G400 Cdi med 25% økning i dieselforbruk etter montering av nye injektorer

[kjell.inge@meisal.com]

G400 Cdi 2004 modell:

Etter installering av nye originale dyser har forbruket økt med ca. 25% på langkjøring. Monteringen utført av Mercedes forhandler.

Jeg hadde forventet en reduksjon i forbruk med nye dyser og ikke en økning. I alle fall ikke en såpass dramatisk økning.

 

Verkstedet påstår at bytte av dyser ikke krever noen form for justering av innsprøytingstyringen og sier at dette må jeg bare akseptere.

Det har jeg ingen planer om. 

 

Kan det være at de har montert feil dyser? Delenr. på dysene er 20A6280700487

Kjenner noen til om justeringer etter montering av dyser er nødvendig?

 

[Nadar]

For å finne riktig delenummer må man ha rammenummer. Delenumret er visst bare det fra og med "A", altså A6280700487. I MB EPC står det følgende fotnote på disse:

 

"WITH EXCEPTION OF 40 012834 - 40 012842 AND 40 013173.         ADDITIONALLY INSTALLED IN 40 016032 - 40 016036 AND 40 016042 - 40 016046"

"PART IS ONLY OR ALSO SUPPLIED AS RECONDITIONED PART"

 

Jeg har ingen anelse om hva det første betyr - mulig de refererer til rammenummer eller motornummer. Det siste betyr vel at disse ikke er nye, men er overhalte.

 

I tillegg står det:

 

Replaced by: A 628 070 05 87

+001 A 628 070 16 32

+001 A 628 016 21 24

 

Jeg vet ikke helt hva det skal bety, det er vanlig at delenumre går ut og blir erstattet av nye, men hvorfor det remses opp 3 forskjellige forstår jeg ikke.

 

Når jeg søker på A6280700487, så finner jeg at dette delenummeret kun er i bruk på OM628, spesifikt på 628960, 628961, 628962 og 628963. Jeg regner med at din motor er blant disse, da OM628 etter hva jeg forstår er 400 CDI motoren.

 

Vedrørende behov for justering så vet jeg ingen ting om disse motorene, og tenkte bare at jeg kunne være behjelpelig med å slå opp delenummeret.

[nielsa]

Har ikke snøring på Common rail så måtte lese litt.

http://en.wikipedia.org/wiki/Common_rail

 

Artig lesing . Mye moro man kan gjøre med en ECU og styring av ventiler på dyser når man har konstant høyt trykk på inngangen til dysa (common rail pressure). Noen motorer har 5-fem innsprøytingstidspunkter rundt hvert tenningspunkt. Ikke rart 603 høres ut som en snekkemotor i forhold.

 

Tror ikke jeg skal gå inn på noe avansert feildiagnose etter litt wiki lesing men ECU og  nye ikke helt like dyser høres ut som ny programmering.

 

Vil tippe du får raskt svar på www.pointedthree.com hvis du legger inn spm der.

 

Lykke til !

nielsa

[sparco]

Alle cdi dyser er laget/montert etter en gitt toleranse. Det skal legges inn en kode i motorstyring som refererer til hvilken toleranse dysen er laget/montert etter.

 

Ang forbruk. Har du fult full tank og nullstilt kjørekomputer, og fortsatt 25% økning?? 

Er det 25% økning i forhold til tidligere forbruk eller fabrikk tall?

 

Rent justeringsmessig er det ikke noe man kan gjøre for å påvirke forbruket så vidt jeg veit.

[laffenxxx]

Injektoren du har er brukt i motornummer 40016048 til 40033944 . Jeg må ha chassinummert/regnr ditt for å se hvilket motornummer du har . Bilen min er produsert i feb 03 og har et motornummer på 40026XXX så hvis din er sein 2004 mulig du har nyere motor. Kan sjekke dette men da må du sende regnr på pm  til meg .

 

 

Hva er forbruket ditt da ?  Jeg vil si at normalt forbruk med denne bilen er 1,1-1,4 . Har kjørt bilen min på 0,89 etter kjørecomputer men hvor reelt er dette ????