Hilux -80, v8 chevy eller Range Rover

[Lille Turbo]

Jeg holder med å planlegge et Hilux prosjekt og har en 3,5 l Range Rover m manuell kasse og fordelingskasse. Men så lurer jeg på om det hadde vært noe enklere å fått tak i en 305 eller 350 chevy m TH350 kasse og adapter til original fordelingskasse. Jeg tenker på motorfester og godkjenning av slike. Med RR motoren må vel disse lages både til motor og fordelingskasse, og da spørs det vel med BT og godkjenning? Eller finnes det slike motorfester for de fleste kombinasjoner. RR motoren er jo i utgangspunktet en 218 Buick og da finnes den jo på det amerikanske markedet...

Alle innspill tas imot med takk.


<i>Rover 3,5l V8</i>


Autodidakt Elektromekaniker.

[massey]

vil ikke anbefale å bruke originale chevy motorfester...jeg har revet i filler 4 slike fester i bilen min, etter at jeg "fant" gasspedalen . Og jeg har "bare" 262 v6. Tror ikke det skal være noe problem med "hjemmemekka" motorfester, bare de ser nogenlunde ut.

Automat er jo mye bedre i en slik bil enn manuell da, men adapteren mellom transfer og 350, 400 eller 700r4 koster jo noen kroner. Du sparer jo en del på å bruke det du har. Selv er jeg ikke noe stor fan av slike Engelske "ting".

En 4.3 v6 med 700r4 kasse passer fint i bilen din. Du har vel den korte luxen. Det er en smule trangt med v8 i hilux. Med v6 får du god plass til radiator foran også, dessuten blir vel ikke vinkelen på bakre mellomaksel så ille heller. Siden du ikke må sette motoren "inni" torpedoveggen for å få plass til raddisen.
-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[backup]

<font face="Arial"></font id="Arial">Gå for chevy i toyota. I ein 1980 hilux lagar du motorfeste av ei plate på ca 100x150x8 mm. Bor 2 hol for Toyotablokka, og 2 hol for chevy rammevang. Denne plata skal mellom toyota motorfesta i ramma di og motorfesta på chevymotoren. Har du HEI-fordelar må du høgge litt i torpedoen. Har gjort dette på ein 82 lux. Kanhende HPH eller BOTTERS har nokre tips?

[Botters]

Gå for V6,TH700 og med NP208 eller NP241 fordelingskasse, det er den enkleste løsningen plassmessig.
Hadde selv en god del tilpassningsarbeid når jeg satte inn V8 i min Hi-Lux, ga til slutt opp å få plass til en fornuftig radiator forran og flyttet den bak på planet.
Et av problemene med å bruke adapter og orginal fordelingskasse er fremmre mellomaksel kan ta i bunnpannen på automaten (Kreves min 4" heving for at det skal gå noenlunde bra)

Hva er det Tommy, blitt så gammel at du har gått over til de Nostalgiske rekkene?

abotte@frisurf.no

"Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt mere tid og koster mye mere penger"

[Tommy]

litt på siden kanskje..

en 1980 mod bør etter min mening få sin originale motor innmontert, dette er (snart) klassikere som garantert kommer til å øke i verdi...

Tommy Olsen

[Chevysub]

4.3 liter fra S-10/Astro er jo fin i Goyk.

Men 5.7 er enda "finere"

Subbeløs, men ikke motløs

[hph]

Gå for en V6, det vil gjøre livet mye enklere.
En 350 er jo gromt men det krever mye jobb for å tilpasset. Hindringer er fordeler, radiator, vannpumpe,reimhjul, aggregater, eksos osv.

Petter'n

82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 37" - stepside - cab.
76 Volvo C303 - 36".
www.ringerikeoffroadklubb.no

[massey]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">litt på siden kanskje..

en 1980 mod bør etter min mening få sin originale motor innmontert, dette er (snart) klassikere som garantert kommer til å øke i verdi...

Tommy Olsen


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du har et poeng der

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no

[wa-sho]

her er bilde av en 350 i en 84(?)modell.. ikke såå trangt da raddisen er flytta bak på planet.. men det er kansje ikke veien å gå om det skal godkjennes?
kan ta bedre bilde om du vil..

å jepp! bildet er stjålet!



~A¤C¤A¤B~

[Tommy]

he he mulig jeg er litt ekstra svak for luxene med runde lykter...

jeg hadde bygd opp en litt nyere bil om jeg var deg, ellers vet jeg om en skambillig S10 med 4,3 literen og automat, motor og gir er gode som gull..

send meg PM om du er interressert


Tommy Olsen

[MoNiTo]

Jeg skal bygge om til 4,3 etterhvert, men planene er lagt litt på is på grunn av pengemangel..
Har hatt litt kontakt med massey om det her
Ledningsnettet kan du bestille fra painless wiering. Det går sikkert med det oriinale fra s10/astro også, men det er mer sikker mere jobb...
Jeg er litt i tvil om jeg skal bruke den originale transferkassa, eller om jeg skal bruke en fra chevy. Hvis jeg bruker den originale, må jeg bestille en adapter fra statene. Det koster jo noen høvdinger... Noen som vet om noen fordeler/ulemper med den originale kontra feks. NP208 eller 241?

[hph]

Tommy: enig med deg ang motor. Dette er en klassikker og bør ha en overhalt og oppgradert orginal motor!

Petter'n

82 Hi Lux - V8 - spiralfjæring - 37" - stepside - cab.
76 Volvo C303 - 36".
www.ringerikeoffroadklubb.no

[RKR]

http://www.bilbygging.no/viewtopic.php?t=417

RKR

ingen vits å ta livet alvorlig, ingen overlever uansett!!

[Lille Turbo]

Det som går igjen her er at det blir trangt med chevy V8. Det kan jeg være enig med. Og da heller sette inn en V6. Dette er ikke et alternativ. Jeg skal ha V8 fordi den deilige og sjeleristende romlingen av en V8 er den lyden jeg skal ha. Ingenting annet. Oppstart av en V8 er jo vært hele ombyggingen!

Så. Den Range Rover motoren som da jeg tenker på er jo ikke så lang som en chevy. Den er jo på kun 3.5 liter, og som dere ser på bildet nedenfor så er den tidligere montert i en -82 mod lang Lux diesel. Og som det fremgår av vifta på dynamoen, så er motoren i gang. Og med radiator pent plassert på fremsiden av motoren.




Autodidakt Elektromekaniker.

[knuttan]

I Tønsberg gikk det en Hi Lux fra tidlig '80 tallet med v8 som var godkjent av lokalt BT. Ring og spør hvilken motor som var brukt og hva som var gjort ellers.

Har selv en '80 Hi Lux m org. motor som jeg nå skal bygge om til injektion. Er litt for svak til BF 33''.

[patrolux]

Hør med denne karen,en trivelig trønder.http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=925

JAN
TLF.99206547/99455292
GÆRHØLET OFFROADERS
http://www.offroad.no/garage.asp?Page=Show...wGalery&id=4039

[HH]

Det neste prosjektet på Luxen min blir bytte av motor. Dette er dessverre blitt utsatt en stund på grunn av tidsmangel, men jeg har et håp om å få satt i gang etter jul. Hvis jeg får bestemt meg for hva slags motor jeg skal bruke......

I prinsippet kan man jo sette inn hva som helst av motorer. Alt går - det umulige tar bare litt lengre tid. (i siste Right On står det forresten en artikkel om en kar som skal montere en Chevy V8 med twin turbo og over 1100 hk i en VW buss...)

For å gjøre jobben overkommelig tidsmessig så lønner det seg selvsagt å gjøre noe som andre har gjort før, så man slipper å finne opp hjulet på nytt. Spesiellt hvis det i tillegg finnes ferdige installasjonsmanualer adaptere, motorfester, o.l. å få kjøpt. Det er også kjekt å vite om man kan beholde transferkassa i den originale posisjonen eller om den må flyttes bakover. Flytting krever en god del ekstraarbeid, særlig hvis man flytter kassa så mye at man må lage nye drivaksler.

De enkleste alternativene for Hilux er etter min oppfatning:

* Toyota 3,0 V6 bensin
Ble levert originalt i Hilux gen. 3 i USA. Ta hjem et vrak og flytt alle delene over. Evt. finn en 4Runner med samme motoren.

* Toyota 3,0 TD
Ble såvidt jeg vet aldri levert i Hilux, kun i 4Runner gen. 2. Her er det vel også enklest å få tak i en vraket 4Runner og flytte delene over.

* Chevy 4,3l V6
* Chevy V8 (305 eller 350)
Dette er en standard mod. i USA. Det meste man trenger av deler for å gjøre denne jobben fåes kjøpt hos Advance Adapters, Downey og NWOR.

* Rover 3,5l V8
Jeg tviler på om dette er den samme motoren som den Buick-motoren bl.a. Downey har konverteringsdeler til. Såvidt jeg vet ble den opprinnelig konstruert av GM på begynnelsen av 1960-tallet for å monteres i Buick Special, Pontiac Tempest og Oldsmobile Cutlass, men ble kun levert noen få år før alle rettigheter og produksjonsutstyr ble solgt til Rover i England.

Fordelen med denne motoren er selvsagt vekta. En Hilux med originalmotor har allerede en vektfordeling på nærmere 60% foran og 40% bak. Med en Chevy V8 blir det jo enda verre.... En Rover alu V8 veier vel omtrent det samme som en orignal Toyota 4 syl. motor. Eller??

Jeg skal søke litt på nettet etter Rover V8 deler og kit. Motoren brukes jo av alle kit-car byggere og hotroddere i England, så det må jo finnes mye rart å få tak i til denne.

[Eppe]

Gå for v8!!! Ta den tiden det tar for å bygge den, du har mer igjen for det senere når du irriterer deg over v6`n! Det er jo så forbanna rått når du starter...og ikke minst med sidepipes!!! Skal selv ha v8 i min 83`modell s-cab, men det blir etter jeg har blitt ferdig med de tre andre bilene mine. Tenkte å ta 350`en fra Oldsmobilen min å sette inn...Blir trangt, men det er bare å ta tiden til hjelp...Ikke for å kritisere, men jeg vet til og med av et par Opler (kadett) som kjører med rover 3,5....

Mye HI og lite LUX

[Bøen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote"><blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">litt på siden kanskje..

en 1980 mod bør etter min mening få sin originale motor innmontert, dette er (snart) klassikere som garantert kommer til å øke i verdi...

Tommy Olsen


<i><div align="right">Opprinnelig postet av Tommy</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Du har et poeng der

-----------------
Toylet, there's only one
www.toylet.no


<i><div align="right">Opprinnelig postet av massey</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ha hai! ligge godt ann jeg da,he he

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[MoNiTo]

Fant forresten en veldig fin link:
http://www.mindspring.com/~jayk3/toyota/swaps.htm