radiatoren, men nivået på væsken går verken opp eller ned, og det kommer bare væske ut av lufte skruen på radiatoren. Jeg renset systemet med radiatorrens før jeg byttet væsken, det var ikke mye skitt som kom ut, så det var mer en "service" en behov tror jeg. Bare så det er nevnt så fungerte varmeapparatet før jeg byttet væske.

 

Når jeg ruser motoren, kan jeg faktisk høre at det kommer en "surkle lyd" i dashbordet og da kommer det litt varme en kort periode. Jeg ser også på temperaturen på motoren at det sannsynligvis er noen luftlommer, da den varierer en del, har ikke lagt merke til dette før  iallefall...

 

Ideer på videre fremdrift hadde vært supert, regner med det ikke finnes andre luftesystemer en lokket på radiatoren?     

 

Mvh

 

Glenn

 

Glemte å nevne at det er en 98' 2.5TD Grand Cherokee

[lafterolf]

Jeg kjenner ikke til din motortype men prøver likevel.

Kjølesystemet er tett og det er trykk i det. Lufting må gjøres på høyeste punkt, og det pleier å være luftenippel eller lufteskrue på slange eller feks termostathus om sånt finnes. Etter en kjøretur har motoren jobbet opp trykk. Løsne lufteskruen og slipp ut luft. Gjenta flere ganger til det ikke kommer ut luft.

Radiatoren er vanligvis for lav til å slippe ut lufta.

Et annet triks er å blåse med munnen i ekspansjonstanken men du lufter på lufteskrue. Blås til lufta er ute og skru til mens du holder trykket. Stapp en brødpose i tanken og blås i denne for å slippe innånding av giftig frostvæske. Dette er en flott måte før kjøring etter at man har åpnet motoren.

Håper du får ut luften. Lykke til.

[Olav'n]

Borr et 3mm hull i termostaten...

[HardKåre]

Rygg bilen ned i en bakke så radiatorlokket blir høyeste punkt, så kjører du motoren så varm at termostaten åpner og tar av radiatorlokket. La bilen stå å gå med lokket av og kjør varmeapparatet på fullt. 

[glennoscar]

Takk for svar!

 

Det finnes (så lang jeg vet) ikke noe lufteskrue på termostathus eller slanger på denne motoren. Så ideen med bakke blir det neste jeg må prøve. 

 

Jeg leste om å bore hull i termostaten på ett utenlandsk forum, og regner vel med at 3mm ikke vil ha noe å si på effekten av termostaten.

 

Lurer på en ting til, er det returen fra varmeapparatet som er den "tynne" slangen som kommer inn på termostathuset? Jeg kunne i så fall forsøkt å løsne denne for å se om det kommer luft den veien, eventuelt fylt den slangen så godt det lar seg gjøre med væske for så å sett den på igjen?

 

Mvh Glenn

[lafterolf]

Lufting ved å løsne en slangeklemme er grei. Kjøring i motbakke for så å lufte på radiatoren kan være værre fordi luften helst står i motoren på høyeste punkt. Den kan slite med å komme seg til radiatoren. Klarer du å sette trykk på ekspansjonstanken er det enkles fordi du da trykker lufta ut uten fare for at varm væske spruter rundt.

[Bie]

Systemet skal være selvluftende da det renner kjølevæske gjennom ekspansjonstanken hele tiden. Kjøre til gjennomvarm, med motor pekende nedover i litt bakke, samt varme på fullt, er nok en god ting, som nevnt av HardKåre.


Mvh


B.