Prob med starting. HiLux

[lillegutten]

Jeg har 88mod HiLux.
Den er ikke helt med på å starte når den er kald..
Jeg må gløde kjinne 3 ganger før det er livs tegn.
Den var litt bedre når det var varmere men måtte fortsatt gløde ca 2 ganger.
Så jeg byttet gøde pluggene. Men det hjalp ikke noe som helst..
Noen som kan gi meg et lite hint om hva det kan være..

Mennesker å Mamutter e som rusk i forgasseren

[chevy4]

kann hendet dieselen renner tilbake

www.motorgarasjen.com

[MoNiTo]

Det kan rett og slett være dårlig batteri. Hvis den ikke får kraftig nok spark fra starten, kan det gå noen runder før den får opp trykket...

Rigs:
http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=511

Harald Hermundsplass
Tlf: 99 46 10 45

[Hilux2003]

Ja det kan kanskje være ein fordel...hehe

Hiluxus

[Krølle]

Har du målt om du har spenning fram til glødepluggene? det hjelper lite med nye plugger hvis det ikke kommer noe strøm dit

skogens lille grønne
BÅNNGASS

[Hilux2003]

Ein grei måte å finne ut om dieselen renner tilbake på er å se om det kommer noe røyk ut når du kjører starteren. Hvis du ikke kan se noe er det det som er problemet.
Selv om det er litt vakuum i tanken skal kke dieselen renne tilbake. Da virker ikke fødepumpa som den skal.
For den dar en "ventil" som skal forhindre at dette skjer. Så da kan det være at den ikke er tett. Trur nesten det er det som er problemet med din bil...

Mvh

Hiluxus

[RmB]

vel, det går jo da seff på en skala.. men ved f.eks -20grader så ca 12k Ohm. 0 grader skal du ha ca. 4k Ohm, 20grader 2k Ohm.. kan ta bilde av skalaen hvis ønskelig. men disse verdiene trenger ikke stemme på en prikk, men sånn ca i det hugget. hvis den motstanden er gåen så viser den totalt gale verdier.. mest sannsynlig ingenting.


Rune B.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1031

[Bøen]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">brukte du originale glødeplugger? pratet med en kompis som jobber på toyota. han nevnte at disse motorene er utrolig kresen på type glødeplugger.. ellers kan jo det være at termostaten som ligger under inntaksmanifolden ikke gir rett motstand. du kan måle den med ett ohm meter.


Rune B.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1031

<i><div align="right">Opprinnelig postet av RmB</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

Ja hva skal motstanden være da?

Hi Lux 2.4d 80mod. 33"x12.5x15 ,Chesterfield sofa og takluke

[RmB]

brukte du originale glødeplugger? pratet med en kompis som jobber på toyota. han nevnte at disse motorene er utrolig kresen på type glødeplugger.. ellers kan jo det være at termostaten som ligger under inntaksmanifolden ikke gir rett motstand. du kan måle den med ett ohm meter.


Rune B.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1031

[Guest]

Hadde samme problem på min tidligere 86 mod. Der var det faktisk dieselen som ble sugd tilbake i tanken.
Årsaken til det var at luftingen til tanken var tett, så under kjøring ble det vakum i tanken.
Prøv å åpne tanklokket etter kjøring, hvis det stønner/fiser kraftig så kan problemet ligge der.
Jeg gjorde det så enkelt som å bore hull i tanklokket, ikke helt etter foreskriftene. For med full tank og skarp sving sprutet diselen ut.
Men det virket.

Ronny

[RmB]

<blockquote id="quote"><font size="1" id="quote"><b id="quote">Kopi av melding:</b id="quote"></font id="quote"><table border="0" id="quote"><tr id="quote"><td class="quote" id="quote"><font size="1" id="quote">Det kan også være dysespissene som er utslitt. Hvis dysene gir alt for mye diesel vil bilen bli utrolig tungstartet, og gå ujevnt når bilen er kald....og gå normalt når bilen blir varm. Det kommer da for mye diesel i forbrenningskammeret som den ikke klarer å antenne.

<i><div align="right">Opprinnelig postet av Eivind37</div id="right"></i>
</td id="quote"></tr id="quote"></table id="quote"></blockquote id="quote"><font size="2" id="quote"></font id="quote">

min virker slik.. hva kan man gjøre for og sjekke dette?


Rune B.

http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=1031

[Eivind37]

Det kan også være dysespissene som er utslitt. Hvis dysene gir alt for mye diesel vil bilen bli utrolig tungstartet, og gå ujevnt når bilen er kald....og gå normalt når bilen blir varm. Det kommer da for mye diesel i forbrenningskammeret som den ikke klarer å antenne.

[Eivind37]

DA må det byttes dysespisser. Ganske dyrt på Toyota tror jeg, men er ikke sikker. I tillegg må det settes opp med riktig åpningstrykk og spredning på et dieselverksted. Da får du en bil som går bedre og på riktig dieselmengde. Det kan også være sot/dritt...og det løser du med litt dyserens.......prøv det først!

[lillegutten]

Her var det mange muligheter å velge imellom så det er bare å begynne fra en kant trur jeg.
Jeg har lagt merke til at det ryker litt etter at jeg har kjinnet en stund...
Men tusen mange takk for tipsene, jeg skal gi tilbake meding når jeg finner ut hva som er galt..

Mennesker å Mamutter e som rusk i forgasseren